【摘 要】地铁供电系统是整个地铁运营最关键、最重要的环节。供电的可靠性决定着列车运营的安全性及稳定性。地铁供电系统从33kV电压等级到1500V电压等级均设置了避雷器，而由于各电压等级使用的避雷器种类、型号及规格有较大差别，另外，避雷器种类的不同导致地铁运营日常检修及试验方法的不同，所以有必要对地铁供电系统采用的各种避雷器进行一个归集介绍。 【关键词】地铁；避雷器；预防性试验
1 地铁供电系统概述
地铁供电系统主要由外电源（市级电力系统）、主变电所、中压电缆网、牵引供电系统、动力照明系统组成。地铁电力从外电源供电至主变电所的主变压器，由AC 110kV降压至AC 33kV，再通过中压电缆输送至正线牵引变电所以及降压变电所内，从而给列车提供牵引用电以及为车站、区间提供低压动力照明用电。 2 地铁供电系统避雷器的配置
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避雷器，防止从线路侵入的雷电波和操作过电压损坏电气绝缘的保护电器。常用的有保护间隙（角型）、管型和阀型及金属氧化物避雷器。由于金属氧化物避雷器的优越性，地铁供电系统一般采用的是金属氧化物避雷器。
目前地铁主变电所从外电源获得电力的主要方式为：外电源通过地下敷设的110kV电缆供电至地铁主变电所，不采取架空线路的方式，故地铁110kV系统一般不设置避雷器。地铁低压系统一般也不设置避雷器。
团队监控>倒档器>电脑切换器>focuss一个典型的地铁牵引降压混合变电所的电气主结线如图2所示。地铁33kV电压系统通过GIS开关两路接入，在每段母线上设置一组避雷器。交流33kV电压母线上设置的避雷器一般采用GIS用金属氧化物避雷器
地铁直流牵引供电系统中，每套整流机组的整流器直流侧与直流负母排之间设置一组避雷器，直流正母排对地设置一组避雷器，另外，正线接触网或接触轨每隔500m设置一组避雷器。整流器及直流母排上设置的避雷器一般采用金属氧化物避雷器，正线接触网或接触轨
陶瓷发簪上设置的避雷器既有金属氧化物避雷器，又有带串联间隙氧化物避雷器。
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