《MARPOL73/78》对船舶进行监管的三个途径：1.船旗国，负责对有关构造及设备根据公约进行检验和发证，明确污染物排放标准，对特殊操作制定操作程序和手册，并要求对操作进行记录。 2港口国，通过检查船舶外观、船舶证书、操作程序和记录来判断是否符合公约要求。 3沿海国，船舶发生或可能发生污染事故，应就近向沿海国报告，沿海国应给予帮助。 《MARPOL73/78》的六条附则是：1防止油类污染规则2控制散装有毒液体物质污染规则3防止海运包装有毒物质污染规则4防止船舶生活污水污染规则5防止船舶垃圾污染规则6防止船舶造成空气污染规则
《STCW公约马尼拉修正案》主要修正内容：
第一章“总则”的主要修正内容 （1）新增“适任证书、培训合格证书、书面证明、电子电气员、电子技工、高级值班水手、高级值班机工、保安职责”等新定义。（2）新增证书的签发和登记条款，对海上服务自理的认可、培训课程的确认、登记的电子电气查询、证书注册数据库的开发者都作了明确的规定。（3）在控制近岸航行原则中新增缔约国应与相关缔约国舅有关航区和其它相关条件的细节达成一致的条款。（4）增加了独立评价报告内容的明确
要求，对最初资料交流、后续报告及有资格人员的小组做出了明确的规定。（5）明确了海员健康标准及健康证书的签发要求（6）增加了公司的责任（7智慧珠拼盘）明确了过渡期的安排。
第二章“船长和甲板部”的主要修正内容 （1）强调电子海图显示与信息系统的应用（2）简化天文航海的知识、理解和熟练要求，提倡使用电子航海天文历和天文航海计算软件（3）新增领导和团队工作技能的使用和领导力和管理技能的使用的强制性适任能力（4）新增海洋环境保护意识方面的知识、理解和熟练要求（5）新增按照船舶报告和VTS报告程序的一般规定进行报告的内容（6）新增高级值班水手发证的强制性最低要求。 第三章“轮机部”的主要修正内容 （1）删除“至少30个月的认可的教育与培训”的要求。（2）提高普通船员晋升轮机员的要求（3）新增领导力和团队工作技能的使用和领导力和管理技能的强制性适任能力（4）新增电子电气员和电子技工发证和资格的强制性最低要求（5）新增高级值班机工发证的强制性最低要求
第四章“无线电通信和无线电操作员”的修正内容
本次修订对第四章的有关概念进行了修改。
第五章“特定类型船舶的船员特殊培训要求”的修正内容 （1）对1995年修正案的液货船船长、高级船员和普通船员培训和资格强调性最低要求作了重大的调整（2）新增承担货物装卸、积载、洗舱、过驳或其他与货物有关操作直接责任的人员强制性适任能力的要求（3）不再突出滚装客船的特殊要求（4）在B部分增加
第六章“应急、职业安全、保安、医护和求生职能”的主要修正内容 （1）明确所有船员的熟悉和基本安全培训及训练的强制性最低要求，增加海洋环境保护基本知识、船上有效沟通、团队工作、理解并采取措施控制疲劳等新内容（2）保安培训分为4类培训，船舶保安员必须持有培训合格证，所有船员必须持有“保安意识培训合格证”（3）对船员保持适任能力的方式修改为每5年需要保持适任的证据
第七章“可供选择的发证”的主要修正内容 增加了高级值班机工申请高级值班水手和高级值班水手申请高级值班机工应符合的适任标准，支持级船员发证资历要求和甲板部、轮机部特殊综合培训项目的指导
第八章“值班”的主要修正内容 规定主管机关为防止负有安全、防污染及保安职责的值班人员疲惫，应制定与实施保证足够休息时间的措施；为防止滥用药物和酗酒，应制定适当
的措施。增加了负有保安职责的值班人员的规定、值班时间和休息时间的要求和防止药物和酒精滥用的指导。在《STCW》中引用的一些法规的变化也体现在此次修正案中
第三章
