重卡车桥用蠕铁制动鼓的研究无动力滑翔伞
作者：李兆杰 周其凤 王慧来源：《科技创新与应用》2016年第01期 摘 要：汽车制动鼓在汽车制动时，汽车由高速降至低速或停车，使得汽车的动能转化为热能。在制动停车期间产生的热能约家用水果榨汁机
90%以上为制动鼓吸收，使制动鼓工作表面温度随着制动的持续而升高，致使制动鼓工作表面机械性能和组织稳定性相对降低。根据公司的市场故障件统计分析，制动鼓的主要失效形式是热机械疲劳开裂，表现为制动鼓内表面易产生龟裂和外表面的贯穿性裂纹，此次新研发的蠕铁制动鼓将会很好地克服这一现象，为验证蠕铁制动鼓的可靠性，在实验室进行了制动鼓的热-力冲击试验及进行了市场的客户装车路试试验，最终证明，蠕铁制动鼓是目前重卡车桥所用制动鼓比较理想的方式。 关键词：汽车制动鼓；蠕铁制动鼓；制动鼓热-力冲击试验
酸洗工艺汽车制动鼓是汽车行驶系的一个重要零件，它属于车桥总成的一部分，是车桥制动系统中主要的制动元件，因其性能可靠、制动功率大，是卡车和大中型客车最常见的制动装置元件之一；汽车在制动时，由于制动摩擦片对制动鼓内表面存在较大的推力，使制动鼓内表面
承受挤压应力，同时在鼓壁截面上还将承受张应力，行车制动时，汽车由高速降至低速或停车，使得汽车的动能转化为热能。理论研究表明，在制动停车期间产生的热能约90%以上为制动鼓吸收，制动鼓工作表面温度随着制动的持续而升高，致使制动鼓工作表面机械性能和组织稳定性相对降低，同时在工作表面产生较大的热应力。特别是重载汽车制动鼓使用过程中承受着较大制动力和离心力，其综合性能的优劣决定了整个制动系统的可靠性，进而直接影响重载车辆的行车安全。据了解，制动鼓的使用寿命因道路条件不同、超载与否、驾驶员操作习惯以及制造厂家不同有很大差异。一般而言，对卡车，特别是在矿区及重载卡车，其制动鼓使用寿命则大多在2.5万公里以下（据公司售后服务制动鼓损坏统计），更甚至有不足1高硅氧布万公里，频繁地更换不仅浪费了大量的财力、物力，更可怕的是汽车行驶过程中制动鼓失效可能造成车毁人亡的恶性事故，因此，改善制动鼓的性能，提高其使用寿命和使用可靠性，应是车桥行业及铸造企业义不容辞的责任。
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