摘要：船舶是航海运输中的重要交通工具，而船舶中较为常用的设备是柴油机，但由于航海中往往会遭遇到各种恶劣的大自然环境影响，导致柴油机很容易发生各种故障。因此对船用柴油机进行维修时，使用油液分析技术，能够更好地实现对船用柴油机的状态进行监测与故障的分析，以此确保船舶的正常行驶。基于此，本文就油液分析技术在船用柴油机中的应用进行深入探讨分析，从而有助于更进一步地推动我国航海事业的发展。 跨网传输关键词：油液分析技术；柴油机维修；应用
引言：船用柴油机的结构非常复杂，再加上航海中的环境又比较恶劣，因此很容易导致船用柴油机发生机械性故障。为了确保船用柴油机的稳定性和安全性，油液分析技术应运而生，借助油液分析技术，能够有效实现对船用柴油机状态的监测和故障分析，以此达到最快实现对船用柴油机故障问题的解决，从而提高航海目的。
一、油液分析技术概述
油液分析技术通常被应用于监测船用柴油机的工作装填、故障诊断、实效性分析、预测故障
等问题，以此提高柴油机的可靠性和安全性。[1]通常情况下，油液分析技术主要可以分为两大内容，第一种是油液中存在磨损颗粒的数量、大小以及形状等多个方面因素及变化情况的研究，第二种是分析油液劣质以及变质的程度，如氧化、硫化等污染，从而达到对油液或者水稀释程度的分析。由此可见，油液分析技术手段通常可以被划分为不同的类型，分别是油液理化指标和污染度检测、油液铁谱分析、油液光谱分析等类型。而对油液分析技术中采用油液设备和仪器类型中，常用的设备类型为油液理化性能分析仪器以及铁谱仪，常用的这些设备如粘度器、铁谱分析仪等。
二、油液分析技术特点和主要分析方法
（一）特点
油液分析技术主要是对监测设备中所使用到的润滑油、液压油等进行判断，并对监测油性能以及所携带的颗粒数量、大小等因素进行分析，以此得到设备摩擦润滑状况的信息数据。通过借助这些信息数据，可以为设备维修提供更加可靠的数据支撑，防止设备因为长时间使用或者在恶劣环境下使用而发生重大事故灾害。对于油液分析技术，一般将其作为理化指标分析和磨损微颗粒分析的方式，而理化指标分析则是对润滑油或者液压油的理化 性能变化情况原因进行分析，在分析中，对润滑油或者液压油所含磨损微粒大小、数量以及形状进行分析，以此判断监测对象的磨损程度。而对润滑油的理化指标而言，当出现摩擦阻力增加的现象时则说明润滑油的粘度较大，而油膜的支撑能力降低，则是粘度较小导致的，只有确保粘度正常的情况下，才能有效确保摩擦的正常工作。对于润滑油或者液压油中含有水时，还会加速乳化和破坏油膜等多种情况的发生，致使润滑效果被降低而增加设备的磨损度，甚至还有可能会加速机件的腐蚀，导致润滑油变得较为恶劣。
（二）分析方法
油液分析技术的工作原理和检测方法一般可以分为以下两种方法，分别是光谱分析法和铁谱分析法。而油液分析技术中的光谱分析法和铁谱分析法主要作用于船用柴油机的润滑剂方面，光谱分析法的工作原理是对磨损微粒成分和含量进行分析，并以此判断相应零件的磨损状态，根据润滑油中的相关组成元素，实现对发射光谱设备的区分，以此判断故障类型。验货平台[2]玩具车漂移而铁谱分析法则是利用高梯度的磁场作用，将润滑油中的机械摩擦所产生的磨损颗粒分离出来，最终以尺寸大小的标准给予沉淀后，借助铁谱显微镜的方式对铁谱进行观察。在观察过程中，按照尺寸大小沉积在玻璃管中，并在定量检测时采用光学方式对其进
行检测的铁谱法则被称为直读式铁谱，借助直读式铁谱可以有效掌握摩擦过程中的每一项数据，以此为分析机器的磨损原油和判断磨损状态提供可靠的数据支撑。
三、油液分析技术的应用和发展前景
（一）油液技术在船用柴油机中的应用
本文以某修理厂中船舶为例，该修理厂接到某船舶的维修中，发现该船舶的左主机润滑油质量变坏，随后利用快速水分检测仪进行检测后得出左主机润滑油含水量超过0.2%。随后对该船舶的左主机润滑油进行两次抽样调查时，借助超谱对发射光谱仪辅助下的润滑油进行实验分析，则可以得出该船舶左主机润滑油的光谱数据。在第一次抽样检测中，得到左主机润滑油中相关元素含量分别是Fe16.8ppm、Cr2.7ppm、Pb1.1ppm、Cu31.1ppm、Al1.5ppm、Ni0.5ppm、Si0.9ppm、B9.2ppm、Na1625ppm、Mg373ppm、Ca2404ppm、P263ppm、Z500ppm、V0.2ppm。而在第二次抽样检测中，得到左主机润滑油中相关元素含量分别是Fe17.2ppm、Cr2.8ppm、Pb1.0ppm、Cu32.1ppm、Al1.6ppm、Ni0.5ppm、Si0.9ppm、B9.3ppm、Na2536ppm、Mg546ppm、Ca2502ppm、P275ppm、Z510ppm、V0.3ppm。经过检测后可以发现润滑剂中的Na、M
g元素含量超过标准值，尤其是两次抽样检测中的Na元素高达1625ppm和2536ppm，Mg元素含量为373ppm和546ppm。[3]使用精密水分仪检测，油样中的Na、Mg含量同时增加，其水含量会超出相关标准，所以建议更换该船舶的润滑油后，再对主机进行跟踪监测，以此寻到海水渗入润滑油中的主要原因。而经过对船舶的维修与检测后，需要改进柴油机的润滑油冷却器，防止海水渗入，并更换润滑油的油质，还能有效实现主机的正常运转。使用超谱对船舶进行检测，发现其中的Fe含量为105.2ppm，使用铁谱仪制成铁谱片，并在观察中借助铁谱显微镜给予辅助检查，可以获得铁谱片上存在颗粒磨损的现象。由此可见，还需要对该船舶的柴油发电机进行拆检，经过拆检后发现，柴油发电机有较多的磨损，想要恢复正常运转，需要更换柴油发电机。
（二）油液分析技术的发展前景
在科技水平的快速发展基础下，油液分析技术在船舶中的应用越来越广泛，而在未来的发展中，通过从传统研究论证的角度向技术性的方向给予规范化、制度化以及经常化的工作方向转变时，能够使油液分析技术实现从以往单一且各自为站的监测工作方向转变，从而实现发挥出油液分析技术整体优势的作用和目的，这为我国船舶事业的发展奠定了坚实的基础。
结语：空调百叶风口油液分析技术应用于船用柴油机的维修和监测中，其主要是根据油液和机械设备磨损的关系进行监测对应的工作状态和诊断故障，通过对设备进行监测以及磨损诊断，从而推动船舶行业的发展，避免设备在使用中发生异常故障而带来不必要的损失。
参考文献：铁橡栎
[1]袁朝义,张三华,田振兴.油液监测技术在船舶机械维修决策中的应用价值[J].电子元器件与信息技术,2022,6(01):76-77.
[2]何剑征.试论油液监测技术在船舶机械维修决策中的作用[J].科技与创新,2019(18):131-132.
[3]于永妍.浅析油液监测技术在船舶机械维修决策中的应用[J].中国高新技术企业,2016(01):47-48.
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