利用热能的发动机称为热机，热机是将燃料燃烧获得的热能转变成机械能，根据燃料化学燃烧的位子分为外燃机和内燃机。燃料首先燃烧将燃料的化学能转变成热能，再膨胀做工将热能转变成机械能，两次能量转换都在发动机内部进行。 在柴油机中要完成两个能量转换过程，首先是燃烧，燃烧就要使柴油在有充足空气的条件下进入柴油机燃烧，而且还是在高温下自己发火燃烧柴油燃烧后将放出大量热量，使燃气的温度和压力剧增，同时也具有了很强的膨胀做功能力。工质在柴油机中膨胀，通过推动活塞做功，最终膨胀结束失去做功能力，成为废气。为了新鲜空气能够再次进入柴油机中，而使柴油机恢复做功能力，就要将废气排出。 柴油机要使柴油在其中燃烧做功，并能够连续不断地工作下去，就需要有进气，压缩，燃
烧，膨胀，排气5个过程。这5个过程即为柴油机的一个基本工作循环。
糖浆罐2. 四冲柴油机工作原理和工作过程
凡活塞在气缸内运行，经进气，压缩，燃烧膨胀，排气四个冲程完成一次工作循环的柴油机统称为四冲程柴油机。
1、进气冲程：进气冲程前，活塞位于上止点，此时进，排气门全部关闭由于外力的作用，曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下运动，同时进气门打开，随着活塞的下行外部的新鲜空气被吸入气缸，当活塞运行到下止点时，进气门关闭，进气冲程结束，曲轴旋转半周。
2、压缩冲程：进气冲程结束后，由外力带动曲轴继续旋转，使活塞由下止点上行，此时进、排气门均关闭。随着活塞的上行，气缸内工作容积减少，新鲜空气被压缩，压力和温度随着升高。当活塞运行到上止点时，压缩冲程结束，曲轴又旋转半周。
3.燃烧膨胀冲程：在压缩冲程即将结束时，喷油嘴将物化良好的柴油喷入气缸燃烧室内，它与高温，高压的新鲜空气接触后便发生着火燃烧，此时产生大量热能，使气缸内的温度
和压力急剧升高，高温高压的气体推动活塞向下运行，通过连杆带动曲轴转动，将热能转变为机械能，当活塞运行到下止点时，做功冲程结束，曲轴又旋转半周。
4.排气冲程：当做功冲程结束后，气缸内充满着柴油燃烧后的废气，活塞在曲轴旋转惯性作用下，由连杆带动自下向上运行，此时排气门打开。随着活塞的上行，气缸内的废气经排气门排出。当活塞运行到上止点时，排气门关闭，排气冲程结束，曲轴又旋转半周。至此，四冲程柴油机完成一个工作循环。
3.二冲程柴油机工作原理和过程
活塞运动两个冲程便完成一个循环的柴油机。
tm2005工作过程
1.扫气及压缩冲程：从活塞下行打开扫气口开始，扫气箱中的增压空气便通过气口进入气缸扫除废气，活塞到达下止点后转为上行，当活塞遮住扫气口时扫气结束。活塞继续上行至关闭排气口时压缩开始，该冲程至活塞到上止点时为止。
2.燃烧膨胀及排气行程:从活塞到达上止点燃烧时开始，这时燃油燃烧生成高温高压的燃气，推动活塞下行，并通过曲柄连杆机构使曲轴回转向外输出动力。活塞下行一段距离后，首先打开排气口，废气靠自身压力排至缸外，活塞继续下行打开扫气口，新鲜空气至缸内扫除废气，这时排气和进气同时进行。该冲程直至活塞上行关闭排气口为止。
工作原理
柴油机的一个工作循环有五个过程。二冲程柴油机就是要把这5个过程在两个冲程内完成。这5个过程中，燃烧和膨胀做功的冲程必不可少。压缩已满足燃油自行发火燃烧的过程也非有不可。而进气和排气是燃烧和做功的辅助过程，只能在很短时间内进行完成，就可在两个冲程内完成一个工作循环。二冲程柴油机就要在进气系统设置增压器或鼓风机来满足提高进气压力的要求。排气也需要由进气去清扫才能排的干净。
换气形式：1、简单横流扫气2、回流式扫气3、半回流扫气4、排气阀—扫气口直流扫气
工作特点
1.曲轴旋转一圈，柴油机完成一个工作循环
2.进、排气几乎同时进行，具有较大的进、排气重叠角。
胸章机
3.二冲程柴油机需要扫气泵提高进气压力，不用进气阀，甚至可不用排气阀。
4.由于在气缸壁上开有气口，使柴油机气缸的有效工作容积变小。
二冲程与四冲程柴油机的比较
