步进梁式加热炉一、检测方法：根据《公路水泥混凝土路面养护技术标准》JTJ 073.1-2001和《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008，采用贝克曼梁法检测水泥混凝土路面板底脱空。
二、脱空成因：水泥混凝土路面有很多接缝，在长期行车作用及雨水渗入作用下，很容易造成板底脱空，根据贝克曼梁法检测的弯沉数据，在综合考虑路面板块承载能力、传荷能力的情况对板块提出处理方案。 三、贝克曼梁测定弯沉法：采用5.4m弯沉仪及后轴重10t的重型标准汽车进行测定，在横向接缝两侧距角点30-50cm处pvc绝缘材料同时测定弯沉，并根据横向接缝、裂缝两侧的弯沉平均值D及弯沉差△D判断水泥砼板块的承载能力及接缝、裂缝的传荷能力。测定时应注意贝克曼梁的变位感应支点尽量接近板缝边缘，贝克曼梁的中间支点及百分表支座点，应与变位感应点保持相隔一道缝，不能落在同一块面板块上，如果弯沉平均值超过0.2mm，应视为脱空。
未受荷板接缝边缘 受荷接缝边缘
水泥砼板角脱空弯沉测定示意图
1、水泥砼板块承载能力：采用贝克曼梁弯沉仪测定横向接缝两侧弯沉时，宜用平均弯沉值评定水泥砼板块的承载能力，并区分不同情形对水泥混凝土版进行处治。
铝空气电池 D=（DU+De）/2
2、水泥砼板块传荷能力：横向板块两侧沉降差宜按下式计算：
△D =DU-De
DU：未受荷板接缝边缘处的弯沉值
De：受荷接缝边缘处弯沉值
四、板块处理方法：水泥混凝土路面板块是否需要处理，根据板块的承载能力及传荷能力数据进行判断，具体判断依据如下：
原路面损坏状况 | 评定等级 | 平均弯沉值（0.01mm） | 修补方法 |
路面损坏状况 | 优良 | 20-45 | 局部处理：更换破碎版、修补开裂板块、脱空板灌浆等措施，使路段代表弯沉值＜0.20mm |
中及以下 | ＞45 | 采取打裂或碎石化等技术将旧混凝土板打碎、压实 |
接缝传荷能力 | | △D≥6 | 灌浆填封，或增加传力杆，或采取打裂措施消除垂直、水平方向变形 |
板底脱空 | | | 灌浆或打裂、压实措施消除垂直、水平方向变形，使路面稳定 | 缝纫网
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镀锌钢管连接方式五、注意事项：
煅后焦1、水泥混凝土路面板弯沉检查一般需要对路面板块进行往返检测，以保证检测数据的全面性，参照《公路水泥混凝土路面养护技术标准》JTJ 073.1-2001，可以判断每一板块的处理结论。
2、由于水泥混凝土板的弯沉普遍较小，而且百分表对外界的震动比较敏感，为了保证测试的准确度，在检测时一定要封闭交通。
3、在结论处理时，需同时考虑路面裂缝、错台以及道路性质进行综合考虑。
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