一种新型机油过滤冷却装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种新型机油过滤冷却装置。

背景技术：

2.随着国家排法法规的升级，行业竞争特别是由此造成的成本压力升级，以及大型汽车企业开发体系成熟、市场规模化的明朗，轻型、中重型商用车领域的产品平台化、紧凑化、轻量化趋势越发的明朗。因此在发动机的润滑系统环节，冷却管路、冷却器、机油流道、机油滤芯等部件，独立布置的型式对发动机的整机布置和开发带来了极大的不利，同时诱发开发费用、开发成本、开发效率的负效应。同时售后维护的便利性和成本都没有优势。在国六阶段及后续项目开发中，全新平台、新机型的开发中，集成式的过滤模块需求巨大。
3.现有技术中的过滤冷却装置在维修时，过滤模块内未经过滤的脏油容易进入发动机内，影响发动机的工作。

技术实现要素：

4.基于上述问题，本实用新型目的是提供一种新型机油过滤冷却装置，结构紧凑，可减少对发动机的影响。
5.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供的技术方案是：
6.一种新型机油过滤冷却装置，包括基座、安装在所述基座上的冷却器模块及安装在所述基座上的过滤器模块，所述基座上设有基座进油口、基座出油口、冷却液进口、冷却液出口、冷却器进油口、冷却器出油口、过滤进油口和过滤出油口，所述基座进油口连通所述冷却器进油口，所述冷却器出油口连通所述过滤进油口，所述过滤出油口连通所述基座出油口，
7.所述基座上设有用于安装所述过滤器模块的安装柱，所述安装柱包括外圈壳体及位于所述外圈壳体内的支撑柱，所述支撑柱内设有出油通道，所述出油通道连通所述基座出油口和所述冷却器进油口；
8.所述过滤器模块包括滤芯组件及密封盖组件，所述滤芯组件安装在所述支撑柱上，所述密封盖组件与所述外圈壳体密封连接；
9.所述密封盖组件包括密封盖及设置在所述密封盖上的密封导杆，所述密封导杆延伸至所述出油通道内且内端部与所述基座密封配合以封堵所述冷却器进油口与所述出油通道之间的连通口。
10.在其中的一些实施方式中，所述滤芯组件包括上端盖、下端盖、连接所述上端盖和下端盖的中心管，以及安装在所述中心管外周的滤芯，所述滤芯轴向两端分别与所述上端盖、下端盖相抵接，所述上端盖上端设有与所述密封盖密封配合的第一密封垫，所述下端盖下端设有与所述支撑柱外侧的安装体密封配合的第二密封垫。
11.在其中的一些实施方式中，所述密封导杆的内端由内而外设有第一密封台和第二密封台，所述第一密封台周向上设有与所述基座密封配合的第一密封圈，所述第二密封台
5、冷却器进油口；1-6、冷却器出油口；1-7、第一安装法兰；1-8、第二安装法兰；1-8a、异形密封槽；1-9、外圈壳体；1-10、支撑柱；1-10a、出油通道；1-11、旁通油道；
35.2、冷却器模块；
36.3、滤芯组件；3-1、上端盖；3-2、下端盖；3-3、滤芯；3-4、中心管；3-5、第一密封垫；3-6、第二密封垫；
37.4、密封盖组件；4-1、密封盖；4-2、密封导杆；4-2a、第一密封台；4-2b、第二密封台；
38.5、第一密封圈；
39.6、第二密封圈；
40.7、第三密封圈；
41.8、异形密封圈；
42.9、止回阀；
43.10、旁通阀。
具体实施方式
44.以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
45.参见图1至图4，为本实用新型实施例的结构示意图，提供一种新型机油过滤冷却装置，包括基座1、安装在基座1上的冷却器模块2及安装在基座1上的过滤器模块。
46.参见图5至图9，在基座1上设有与发动机缸体配合的第一安装法兰1-7，在第一安装法兰1-7内侧设有与冷却器模块2配合的第二安装法兰1-8，其中，第二安装法兰1-8的安装面凹陷于基座1内，第一安装法兰1-7周向上设有多个安装孔，在第二安装法兰1-8周向上设有多个螺钉孔，安装时，第一安装法兰1-7固定在发动机缸体上，冷却器模块2与第二安装法兰1-8固定连接，发动机缸体内具有容置冷却器模块2的凹腔。在第二安装法兰1-8上设有冷却器进油口1-5和冷却器出油口1-6，以便机油进入冷却器模块2进行冷却，经冷却后排出。