1.二冲程柴油机两个行程即曲轴一转完成一个工作循环，由此可提高柴油机功率。两台气缸尺寸与转速相同的四冲与二冲程柴油机，计及气口行程损失和扫气损失，则二冲程柴油机功率为四冲程机的1.6～66aaaa1.8倍
2.由于二冲程柴油机曲轴每一转完成一个工作循环，因而它的回转要比四冲程均匀，可使用较小的飞轮
3.二冲程柴油机的换气机构较简单，便于维修保养
4.二冲程柴油机的换气质量较四冲程机差
5.二冲程柴油机的工作循环比四冲程机多1倍，所以二冲程机的热负荷比四冲程机高
在提高功率方面二冲程柴油机比四冲程柴油机优越，而在提高柴油机的强化程度方面四冲程机较二冲程机优越。
IMO 国际海事组织 GMDSS 无线电通信 PSC 港口国监督 OPA90 90油污法 ILO 国际劳工组织 IOPP 国际防止油污证书 SOPEP 船上油污应急计划
NLS 防止油污证
1酒店预定系统、溢油物理回收方法：（1）人工回收：一般是采运勺、瓢或其他其他容器将积油收集在小桶中或塑料存储袋中，然后再集中起来处理，也可驾驶小船进入巨石之间撇取聚集的油。（2）吸油材料吸附回收：当浮油较薄时，利用吸油材料来吸附回收污油。目前常用的吸油材料主要有，天然纤维材料，如草袋、树皮、干草、稻壳、稻草、麦秆、碎布和毛毡等；也可人工合成的高分子材料，如聚丙烯、聚氨酯、聚苯乙烯和聚氯乙烯等制成的吸油毡。（3）机械回收：是利用浮油回收作业船，油水分离器及转盘式、绳式、堰式等收油机，浮动油囊，轻便储油罐等回收装置对海面溢油进行回收处理。
2、生物处理装置操作管理注意事项：（1）运行应连续进行，不能停止供风，否则，活性
污泥中好氧菌会因缺氧而死亡。每三月检查曝气池活性污泥浓度，一般保持污水呈巧克力。如表面出现浮渣，说明浓度过大，需要调整。（2）要及时补充消毒剂，通常3个月补充一次，按每人每月20克投放。（3）装置运行时，因控制进入的水量不超过装置的处理量，而且，不因丢入如破布棉纱等粗制纤维一类物品，以免造成阻塞。
3、船用焚烧炉应满足的要求：（1）装置需是通用性的能够燃烧油类液体垃圾，也能够燃烧固体垃圾。（2）排气含灰量要低，通常含灰量不超过4g/m3。（3）排气温度必须在250--350之间。（4）不能有气味外泄（5）必须能够在不停炉状态下安全的清除灰渣和不能燃烧物体（6）有充分的安全防护措施，以保证操作者的安全（7）焚烧炉尽可能自动化，要求当排烟温度过高、火焰故障、雾化压力过低、风机故障、燃烧器供给泵故障等情况时要给出报警，并停炉。
4、海事劳工公约规则和守则的主要精神：（1）海员上船工作的最低要求。包括最低年龄、体检证书、培训和资格、招募与安置等方面的内容，公约禁止任何16岁以下的人员在船上受雇、受聘或工作。（2）就业条件。包括海员就业协议、工资、工作或休息时间、休假的权利、遣返、船舶灭失或沉没时对海员的赔偿、配员水平、海员职业发展和技能开发
及就业机会等（3）起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务等。（4）健康保护、医疗、福利和社会保障。包括船上和岸上医疗，船东的责任，保护健康和安全保护及防止事故，获得使用岸上福利设施和社会保障等。（5）遵守与执行。包括检查与发证、港口国控制、船上及岸上投诉程序、船员提供国应今年的义务等。
5、理性泵工作原理：理性泵工作时，预先充满在泵中的液体受叶片的推压，随叶轮一起回转，产生离心力，从叶轮中心向四周甩出，于是在叶轮中心处形成低压，液体便在吸入液面气体压力的作用下，由吸入接管4吸进叶轮。从叶轮流出的液体，压力和速度都比进入叶轮时增大了许多，蜗壳将它们汇聚并平稳地导向扩压管。扩压管流道截面逐渐增大，液体流速降低，大部分动能变为压力能，然后进入排出管。叶轮不停的回转，液体的吸排便连续的进行。
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