一、管道安全装、卸、运输、安装、堆放因素和预防
1各种危险源：
1.1人为危险源：
管桩1.1.1.管理不重视；
1.1.2制度不严谨
1.1.3执行力度弱；
1.14监管不利；
1.1.5安全措施、安全培训、安全总结不到位。
1.2.1运输车辆车况不良易发生人员、车辆伤害和交通堵塞。
1.2.2钢管绑轧固定不牢易发生钢管滑易，重心偏移，车辆倾覆，人员伤亡。
1.2.3运输车辆车速过快易发生碰、挂建筑物及过往车辆行人和运输车辆倾覆。
1.2.4雷、雨、雪、雾、大风和沙尘天气易发生运输车辆交通事故
1.2.5运输道路狭窄、不平整易发生运输车辆交通事故。
1.3装、卸危险源
1.3.1吊装系统设备故障易发生钢管坠落、人员伤害及运输车辆损坏。
1.3.2吊装系统设备固定不稳固，易发生吊装设备、钢管重心偏移。
1.3.3吊装系统设备的操作人员与指挥人员联系信号不明确或通讯故障，易发生物体打击，人员伤害。
1.3.4非施工人员不得进入吊车作业范围区内，进入现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须穿胶底鞋。
1.3.5吊车吊装钢管杆时，在吊臂回转范围内，吊物下面严禁行人通过，更不同意在钢管杆下方进行工作。如果必须要在钢管杆下方工作时，应采用支顶措施，使吊件垫平放稳后再作业。
1.4.安装过程的危险源
农用保水剂1、吊车组立钢管杆前施工人员必须做到三个明确：明确钢管杆吊装顺序，明确每次吊装质量，明确吊点位置。
2、起吊作业与高处作业人员应密切配合，在坐平台上下杆塔时要注意平台上操作人员的手和脚，不要发生伤害。
3、吊车支腿必须支撑在坚实的地面上，并经过试吊证实支腿不会下沉。
4、
5、吊车使用前应对其性能进行检查，确认各部位优良后再投入
作业，高空作业平台上人员系好安全带后再进行操作施工。
6、吊装作业前，参加吊装的司机，起重工、技术人员及施工负责人应熟悉吊车性能及被吊钢管杆的技术参数。安全平稳的进行施工作业。
7、指挥吊车作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时。信号不清楚时禁止盲目施工。
8、吊车吊装钢管杆时，在吊臂回转范围内，吊物下面严禁行人通过，更不同意在钢管杆下方进行工作。如果必须要在钢管杆下方工作时，应采用支顶措施，使吊件垫平放稳后再作业。
5、钢管杆在吊装过程中，选择吊点要合理，要保护好钢管杆表面的镀锌层
2.洞内照明不够或无照明易发生物体打击人员伤害。
2.4钢管安装焊接施工主要危险源
1.未正确使用安全防护用品〔安全帽、安全带、绝缘手套、绝缘鞋等〕易发生人员高处坠落，触电等。
2.照明不够或无照明易发生高处坠落，人员伤害。
3.焊接施工空气不流通，易发生人员中毒、窒息。
4.卷扬系统故障易发生高处坠落，人员伤害。
5.作业台车固定不牢固，易发生高处坠落，人员伤害。
6.作业台车平台材料堆放混乱易发生材料、工具坠落，人员伤
害。
广告检测7.电焊机破损、焊把线破皮易发生触电。
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三.主要施工环节的安全措施。
3.1压力钢管道路运输阶段采用的安全预防控制措施
3.1.1钢管运输路线
②中平段、下斜井段钢管运输路线：刘家寨钢管加工厂→东冶至芙城口国防公路→2#下水库上坝公路→13#公路→2#中支洞→压力钢管中平段→沿洞内钢管运输轨道运至中平段及下斜井钢管工作面。
③下水平段、岔管段、支管段钢管运输路线：刘家寨钢管加工厂→东冶至芙城口国防公路→2#下水库上坝公路→交通洞→引水下部施工支洞→压力钢管下平段→沿洞内钢管运输轨道运至下平段、岔管段及支管段钢管工作面。
3.1.2控制措施
①参加钢管运输的相关人员，司机，装卸，指挥，运输等人员必须开班前会，明确分工，各司其责。
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②运输车辆的刹车，方向必须操作灵活，整体车况各项安全性能处于优良状态的同时备好三角木等。
③待运的钢管，必须焊有刹车的吊耳〔吊耳在钢管出厂前焊接完毕〕。
④装车时，必须专人指挥，钢管中心必须对齐在车辆载重中心
线上，钢管下方必须垫方木，钢管用钢丝绳捆绑牢靠，用倒链拉紧。
⑤运输车辆出厂，钢管边缘悬挂显然标记，运输途中勤于检查钢管是否松动，发现问题及时处理。
⑥钢管运输，必须有开道车与押运车，专人监护，开道车负责疏导其他车辆，观察路况，查看路旁的建筑物，警示牌，各类横跨公路的线路等，是否影响运输车辆，押运车在钢管运输车后，防止车辆在路况不同意的状况下超车，造成事故。开道车、押运车与钢管运输车用报话机随时坚持联系。
⑦运输到施工便道处，重车不管上坡还是下坡，必须有其他车辆或相应的机械〔推土机，挖掘机等〕，随时准备牵引，牵引时必须专人指挥。
受电弓试验台⑧雷，雨，雪，大风，沙尘暴天气，不得运输，施工专用路面有冰，不得运输。夜间不得运输。
3.1.3资源投入
人力资源投入表
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