一种公路桥梁平整性检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁检测技术领域，特别涉及一种公路桥梁平整性检测设备。

背景技术：

2.平整度是现阶段公路桥梁质量的直接表现，是评价路面工程质量的主要技术指标之一，不仅关系到公路桥梁的运行质量和寿命，而且是衡量车辆、行人行车舒适性的重要指标，它直接影响着车辆在路面上的行驶质量和公路基本功能的充分发挥，还关系到交通运行安全，随着高等级公路、国省干道、高速公路连接线改(扩)建工程建设需要，对路面工程的各种使用性能不断提高，特别是平整度指标，越来越受到建设单位的重视。
3.在公开号为cn214250856u的中国实用新型专利中公开了一种移动式城市道路桥梁检测装置，包括机架，所述机架的底部左右两侧均固定连接有底座，两个所述底座的底部四角处均固定连接有万向轮，所述机架的内侧底部固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定连接有固定板。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：当万向轮长时间使用或被路面磨损后，容易导致机架本体难以保持完全水平的状态，从而影响平整性检测的准确性。

技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本实用新型提供一种公路桥梁平整性检测设备。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路桥梁平整性检测设备，包括机架、贯穿设置于机架上并与机架滑移连接的深度尺以及固定在深度尺上端的限位块，所述机架底面开设有滑槽，所述滑槽内设置有支撑杆，所述支撑杆下端安装有第一滚轮，所述滑槽内安装有用于调整支撑杆高度的升降组件，所述升降组件包括固定在支撑杆上端的螺纹杆，所述螺纹杆贯穿滑槽内顶壁并与机架间隙配合，所述升降组件还包括与螺纹杆螺纹连接的套管以及固定套设于套管上的转动块。
7.通过采用上述技术方案，当第一滚轮磨损后，工作人员旋转转动块使套筒脱离与机架抵紧的状态，再调整支撑杆与第一滚轮的高度，使磨损后的第一滚轮保持在同一水平面上，再旋转转动块使套筒抵紧机架上表面，从而固定支撑杆的高度，便于工作人员对支撑杆与第一滚轮的高度进行调节，以此降低了因机架未保持水平而导致检测精度降低的概率。
8.进一步的，所述转动块侧壁固定连接有多个操作杆，多个所述操作杆关于螺纹杆的轴线均匀分布。
9.通过采用上述技术方案，操作杆使得工作人员转动转动块更加省力，便于工作人员操作升降组件。
10.进一步的，所述套管靠近支撑杆的一端固定有橡胶片，所述螺纹杆贯穿橡胶片并间隙配合。
11.通过采用上述技术方案，橡胶片采用橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，当操作人员转动转动块，使得套管与机架配合并抵紧橡胶片，增大了套管与机架之间的摩擦力，降低了支撑杆在移动过程中自动移动的概率，有利于工作人员正常进行检测。
12.进一步的，所述机架上表面安装有用于校准机架水平位置的水平仪。
13.通过采用上述技术方案，水平仪的设置，便于工作人员调整支撑杆高度时校准机架的水平度，有利于工作人员通过调节升降组件使机架保持水平状态。
14.进一步的，所述机架上表面开设有安装槽，所述安装槽内设置有与安装槽内壁转动连接的转盘，所述转盘上端与水平仪下表面固定。
15.通过采用上述技术方案，转盘的设置，使得水平仪可以旋转不同方向进行测量，便于工作人员测量不同方向机架的水平位置。
16.进一步的，所述深度尺侧壁贯穿设置有与深度尺转动连接的转轴，所述转轴两端均固定有第二滚轮。
17.通过采用上述技术方案，第二滚轮有利于深度尺随机架向前移动并进行测量，减小了深度尺直接接触路面的磨损。
18.进一步的，所述机架上安装有用于清理路面杂物的清理组件，所述清理组件设有多组并设置在靠近机架边缘的位置上，每组所述清理组件均包括与机架上表面固定的电机、与电机的输出轴端部固定的竖轴，所述竖轴贯穿设置于机架上并与机架转动连接，每组所述清理组件还包括与竖轴下端固定的清洁刷。
19.通过采用上述技术方案，当需要进行检测时，工作人员打开电机，使电机带动清洁刷转动，以此使得清洁刷对路面的杂物进行清理，降低了第一滚轮和第二滚轮经过路面杂物导致测量不准确的概率。
20.进一步的，所述机架两侧的侧壁均固定有把手。
21.通过采用上述技术方案，两侧把手的设置，有利于工作人员通过把手推动机架进行双向检测。
22.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
