摘要：文章对船舶通信导航设备进行介绍，在对船厂和船舶通信导航生产厂家的配套设计提出新挑战的同时，也增强了船舶的航行安全。分析了船舶通讯导航设备配套方案的设计和选取。
光电感应器关键词：配套设计；新规范；通信导航；船舶
中图分类号： u66 文献标识码：宇山自动化 a 渣油四组分文章编号：
最早的船舶通讯是指南针，在经历了技术上的不断发展和革新后，在科学技术高度发达的先进社会，船舶通信导航设备已经具备了综合化、网络化、集成化，船舶通讯的新规范也主要体现在综合报警系统、值班报警、电子海图、导航雷达等一人桥楼设备的配备和技术性能更新上。而且人们采用先进的通信系统，结合卫星通信技术，逐步实现了对船舶位置的实时监测。使海洋陆地信息实现一体化应归功于导航系统。要想使船舶接受到卫星电视，通过网络实现与陆地进行电话、电视会议的实时通讯，使用vsat和fleet broad band即可轻松实现。 导航、雷达和配套设计
导航、雷达的设备的配备要求和规范更新在服务器平台ais接口的符号、保养维护、雷达性能的更新等方面都提出了更高的性能标准。报警显示方式、传感器信息规定、ais和arpa祛腐生肌软膏标识的变化、预与标注探测能力、较强目标探测性能、最小停用和启用ais目标数量、最小捕获雷达目标能力、自动目标探测能力、最小显示尺寸、雷达最小显示直径等内容都是显示器以及雷达按照规定所必须包括的。对于雷达的性能，imo则为了保证船舶的安全航行，不断地提出了新的要求。作为船舶的视觉系统，雷达是船舶导航中不可缺少的设备之一，而作为雷达的必要辅助导航设备，ais提供了其它船舶的相关信息以及十分精确的位置，为了避免因船舶碰撞导致的事故所带来损失，系统的完善有助于更加清晰、准确地识别其它船舶目标。当今的雷达配套设计都采用了先进的海图雷达，再结合传统的胸章机vdr接口、ais、测深仪、计程仪、gps、罗经等，更有效地发挥了雷达和海图雷达的重要作用。但是，为了实现雷达与海图雷达良好的叠加性能，必须先考虑到海图和雷达在系统设计方面的兼容性，通常采用相同品牌来对其进行配套选型。
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