47.为了便于安装冷却器模块，在第二安装法兰1-8内侧设有与冷却器模块2密封配合的异形密封槽1-8a，在异形密封槽1-8a内设置异形密封圈8，通过异形密封槽1-8a和异形密封圈8的配合，保证冷却液和润滑油的分区，防止短路出现。
48.在基座1上与第一安装法兰1-7相背的一侧设置连通发动机缸体的基座进油口1-1、基座出油口1-2，以及连通冷却器模块2的冷却液进口1-3和冷却液出口1-4，在基座1上还设有与过滤器模块连通的过滤进油口和过滤出油口，其中，基座进油口1-1连通冷却器进油口1-5，冷却器出油口1-6连通过滤进油口，过滤出油口连通基座出油口1-2。
49.在基座1上设有用于安装过滤器模块的安装柱，该安装柱包括外圈壳体1-9及位于外圈壳体1-9内的支撑柱1-10，在支撑柱1-10内设有出油通道1-10a，出油通道1-10a连通基座出油口1-2和冷却器进油口1-5。过滤器模块包括滤芯组件3和密封盖组件4，滤芯组3件安装在支撑柱1-10上，密封盖组件4与外圈壳体1-9密封连接。
50.具体的，密封盖组件4包括密封盖4-1及设置在密封盖4-1上的密封导杆4-2，密封导杆4-2延伸至出油通道1-10a内且内端部与基座1密封配合以封堵冷却器进油口1-5与出
油通道1-10a之间的连通口。滤芯3-3在使用状态下，密封导杆4-2与基座1密封配合，以避免经过滤模块过滤的机油外泄，保证发动机的需求，当需要对滤芯组件3进行拆装维护时，拆除密封导杆4-2，过滤器模块内机油可经由冷却器进油口1-5与出油通道1-10a之间的连通口，再经冷却器进油口1-5进入冷却器模块2内回到脏油侧，避免未经过滤的机油进入发动机，影响发动机的工作。
51.本例中，密封导杆4-2的内端由内而外设有第一密封台4-2a和第二密封台4-2b，第一密封台4-2a周向上设有与基座1密封配合的第一密封圈5，所述第二密封台4-2b周向上设有与基座1密封配合的第二密封圈6，第一密封圈5的外径小于第二密封圈6，通过大小两个密封圈实现密封导杆4-2与基座1之间的密封。
52.滤芯组件3包括上端盖3-1、下端盖3-2、连接上端盖3-1和下端盖3-2的中心管3-4，以及安装在中心管3-4外周的滤芯3-3，滤芯3-3轴向两端分别与上端盖3-1、下端盖3-2相抵接，上端盖3-1上端设有与密封盖4-1密封配合的第一密封垫3-5，下端盖3-2下端设有与支撑柱1-10外侧的安装体密封配合的第二密封垫3-6，具体地，第一密封垫3-5、第二密封垫3-6可采用无纺布，且焊接在上端盖3-1、下端盖3-2上，以保证滤芯组件3与支撑柱1-10的安装体及密封盖4-1之间的密封。
53.本例中，密封盖4-1与外圈壳体1-9之间螺纹连接，为了保证密封性，在密封盖4-1与外圈壳体1-9之间设有第三密封圈7。
54.为了防止过滤器模块内的机油回流至冷却器模块2，在冷却器出油口1-6设有止回阀9，止回阀9为现有技术，本实用新型不再赘述。
55.为了进一步优化本实用新型的实施效果，在外圈壳体1-9与支撑柱1-10之间设有连通至基座出油口1-2的旁通油道1-11，该旁通油道1-11内设有旁通阀10，当旅行出现早期堵塞时，机油可经由旁通油道1-11，再经基座出油口1-2进入发动机缸体内，保证润滑需求。
56.本实用新型的工作原理为：
57.发动机缸体内的机油经基座进油口1-1进入基座1，再经冷却器进油口1.5进入冷却器模块2进行冷却，同时，冷却液经冷却液进口1-3进入冷却器模块2内，冷却液吸热后经冷却液出口1-4排出，冷却后的机油经冷却器出油口1-6进入过滤器模块，经过滤后的机油进入出油通道1-10a，再经基座出油口1-2排至发动机缸体内，以满足发动机的润滑需求，机油流向入附图2和附图4中箭头所示。