23.1、本技术中，当第一滚轮磨损后，工作人员旋转转动块使套筒脱离与机架抵紧的状态，再调整支撑杆与第一滚轮的高度，使磨损后的第一滚轮保持在同一水平面上，再旋转转动块使套筒抵紧机架上表面，从而固定支撑杆的高度，便于工作人员对支撑杆与第一滚轮的高度进行调节，以此降低了因机架未保持水平而导致检测精度降低的概率；
24.2、本技术中，水平仪的设置，便于工作人员调整支撑杆高度时校准机架的水平度，有利于工作人员通过调节升降组件使机架保持水平状态；
25.3、本技术中，当需要进行检测时，工作人员打开电机，使电机带动清洁刷转动，以此使得清洁刷对路面的杂物进行清理，降低了第一滚轮和第二滚轮经过路面杂物导致测量不准确的概率。
附图说明
26.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
27.图2是本实用新型实施例的剖面结构示意图；
28.图3是图2中a处的放大示意图；
29.图4是本实用新型实施例用于凸显转盘的剖面结构示意图。
30.图中：1、机架；11、滑槽；12、安装槽；2、深度尺；21、限位块；3、支撑杆；31、第一滚轮；4、升降组件；41、螺纹杆；42、套管；43、转动块；431、操作杆；5、橡胶片；6、水平仪；7、转盘；8、转轴；81、第二滚轮；9、清理组件；91、电机；92、竖轴；93、清洁刷；10、把手。
具体实施方式
31.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
32.如图1-4所示，本技术实施例公开一种公路桥梁平整性检测设备，包括机架1、深度尺2、限位块21、支撑杆3、第一滚轮31以及升降组件4。机架1为矩形板状结构，机架1底面开设有滑槽11。深度尺2贯穿设置于机架1上并与机架1滑移连接，深度尺2用于测量路面的平整性。限位块21为矩形块状结构，限位块21固定在深度尺2上端。支撑杆3为矩形杆状结构，支撑杆3设置在滑槽11内。第一滚轮31用于移动机架1，第一滚轮31安装在支撑杆3下端。升降组件4安装在滑槽11内，用于调整支撑杆3的高度，升降组件4包括螺纹杆41、套管42以及转动块43。螺纹杆41为竖直设置的杆状结构，螺纹杆41固定在支撑杆3上端，且螺纹杆41贯穿滑槽11内顶壁并与机架1间隙配合。套管42为竖直设置的圆管状结构，套管42与螺纹杆41螺纹连接。转动块43为六边形块状结构，转动块43固定套设于套管42上。
33.当第一滚轮31磨损后，工作人员旋转转动块43使套筒脱离与机架1抵紧的状态，再调整支撑杆3与第一滚轮31的高度，使磨损后的第一滚轮31保持在同一水平面上，再旋转转动块43使套筒抵紧机架1上表面，从而固定支撑杆3的高度，便于工作人员对支撑杆3与第一滚轮31的高度进行调节，以此降低了因机架1未保持水平而导致检测精度降低的概率。
34.为了便于工作人员转动转动块43更加省力，转动块43侧壁固定连接有多个操作杆431，多个操作杆431关于螺纹杆41的轴线均匀分布，以此使得工作人员转动转动块43更加省力，便于工作人员操作升降组件4。
35.为了降低支撑杆3在移动过程中自动移动的概率，套管42靠近支撑杆3的一端固定有橡胶片5，螺纹杆41贯穿橡胶片5并间隙配合，橡胶片5采用橡胶材料制成，其表面具有较大的摩擦系数，当操作人员转动转动块43，使得套管42与机架1配合并抵紧橡胶片5，增大了套管42与机架1之间的摩擦力，以此降低了支撑杆3在移动过程中自动移动的概率，有利于工作人员正常进行检测。
36.为了便于工作人员校准机架1的水平度，机架1上表面安装有用于校准机架1水平位置的水平仪6，以此便于工作人员调整支撑杆3高度时校准机架1的水平度，有利于工作人员通过调节升降组件4使机架1保持水平状态。
37.为了使工作人员测量不同方向机架1的水平位置，机架1上表面开设有安装槽12，安装槽12内设置有与安装槽12内壁转动连接的转盘7，转盘7上端与水平仪6下表面固定，以此使得水平仪6可以旋转不同方向进行测量，便于工作人员测量不同方向机架1的水平度位置。
38.为了减小深度尺2直接接触路面的磨损，深度尺2侧壁贯穿设置有与深度尺2转动
连接的转轴8，转轴8两端均固定有第二滚轮81，以此有利于深度尺2随机架1向前移动并进行测量，减小了深度尺2直接接触路面的磨损。
39.为了减小路面杂物对检测结果的影响，机架1上安装有清理组件9，用于清理路面杂物，清理组件9设有多组并设置在靠近机架1边缘的位置上，每组清理组件9包括电机91、竖轴92和清洁刷93。电机91固定在机架1上表面，电机91的输出轴竖直向下延伸。竖轴92为竖直设置的杆状结构，竖轴92固定在电机91输出轴的端部，且竖轴92贯穿设置于机架1上并与机架1转动连接。清洁刷93固定在竖轴92下端，清洁刷93的刷毛与路面抵接。当需要进行检测时，工作人员打开电机91，使电机91带动清洁刷93转动，以此使得清洁刷93对路面的杂物进行清理，降低了第一滚轮31和第二滚轮81经过路面杂物导致测量不准确的概率。
