一种用于旧火车站改造的预制π型站台的制作方法

一种用于旧火车站改造的预制
π
型站台
技术领域
1.本实用新型涉及旧火车站改造技术领域，具体为一种用于旧火车站改造的预制π型站台。

背景技术：

2.随着既有车站改扩建施工项目的相继开展，各类车站站内构筑物改建工程成为目前铁路工程建设中的难点，旧火车站站台改造施工交叉作业多、相互干扰大、工期紧、场地空间有限，此外，旧火车站白天运输较为繁忙，除部分材料利用白天列车间隙运输外，大部分材料运输只能安排在夜间，站台上既有建筑物较多，诸如旅客出站地道、中央候车厅、行包邮政通道等，且与既有站台墙外缘的间距极为狭窄，施工机具通行及施工运输难度很大，因此，传统施工方案已经难以满足改造要求。
3.考虑火车站场地空间有限，大型机械设备进出不便，特提出一种预制π型站台，以方便现场施工，同时提高站台的使用寿命。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于旧火车站改造的预制π型站台，具备结构简单，安装简便、快捷的优点，解决了现浇混凝土建筑垃圾量大、施工环境差、现场粉尘污染大，及存在与区间施工交叉作业，施工工期彼此相互制约的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于旧火车站改造的预制π型站台，包括支撑台，所述支撑台的顶部浇注成型有走道板，所述支撑台与走道板组成站台，且顶部采用2%结构坡，所述走道板顶部的左侧设置有盲道，所述盲道的左侧设置有警戒线。
6.优选的，所述走道板的侧面采用企口形式设计。
7.优选的，所述支撑台与走道板整体组成形状为π型。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
9.本实用新型在于提供一种旧火车站的预制π型站台板，其结构简单，安装简便、快捷，能够节约施工成本，解决了现浇混凝土建筑垃圾量大、施工环境差、现场粉尘污染大，及存在与区间施工交叉作业，施工工期彼此相互制约等问题，同时采用轻量化的施工方式，解决了旧火车站场地空间狭小、施工难度大的问题。
附图说明
10.图1为本实用新型预制π梁轴测图；
11.图2为本实用新型现场拼接示意图。
12.图中：1、支撑台；2、走道板；3、盲道；4、警戒线。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1-2，一种用于旧火车站改造的预制π型站台，包括支撑台1，支撑台1与走道板2组成站台，且顶部采用2%结构坡，支撑台1与走道板2整体组成形状为π型，支撑台1的顶部浇注成型有走道板2，走道板2的侧面采用企口形式设计，该站台具有以下优点：重量轻，运输施工方便；站台采用预制构件进行施工，重量轻，现场采用叉车即可完成构件运输，极大提高了施工效率；预制构件精度高，抗压强度更高，耐久性更强；预制混凝土构件可在工厂中完成规模化生产，加工精度较高，可实现轻量化施工目的；生产效率提高，节能环保，走道板2顶部的左侧设置有盲道3，盲道3的左侧设置有警戒线4，本文主要提供一种旧火车站的预制π型站台板，其结构简单，安装简便、快捷，能够节约施工成本，解决了现浇混凝土建筑垃圾量大、施工环境差、现场粉尘污染大，及存在与区间施工交叉作业，施工工期彼此相互制约等问题，同时采用轻量化的施工方式，解决了旧火车站场地空间狭小、施工难度大的问题。
15.使用时，主要提供一种旧火车站的预制π型站台板，其结构简单，安装简便、快捷，能够节约施工成本，解决了现浇混凝土建筑垃圾量大、施工环境差、现场粉尘污染大，及存在与区间施工交叉作业，施工工期彼此相互制约等问题，同时采用轻量化的施工方式，解决了旧火车站场地空间狭小、施工难度大的问题。
16.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于旧火车站改造的预制π型站台，包括支撑台（1），其特征在于：所述支撑台（1）的顶部浇注成型有走道板（2），所述支撑台（1）与走道板（2）组成站台，且顶部采用2%结构坡，所述走道板（2）顶部的左侧设置有盲道（3），所述盲道（3）的左侧设置有警戒线（4）。2.根据权利要求1所述的一种用于旧火车站改造的预制π型站台，其特征在于：所述走道板（2）的侧面采用企口形式设计。3.根据权利要求1所述的一种用于旧火车站改造的预制π型站台，其特征在于：所述支撑台（1）与走道板（2）整体组成形状为π型。

技术总结

本实用新型公开了一种用于旧火车站改造的预制π型站台，包括支撑台，所述支撑台的顶部浇注成型有走道板，所述走道板顶部的左侧设置有盲道，所述盲道的左侧设置有警戒线，所述支撑台与走道板组成站台，且顶部采用2%结构坡，所述走道板的侧面采用企口形式设计，所述支撑台与走道板整体组成形状为π型。本实用新型在于提供一种旧火车站的预制π型站台板，其结构简单，安装简便、快捷，能够节约施工成本，解决了现浇混凝土建筑垃圾量大、施工环境差、现场粉尘污染大，及存在与区间施工交叉作业，施工工期彼此相互制约等问题，同时采用轻量化的施工方式，解决了旧火车站场地空间狭小、施工难度大的问题。工难度大的问题。工难度大的问题。