GB/T 19949.1-2005/ISO 12097-1：2002 （2005-10-08发布，2005-04-01实施）
前 言
GB/T 19949《道路车辆 安全气囊部件》分为3部分：
——第l部分：术语；
本部分为GB/T 19949的第1部分。
本部分等同采用了IS0 12097-l：2002《道路车辆 安全气囊部件 第1部分：术语》(英文版)，按照GB/T 1.1的要求进行了编辑性修改，增加了中文索引。
本部分的附录A为资料性附录。
本部分起草单位：中国汽车技术研究中心、一汽技术中心、国家汽车质量监督检验中心(襄樊)、上海天合汽车安全系统有限公司、上海奥托立夫汽车安全系统有限公司、石家庄久乐汽车安全设备有限公司、西安庆华汽车安全系统有限责任公司、锦恒汽车安全系统股份有限公司。 本部分主要起草人：朱西产、朱彤、邱少波、李三红、胡飞侠、曾磊、魏德贤、张绍卫、朱江滨。
GB/T 19949.1-2005/ISO 12097-1：2002
辐照灭菌设备
道路车辆 安全气囊部件 第1部分：术语
Road vehicle—Airbag components—Part 1：Vocabulary
1 范围
GB/T19949的本部分规定了道路车辆安全气囊部件在试验方法、环境试验程序以及对这些部件的要求中所使用到的术语。
同时也给出了这些术语的常用缩写。
2 术语和定义
下列术语和定义适用于GB/T19949的本部分。
2.1
老化试验 ageing test
通过长时间的环境暴露或高温下的加速老化以便确定材料及其性能随时间的变化的试验。 2.2
安全气囊模块 airbag module
至少由气体发生器总成(2.65)，气袋(2.6)，罩盖(2.23)(若需要)组成的组件。
比较：模块组件(2.72)
2.3
安全气囊系统 airbag system
充气式约束系统 inflatablerestraintsystem
系统主要由一个或多个传感器(2.93)、诊断器和安全气囊模块(2.2)组成，当发生碰撞时，安全气囊系统对气袋(2.6)充气，以此保护乘员避免与车内部件相撞。
2.4
点火脉冲 all-fire pulse
作用在某一装置上促使该装置在规定的参数范围内(如：时间、温度等)工作的特殊信号。
防误闭锁
2.5
自然材料 auto-ignition material
置于气体发生器总成(2.65)内的烟火材料，它能在达到预定的温度时将气体发生器总成激发。
2.6
气袋 bag，airbag
气垫 cushion
由柔性材料制成的袋子。它接受来自于气体发生器总成(2.65)的气体，用以约束乘员。
2.7
非法请求
气袋折叠 bag fold
对气袋(2.6)在模块组件(2.72)内被折叠的方式和顺序的描述。
2.8
气袋试验 bag test
对气袋(2.6)材料的试验，具体包括材料的强度、容积、透气性及外观检查。
2.9
气袋拉带 bag tethers
在一些气袋(2.6)中，在充气期间用以限制气袋膨胀方式的带子。
2.10
充气强度试验 ballistic test
用来确定气囊气体发生器总成性能的试验。
注：通常应记录压力—时间曲线。
2.11
壁障试验 barrier test
车辆碰撞试验。
使车辆与一壁障相撞以此来评估车辆和乘员的碰撞特性。
2.12
燃烧试验 bonfire test
将气体发生器总成(2.65)或模块组件(2.72)放置于火(或与之相应的高温)中，以此来确定当自燃发生时结构的完整性。
2.13
扩燃药剂 booster enhancer
用于某些设计中带有触发器(2.66)的气体发生器总成(2.65)中的点火材料(2.61)。 ’
比较：自燃材料(2.5)
2.14
电桥单元 bridge element
将电能转化为热能促使烟火材料发生化学反应的电阻元件。
例如：电极(2.15)
2.15
电极 bridgewire
通过接触传热方式对烟火材料加热，将气体发生器总成点火的电桥单元(2.14)。
例如：金属丝，金属薄片，厚膜元件，真空镀层元件，薄膜元件。
2.16
爆破隔膜 burst disc
用于隔离产气物质或气体的薄膜，当气囊系统展开前，通过压力或机械方式将之冲破。
2.17
爆破试验 burst test
用来确定构件(如气体发生器总成外壳)强度的耐压试验。
2.18
胸部加速度 chest g
碰撞状态下在乘员胸部测得的加速度值。
2.19
危险分级 classification
危险材料的运输和搬运危险等级。
例如：DOT分级，UN分级，BAM分级。
2.20
时钟弹簧 clock spring
安装在转向盘和转向柱之间，通过柔性电缆为安全气囊模块(2.2)供电的装置。
2.21
燃烧室 combustion chamber
在某些设计中，用来存放气体发生材料(2.50)的内室。内室的过滤网和小孔用于调节气体流动。
语音云平台2.22
连接器 connector
将主导线总成与安全气囊系统(2.3)部件及相关部件连接的电器连接装置。
2.23
罩盖 cover
在车用环境下，安全气囊模块(2.2)中用来保护气袋(2.6)免遭尘土和磨损的外罩。
比较：保护罩(2.82)，内罩(2.67)
2.24
碰撞传感器 crash sensor
碰撞识别传感器 crashdiscriminatingsensor
用来测量碰撞中车辆速度或加速度的传感器，以识别车辆碰撞。
2.25
展开 deployment
安全气囊系统(2.3)因被激活而对气袋(2.6)进行充气。
2.26
诊断器 diagnostic
诊断模块 diagnosticmodule
<电子控制装置(ECU)>包含下列一项或多项功能的模块或系统：系统监视、系统指示器、预警及保存故障信息的能力。
2.27
扩散器 diffuser
<气体发生器总成>某些气体发生器总成(2.65)中，带过滤器和气孔并均匀地使气体进入气袋(2.6)的外部结构罩。
2.28
导流器 diffuser
<模块组件>某些模块组件(2.72)中，有控制地并均匀地使气体充入气袋(2.6)的构件。
2.29
药剂单元 disk
产气药片 wafer
气体发生材料(2.50)压缩而成的圆柱颗粒。
2.30
坠落试验 drop test
舆情终端 将一部件从特定的高度和方向释放，使其与一钢制平板相撞，以此来确定该部件是否能承受住重力冲击而不失效。
2.31
D轴 D-shaft
在全机械式传感器(AMS)中用于释放点火撞针以启动点火序列的传感器触发装置。
双向呼叫2.32
双级-气体发生器总成 dual-stage inflator
充气强度性能中有一条以上压力曲线的气体发生器总成(2.65)。
2.33
粉尘试验 dust test
用以确定试验样品对粉尘的承受能力的试验。
2.34
生成物成份分析试验 effluent test
测量固体和/或气体成分的试验。(在试验容器、试验箱或车辆内进行)
2.35
电磁兼容性 electromagnetic compatibility，EMC
电子设备在预定环境中运行时，不会因不可预料的电磁辐射的影响而使其性能显著降低的能力。
2.36
电磁骚扰 electromagnetic disturbance
使设备或系统性能下降、有效寿命缩短或反应迟钝的任何电磁现象。
2.37
电磁干扰 electromagnetic interference，EMI
直接或间接导致电子接收器或系统性能下降的电磁现象。
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