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路面强度

强度检测和评价

评价方法

路面结构强度采用路面结构强度指数（PSSI）评价，计算公式如下：

……………………（3-1）

……………………（3-2）

式中：-路面结构强度系数，为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；

爬墙式-路面设计弯沉（mm）；

-实测代表弯沉（mm）。

弯沉代表值的计算，公式如下：

……………………（3-3）

式中：- 1个评定路段的代表弯沉（0.01mm）；

- 1个评定路段内各项修正后的各测点弯沉的平均值（0.01mm）；

–1个评定路段内各项修正后的全部测点弯沉的标准差（0.01mm）；

- 与保证率有关的系数，取1.645。

路面结构强度指数（PSSI）分优、良、中、次和差五个等级。当PSSI值≥90时，评价为优；当PSSI值≥80，＜90时，评价为良；当PSSI≥70，＜80时，评价为中；当PSSI值≥60，＜70时，评价为次；当PSSI值＜60时，评价为差。

3.3 检测结果和评价

3.3.1 弯沉检测结果

将落锤式弯沉仪测试值换算成贝克曼梁弯沉仪的回弹弯沉值，并进行温度修正，得到每20m的弯沉检测值，详见附件。

以每公里为评定单元，检测路段的弯沉统计见表3-1。可以看出：

（1）弯沉值代表值普遍较大，高于设计弯沉值22.1（0.01mm）。

（2）路面弯沉值波动性较大。

评定单元的弯沉值标准差在2.73～14.65（0.01mm）之间，该值较大，也是造成检测路段弯沉代表值偏大的主要原因。

（3）部分路段弯沉值衰减较大。

将评定路段内的弯沉代表值与设计弯沉值绘制图（见图3-1、图3-2），可以明显的看出：全段K13+000～K15+000、K18+000～K19+000弯沉代表值较大；行车道的弯沉代表值普遍大于超车道，路面病害调查中，我们也发现弯沉值较大的地段容易产生龟裂病害，尤其是行车道范围内的龟裂病害数量远远高于超车道。

3.3.2 弯沉评价

对检测结果进行统计、评价（见表3-2表3-3）

（1）对检测结果进行统计

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左幅行车道评价为“优”占10%，评价为“差”的占了70%、超车道评价为“优”的占20%，评价为“中”的占30%，评价为“次”的占20%；

右幅行车道评价为：“优”的占20%，评价为“差”的占了70%、超车道评价为“优”的占40%，评价为“中”的占40%。

（2）对检测结果进行评价

全路段行车道评价为“差”的占有率普遍大于超车道，这可能是由于行车道上重型车辆比较集中，交通荷载较大等原因造成的。

（3）由于路面病害发生原因较为复杂，不能单纯依靠作为路面整体强度指标的弯沉值指标进行路面评价，还需增加其他指标进行综合评价。

表3-1 甬金高速公路沥青路面弯沉检测结果汇总表（k10+000~k20+000路段）

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序号	路段里程	左幅								右幅
		行车道				超车道				行车道				超车道
		测点	平均值0.01mm	标准差0.01mm	代表值0.01mm	测点	平均值0.01mm	标准差0.01mm	代表值0.01mm	测点	平均值0.01mm	标准差0.01mm	代表值0.01mm	测点	平均值0.01mm	标准差0.01mm	代表值0.01mm
1	K10+000~K11+000	13	10.9	3.40	保护套 16.5	13	9.6	4.21	16.6	13	8.9	2.73	13.4	13	6.3	2.74	10.8
2	K11+000~K12+000	47	23.7	9.68	39.7	46	17.8	5.36	26.7	46	18.3	8.24	31.9	46	19.0	7.58	31.5
3	K12+000~K13+000	40	22.3	8.24	35.9	40	17.1	4.43	24.4	40	27.0	12.14	47.1	40	12.6	6.23	22.9
4	K13+000~K14+000	29	35.3	bimp11.58	54.5	28	18.1	7.13	29.9	29	32.6	14.65	56.8	29	19.0	6.81	30.3
5	K14+000~K15+000	33	46.1	13.73	68.8	34	22.0	8.51	36.1	34	26.5	13.55	48.9	34	14.3	4.56	21.8
6	K15+000~K16+000	23	19.3	6.22	29.6	27	20.0	6.00	29.9	23	13.5	3.49	19.3	23	12.1	3.56	18.0
7	K16+000~K17+000	49	25.2	13.39	47.3	46	16.1	4.45	23.5	50	21.4	10.24	38.3	50	15.7	5.38	24.6
8	K17+000~K18+000	47	32.6	10.40	49.8	47	16.9	3.06	22.0	48	34.5	10.62	52.1	47	19.1	聚氨酯1 6.05	29.1
9	K18+000~K19+000	47	41.7	10.99	59.9	46	24.5	7.01	36.1	46	38.8	12.74	59.9	45	18.3	5.66	27.7
10	K19+000~K20+000	48	29.6	11.29	48.3	44	19.2	6.65	30.2	51	32.1	10.56	49.6	47	17.9	6.04	27.9