毛细管数
基于LMS．test.lab某车型车内振动噪声试验分析与调校异丙醇钛
作者：郭杨
来源：《时代汽车》 2017年第19期
工业洗水机 郭杨
华晨鑫源重庆汽车有限公司工程研究院 重庆市 401329
摘要：某车型在怠速及加速过程中，主观评价整车车内振动噪声差，声音杂乱，声品质差，影响整车NVH性能。本文使用st.lab测试系统在相同的测试工况下，通过对优化波纹软管前后进行测试与分析对比。结果显示：在怠速工况下，车内噪声降低2dB (A)，振动明显减小；加速工况下，车内噪声平均整体降低l-4dB(A)，各阶次噪声降低3-10 dB (A)，改善效果显著，整车声品质得到明显提升。 关键词：振动；噪声；NVH：波纹软管
1 引言校园网管理系统
随着汽车的快速发展，人们对噪声振动的关注日益增加，乘客在汽车中的一切触觉、听觉乃至视觉感
受都属于NVH范畴，会让乘客直接感受到该车是否舒适。因此，汽车的NVH性能不仅是影响舒适性，而且还是评价汽车品质的重要因素。
ic自动烧录机 整车NVH调校是提高乘坐舒适性的一项综合性技术。虽然前期可以运用仿真分析技术，但在建立仿真模型所需的边界条件产生的误差还达不到实际所需的精度，则需通过试验方法来调校整车NVH性能。本文以某款车型整车振动噪声差、杂音乱问题分析调校为例，为解决类似问题提供参考。
2 问题描述
在怠速及加速工况中，主观评价整车车内振动噪声差，杂音乱，声品质差不可接受。
花洒喷头自W的方法 2.1 试验系统及设备
本文使用西门子工业软件有限公司的st.lab数采前端测试系统。stlab是一套完整的集成的工程振动噪声试验解决方案，是高速多通道数据采集系统和集成的试验、分析可以使试验更高效便捷。测试需准备st.lab多通道数采前端、加速度传感器、传声器等。在此次试验调校采用Signature Testing-Advanced模块进行采样数据测试，振动信号采样带宽一般默认6400Hz，频率分辨率设置1Hz，谱线数默认6400，噪声信号采样带宽一般默认25600Hz，频率分辨率设置1Hz，谱线数默认25600。测试后通过提取转速在Time Data Processing模块将时域数据处理成频域数据。
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