气象导航是指导船舶在大洋中航行的现代化技术。根据被导船舶所具有的条件和性能，特定的航行任务、给定的货物、吃水情况、以及航速和船期计划。由气象导航公司一组气象学、航海学、造船学、海洋经济学和计算机分析专家等专业人员组成的综合指挥系统拟定推荐航线即气象航线，气象导航的特点是充分考虑浪、涌、风、流等因素，避离灾害性风浪区，在保证航行安全的条件下，使航行时间最短、经济效益最高。 气导公司的服务内容包括绞车滚筒：
胶圈电熔双密封聚乙烯复合管航行计划和航线选择，航路上的天气报告和航向指导，以及航向结束后的情况分析。
气象导航的依据气象导航的主要依据：
1大量天气和海况的历史资料分析归纳出的大洋大型天气形势的主要型式和特殊型式。实际出现的天气形势，均可在主要型式和特殊型式中到与其相似的一种。从大型天气形势中，可清楚区分出一般气压分布、风暴、路径和移动速度。归纳它们的主要型式和特殊型式，可求出各种型式中的最有利航线。
2船舶运动性能曲线图，即船舶航速和波高的关系曲线图。影响船舶运动速度的主要有天气和海况因子，如风、浪、涌、流、雾和冰等，其中以浪、涌影响最大，它常常是造成船损和船舶失速的主要因素。
气象导航的经济效益：
在现代船舶航运过程中，随着现代科技的提高，船舶的安全性能越来越高，船舶结构和强度都能满足对货物的要求，往往发生海难多数是由于人为造成的，除了这一个因素外，另一个原因主要是由于海上天气的影响，所以气象条件对于船舶航行也越来越重要，所以为了船舶航行的安全与经济效益，气象导航也随之诞生，对于用了气象导航的船舶的安全性与经济性大大提高。在没有气象导航的年代，船舶的航行主要是依据自己的许多经验，而这许多的经验多数是正确的，但往往都不科学，存在很多的不足和缺陷，而这些不足和缺陷就是导致海难的主要因素。而采用船舶气象导航后，船舶在很多方面都比没有采用气象导航的船舶好。比如经济性、安全性，以及节省很多航程、时间，缩短航行天数，最终能给船东取得巨大的经济效益。并且船员的生活条件也相应的比没有采用气导的好，船舶经常在好的条件下航行，对于船舶的状况，也就是说，船舶的寿命一般也比较长。
气象导航的经济效益是建立在安全航行的基础上的，主要体现在：
1.缩短航行时间：
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采用气象导航缩短航时的办法有两方面，一方面使航程尽量短而合理，另一方面尽量避开强风、巨浪，特别是顶风、逆浪的海区，充分利用顺风、顺浪、顺流等有利条件。在气象导航的推荐航线上顺风、顺浪的机会约在60%，航程比中纬度缩短500-1000海里。大大缩短了航时，有时缩短的航时可用天数计算。
2.减少燃料租金等的消耗：
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气象导航选择了比较合理的航线，能达到缩短航时的目的，同时，航时的缩短又带来燃料的节省和运输成本的降低。
3.降低船损减少船体检修费用：
现代船舶性能越来越好，其造价也就越来越高，通过气象导航，使船舶尽量避开了大风浪区，就减少了船舶的损失，从而间接带来了经济效益。
4.减少货损：
船舶营运过程中，如果出现了较大的货损，船舶方是要对货主负责赔偿的，通过气象导航，使船舶尽量航行在最佳的航线，减轻了船舶的摇荡、颠簸，继而降低了货损率，提高了经济效益。
5.其他经济效益：
据统计，采用气象导航的船舶93%提前或准时抵达目的港装卸货物，而没有采用气象导航的船舶38%晚到。不能按时履行运输合同。
进行气象导航的方式有两种：一是由专设的机构负责对被导船只提供指导性的意见；二是在相当熟悉所在航海区的水文气象条件的基础上，由船长或船员自行导航。因此关于气导的经济效益可用两种比对方法：一是以一条采用气导的船舶与同期航行的一条船员自由选择航线的船舶进行比较；二是采用气导航行的船舶与同期沿习惯航线航行的船舶进行比较。
案例分析太空风洞：
1980年12月17日某轮载满小麦28402吨出加拿大太子港，途中在山东高角外避风2天，1月3日抵达秦皇岛港。该轮接受美国气象导航推荐航线，当时在鲁伯特港得知在30°-40°N/150°-180°W海域内有三个温带气旋，走了高纬航线，避开了大风区。总航程4980海里，航行时间16天15小时，在北太平洋高纬度海区航行时平均速度为14节，天气多为阴天，途中3-4级风9天，5-6级风5天，7-8 级风三天，最大浪高5米，1.2天。没有遇到险恶风浪天气，船舶安全抵达目的港。相反，同公司另一条海轮12月6日载小麦26701吨离开太子港。由于该轮已经按夏季装载线装货，选择了低纬度航线。沿途受到12月22日988百帕，25日984百帕、980百帕、976百帕、28日988百帕等五个温带气旋的影响，致使前锚灯柱折断，前首挡浪板裂缝，前尖舱料间进水，货损2000余吨，损失50-60万元。船舶总航程6422海里，航时29天3小时，在28°N附近平均船速只有6.2节，在9-10级大风、顶浪时只有4节。天气多为阴天，3-4级风9天，5-6级风7天，7-8级风9天，9-10级大风3天，最大浪高7米，沿途多是顶风顶浪。从上述两轮对比可知，前者采用了气象导航，充分利用了水文气象条件，在相同月份里，安全性可靠性比后者好得多。从经济效益上看，前者比后者缩短航程1442海里，节约时间12.5天，如按每天耗油量35吨计算，节约燃油437.5吨，折合人民币78750员，加上每日运营成本和租船费用，节省的费用更客观。通过案例，证
明了采用气象导航的船舶比未采用气象导航的船舶在安全航行，避免海损货损、缩短航程、航时，省油等方面起了很大作用。气象导航对船舶经济效益有很大的影响。耐火砖比重
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