40.为了便于工作人员进行双向检测，机架1两侧的侧壁均固定有把手10，以此有利于工作人员通过把手10推动机架1进行双向检测。
41.本实施例中一种公路桥梁平整性检测设备的使用原理为：当第一滚轮31磨损后，工作人员旋转转动块43使套筒脱离与机架1抵紧的状态，再调整支撑杆3与第一滚轮31的高度，使磨损后的第一滚轮31保持在同一水平面上，再旋转转动块43使套筒抵紧机架1上表面，从而固定支撑杆3的高度，便于工作人员对支撑杆3与第一滚轮31的高度进行调节，以此降低了因机架1未保持水平而导致检测精度降低的概率。
42.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种公路桥梁平整性检测设备，包括机架(1)、贯穿设置于机架(1)上并与机架(1)滑移连接的深度尺(2)以及固定在深度尺(2)上端的限位块(21)，其特征是：所述机架(1)底面开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内设置有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)下端安装有第一滚轮(31)，所述滑槽(11)内安装有用于调整支撑杆(3)高度的升降组件(4)，所述升降组件(4)包括固定在支撑杆(3)上端的螺纹杆(41)，所述螺纹杆(41)贯穿滑槽(11)内顶壁并与机架(1)间隙配合，所述升降组件(4)还包括与螺纹杆(41)螺纹连接的套管(42)以及固定套设于套管(42)上的转动块(43)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征是：所述转动块(43)侧壁固定连接有多个操作杆(431)，多个所述操作杆(431)关于螺纹杆(41)的轴线均匀分布。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征是：所述套管(42)靠近支撑杆(3)的一端固定有橡胶片(5)，所述螺纹杆(41)贯穿橡胶片(5)并间隙配合。4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征是：所述机架(1)上表面安装有用于校准机架(1)水平位置的水平仪(6)。5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征是：所述机架(1)上表面开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内设置有与安装槽(12)内壁转动连接的转盘(7)，所述转盘(7)上端与水平仪(6)下表面固定。6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征是：所述深度尺(2)侧壁贯穿设置有与深度尺(2)转动连接的转轴(8)，所述转轴(8)两端均固定有第二滚轮(81)。7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征是：所述机架(1)上安装有用于清理路面杂物的清理组件(9)，所述清理组件(9)设有多组并设置在靠近机架(1)边缘的位置上，每组所述清理组件(9)均包括与机架(1)上表面固定的电机(91)、与电机(91)的输出轴端部固定的竖轴(92)，所述竖轴(92)贯穿设置于机架(1)上并与机架(1)转动连接，每组所述清理组件(9)还包括与竖轴(92)下端固定的清洁刷(93)。8.根据权利要求7所述的一种公路桥梁平整性检测设备，其特征是：所述机架(1)两侧的侧壁均固定有把手(10)。

技术总结

本申请涉及一种公路桥梁平整性检测设备，包括机架、深度尺以及限位块，机架底面开设有滑槽，滑槽内设有支撑杆，支撑杆下端安装有第一滚轮，滑槽内安装有用于调整支撑杆高度的升降组件，升降组件包括固定在支撑杆上端的螺纹杆，螺纹杆贯穿滑槽内顶壁并间隙配合，升降组件还包括与螺纹杆螺纹连接的套管以及固定套设于套管上的转动块。当第一滚轮磨损后，工作人员旋转转动块使套筒脱离与机架抵紧的状态，再调整支撑杆与第一滚轮的高度，使磨损后的第一滚轮保持在同一水平面上，再旋转转动块使套筒抵紧机架上表面，从而固定支撑杆的高度，便于工作人员对支撑杆与第一滚轮的高度进行调节，以此降低了因机架未保持水平而导致检测精度降低的概率。度降低的概率。度降低的概率。