故障诊断技术
选料网又称性能监控，是船机故障诊断核心技术。它是运用传感器或仪器、仪表测定船机设备各项性能参数(如温度、压力、转速等)，经数据解决、比较和分析后判断其运转状态和趋势。 性能参数分析法诊断故障，早在船舶蒸汽机时代就已采用，轮机员用"听、摸、嗅、看"来理解主、辅机运转参数，进而通过人脑迅速思维分析判断机器运转状况和运转趋势。至今，这种办法在当代船舶柴油机运转管理中仍被沿用，例如，用手触摸柴油机高压油管，依其脉动债况判断高压油泵工作状况。
性能参数监控范畴广，可监控船上零件、部件、机器、系统等。依照监控手段和数据解决办法不同有如下两种：
(1)图示法运用柴油机上仪表或简朴测量工具，定期定位采集性能参数，并且每次测取数依照在相似稳定工况下进行，以便对比分析。普通，测取3一4个参数并绘于同一坐标图中，反映某一零部件或运转状态状况，从中分析判断出问题所在。例如，柴油机气缸内燃烧状况可通过测取燃油消耗最、扫气压力和排烟温度等性能参数，作图显示气缸内各性能参数变化，分析诊断燃烧存在问题及发展趋向。
柴油抗磨剂图示法性能监控可以有效地诊断故障，对减少维修费用、延长零部件及机器使用寿命和提高轮机员技术
素质均十分有益。但此法是由人工采集参数、分析和比较来诊断故障则是一项十分繁重、麻烦工作，需要轮机员有一定技术水平。
(2)监测装置和监控系统运用安装在机器上传感器、计算机等构成监测装置或监控系统，传感器扫描各监测点性能参数(如温度、压力、速度等)，通过计算机记录、解决和显示，进而分析判断故障。
活塞环磨损监测装置(SIPWA)是运用安装在气缸扫气口处传感器检测特制顶环—第一道活塞环外圆面上镶嵌一圈非磁性材料楔形环带。当顶环通过扫气口时，传感器测量楔形环带宽度变化，实现对活塞环径向磨损监控，并显示于屏幕上，如图5-10所示。当燃油净化不良时，顶环磨损增长，SlPWA给出警示，轮机员可及时采用办法。 应用计算机自动监测和诊断故障性能监控系统可以对整个柴油机动力装置进行监控，也可以对机器、零部件工作过程进行监控。例如PAC监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运营、活塞环工作状态、气缸润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控，DMC监测系统可对缸内燃烧和喷射过程进行监控。
船舶动力机械在运转中振动是故障诊断重要信息，振动信号变化反映着机器内部状态变化。因而，采集振动信号，通过信号解决、状态辨认和趋势分 析，就可诊断故障。据国内外记录资料表白，运用振动监测可以诊断绝大某些机械故障，因此振动分析是一种应用广泛重要诊断技术。
振动监测技术涉及如下内容
（1）振动信号测取依振动频率不同配备相应传感器，并安装在适当测是点处采集振动信号。相应于低、中、高频振动信号分别选用位移、速度、加速度传感器，普通加速度传感器应用最为普遍。
（2）信号解决运用信号分析仪将采集振动信号进行解决，除掉原振动波形中无意义而又有害波，并加工成便于精密分析信号，进而提取机器故障振动信号。信号解决是振动监测技术核心。
（3）状态辨认依照提取放障信息频谱，参照关于故障振动频谱对机器状态作出判断，并对故障因素进行分析。mide008
（4）诊断决策依故障诊断成果拟定防止或消除故障对策，预测机器状态变化趋向等。
振动监测所用振动信号测试分析仪种类繁多，分为简易型、半精密型和精密型，并且有通用与专用之分。简易型检测仪为便携式，体积小、重最轻、携带以便、操作简易，并能迅速显示测试成果，价格便宜。如便携式测振仪、冲击脉冲计等。精密型测试仪器测量精度高，抗干扰能力强，现场采集信号和进行分析，但不能及时获得测试成果，操作复杂，价格较贵。精密测试仪涉及传感器·放大器、记录
仪和信号分析仪。
自20世纪70年代起振动分析就已应用在船舶机械上，如当前用于舰船动力装置振动分析和船用柴油机拉缸、曲柄销轴承过度磨损、增压器压气机滑动轴承咬死等振动分析。通过这些故障振动频谱图与正常图谱分析、比较进行故随诊断和因素分析等。
3.噪声监测
船舶机械噪声是机器运转时各种声音汇合，涉及气流声，如柴油机排气声、燃烧噪声，增压器中吸排气芦等：金属敲击声，如活塞敲缸、气阀落座声等；构造件振动声，如各种罩壳、箱盖等振动噪声；摩擦副相对运动声，如齿轮、轴承等摩擦副发出声响，等等，船舶机械噪声是其运转状态外部体现形式，反映着船机设计、制造、安装和修理质量及其维护管理质量。采集噪声信号进行信号解决、状态辨认，实现船机故障诊断和预测。
噪声听诊器是简易噪声检测仪，它通过测量噪声变化来检查机器状态。近年来随着高新技术发展，大谩测试分析仪器出既有力地推动噪声监测技术发展。如采用高保真磁带录音机和信号分析仪采集噪声信号和进行信号分析解决等。此外用于振动测试仪器和分析办法也可用于噪声监测。
4.油液监测
柴油机运转过程中，即便各运动副处在良好液体润滑状态也不可避兔地产生靡擦热和磨损。润滑油温度升高使其理化性能逐下降，更重要是容纳了大量磨损产物—金属颗粒和其她污染微粒。润滑油中金属磨拉成分，颗粒大小和多少与摩擦副工作状况密切有关。因而，润滑油申金属磨粒是摩擦副技术状态
外部信息。油液监测技术是通过采集船机设备润滑油样，运用各种分析手段检测油样性能和其所携带反映摩擦副技术状态磨损微粒，获得油样性能参数值和磨粒成分、尺寸、形貌和数量等信息，以定性和定量地判断船机设备磨损状态及预测其发展趋势。
润滑油监测技术涉及润滑油理化性能检测和磨损微粒分析。依照润滑油理化性能变化，检测船机设备润滑状态和由此引起故障；依照磨粒分析判断磨损部位和限度，诊断磨损故障。油液监测技术监测过程涉及取油样、理化性能检测、磨粒分析、分析和诊断等环节。油液监测技术涉及：
油液检测技术涉及：油样理化性能检测油样磨粒分析
油样礼花性能检测涉及：经验法；滤纸法；常规化验法
油样磨粒分析涉及：磁塞法；光谱分析法；铁谱分析法；颗粒计数器法
1）理化性能检测
轮胎翻新技术(1)经验法是一种定性简易检测办法。轮机员往寻常轮机管理中，经常通过观测润滑油颜、闻气味、用手捻搓等理解润滑油粘度和金属屑、污染物及乳化变质等状况，粗略判断油质量和摩擦副磨损限度。
绞车滚筒
（2）滤纸法滤纸斑点实验法是测定油品理化性能惯用简易定性分析法。取油样滴于滤纸上，待其充分扩散后观测纸上油滴斑痕图像，并与新油试样图像比较。油渍越黑表白油越脏。中心黑点较小、颜较浅和四周黄油渍面积较
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