58.上述实例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型机油过滤冷却装置，包括基座、安装在所述基座上的冷却器模块及安装在所述基座上的过滤器模块，所述基座上设有基座进油口、基座出油口、冷却液进口、冷却液出口、冷却器进油口、冷却器出油口、过滤进油口和过滤出油口，所述基座进油口连通所述冷却器进油口，所述冷却器出油口连通所述过滤进油口，所述过滤出油口连通所述基座出油口，其特征在于：所述基座上设有用于安装所述过滤器模块的安装柱，所述安装柱包括外圈壳体及位于所述外圈壳体内的支撑柱，所述支撑柱内设有出油通道，所述出油通道连通所述基座出油口和所述冷却器进油口；所述过滤器模块包括滤芯组件及密封盖组件，所述滤芯组件安装在所述支撑柱上，所述密封盖组件与所述外圈壳体密封连接；所述密封盖组件包括密封盖及设置在所述密封盖上的密封导杆，所述密封导杆延伸至所述出油通道内且内端部与所述基座密封配合以封堵所述冷却器进油口与所述出油通道之间的连通口。2.根据权利要求1所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述滤芯组件包括上端盖、下端盖、连接所述上端盖和下端盖的中心管，以及安装在所述中心管外周的滤芯，所述滤芯轴向两端分别与所述上端盖、下端盖相抵接，所述上端盖上端设有与所述密封盖密封配合的第一密封垫，所述下端盖下端设有与所述支撑柱外侧的安装体密封配合的第二密封垫。3.根据权利要求1所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述密封导杆的内端由内而外设有第一密封台和第二密封台，所述第一密封台周向上设有与所述基座密封配合的第一密封圈，所述第二密封台周向上设有与所述基座密封配合的第二密封圈，所述第一密封圈的外径小于所述第二密封圈。4.根据权利要求1所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述密封盖与所述外圈壳体螺纹连接。5.根据权利要求4所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述密封盖与所述外圈壳体之间设有第三密封圈。6.根据权利要求1所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述冷却器出油口设有止回阀。7.根据权利要求1所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述外圈壳体与所述支撑柱之间设有连通至所述基座出油口的旁通油道，所述旁通油道内设有旁通阀。8.根据权利要求1所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述基座上设有与发动机缸体配合的第一安装法兰，所述第一安装法兰内侧设有与所述冷却器模块配合的第二安装法兰，所述第二安装法兰上设有所述冷却器进油口、冷却器出油口。9.根据权利要求8所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述第二安装法兰内侧设有与所述冷却器模块密封配合的异形密封槽，所述异形密封槽内设有异形密封圈。10.根据权利要求8所述的新型机油过滤冷却装置，其特征在于：所述基座上与所述第一安装法兰相背的一侧设置所述基座进油口、基座出油口、冷却液进口和冷却液出口。

技术总结

本实用新型公开了一种新型机油过滤冷却装置，包括基座、安装在基座上的冷却器模块及安装在基座上的过滤器模块，基座上设有用于安装过滤器模块的安装柱，安装柱包括外圈壳体及位于外圈壳体内的支撑柱，支撑柱内设有出油通道，出油通道连通基座出油口和冷却器进油口；过滤器模块包括滤芯组件及密封盖组件，滤芯组件安装在支撑柱上，密封盖组件与外圈壳体密封连接；密封盖组件包括密封盖及设置在密封盖上的密封导杆，密封导杆延伸至出油通道内且内端部与基座密封配合以封堵冷却器进油口与出油通道之间的连通口。本实用新型提供的新型机油过滤冷却装置，结构紧凑，可保证发动机的正常工作。工作。工作。