丁晴橡胶的特点是耐热、耐磨和耐老化；它有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能；此外，它是一种弹性材料。它一般被用来制造垫圈、垫片等密封零件。
特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。主要有： ① 氯丁橡胶，简称CR。 由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。 ② 橡胶，简称NBR。 15元/公斤由丁二烯和丙烯腈共聚制得。具有良好的耐油性、耐热性、耐寒性、耐压性和耐水性，气密性及优良的粘结性能，并具有适宜的耐磨性，通常的使用温度大致为－40水翼℃～＋120℃，可 在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。 易于用金属模压成任意形状的液压密封件，因此丁晴橡胶最适宜于制作工作压力不大于32Mpa的液压缸用密封件。经特别设计配方、耐易按发性油：耐磨能承受机械汽车轴心转速3000转/时以下（此时橡胶硬度为70°）。 ③ 硅橡胶。SILICONE 红的75元/公斤主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温 ，耐臭氧，电绝缘性好。使用温度—40℃﹋+220℃；耐油尤佳，耐温，耐磨，耐油！特别适用于汽车发动机内的曲轴油封不耐温易挥发性油（柴油、汽油）耐磨方面，对氧，臭氧以及阳光（紫外线）有抗性。 ④ 氟橡胶。Viton 子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示 ，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。耐油，耐高温，耐化学品，还具有耐酸碱之特性。使用温度—30℃+280℃。适用于喷射引擎内的曲轴油封，时规油封，还被用于化药剂的O型环及密封圈
⑤ 聚硫橡胶。
由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多与橡胶并用。
此外，还有聚氨酯橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。
⑥ 聚氨酯橡胶
抗拉强度最高的一种合成橡胶，它具有优良的耐油性、耐热性、耐寒性、耐压性和耐磨性，
通常的使用温度为－40℃～＋80℃，聚氨酯橡胶的常温密封性能比丁晴橡胶优越，它特别适宜于制作中压、高压及超高压液压缸用密封件。好的65元/公斤，普通的35元/公斤 ，黄的。⑦ 硅胶的特性 又分为粗孔硅胶和细孔硅胶 硅胶既可吸附水分，又可吸乙炔和二氧化碳。随着温度的降低，首先吸附是水分(常温即可，约为25℃)，其次是乙炔和二氧化碳(温度越低，吸附能力越强)。 以吸附水分为例粒度/mm4～8 常温动吸附容量/%6～8 干燥后空气含水量/g·m-3 0.03 干燥后空气露点/℃ -52 再生温度/℃140～160 硅胶对水的吸附容量较大，再生温度较低，价格便宜，故空分装置中硅胶主要用作吸附水分，在低温下也用来吸附二氧化碳和乙炔。它的缺点是粉末较多。 硅胶有粗孔和细孔两种，二者孔径不同。粗孔硅胶孔径是5～10nm(1nm=10-9m，叫纳米)，每克硅胶的比表面积有100～300m2/g之多。它的吸水能力强，且吸水后不易破碎，机械强度好，常用在干燥器中吸附水分。细孔硅胶孔径是2.5～4nm，比表面积为400～600m2/g。常用来吸附二氧化碳和乙炔，吸附水分易破碎。二氧化碳吸附器的吸附过程是在-110～-120℃低温下进行的，吸附二氧化碳的效果较好，还同时能吸附乙炔。因温度低于-130℃以下将有二氧化碳固体析出，固体二氧化碳不仅不能被硅胶所吸附，而且会堵塞吸附器。吸附乙炔是在液空、液氧吸附器中进行的，其吸附温度在-170～-180℃左右。
传动装置
2、橡胶材质优缺點及用途
天然橡膠 NR
(Natural Rubber) 由橡胶树采集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断強度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐強酸. 优点：弹性好，耐酸碱
缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油) 点云扫描是制作胶帶、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液体中使用的制品。
丁苯膠 SBR
(Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。 优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,
缺点： 不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。 广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。
印泥盒丁基橡膠 IIR
(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中
缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用 用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等
氫化丁晴膠HNBR
(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁晴胶為丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。 优点：较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性
在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中．缺点：不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中 空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。
汽车发动机系统密封件。
乙丙膠EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、性均非常优秀,但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳 优点： 具良好抗候性及抗臭氧性， 具极佳的抗水性及抗化字物 ，可使用醇类及酮类， 耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性
缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。 高温水蒸汽环境之密封件
卫浴设备密封件或零件。
制动（刹车）系统中的橡胶零件。
散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。
丁晴膠 NBR
(Nitrile Rubber) 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能則变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一 优点：具良好的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性
具良好的压缩性，抗磨及伸长力。
缺点：不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特別是密封零件.可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件
氯丁膠CR
(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成.硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕
阳光的直接照射自动擦鞋机,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂，,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点：弹性良好及具良好的压缩变形,配方內不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动物及植物油的特性,不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性
缺点： 不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中 耐 R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶制品。
氯磺化聚乙烯膠 CSM
(Hypalon 、 Polyethylene) 氯磺化聚乙烯为杜邦公司专利的合成橡胶。耐热性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用于耐氧化品 ( 硝酸、硫酸 ) 之处，一般使用温度范围为 -45~120 ℃。 优点：对臭氧火焰有不错的抵抗性,物性和氯丁胶相似且拥有较佳的抗酸性,极佳的抗磨蚀性,对于油剂抵抗性介于丁晴胶及氯丁胶之间，建议使用水中來防渗漏
缺点：不建议暴露于浓缩的氧化酸、硝基烃、酯类、酮类及芬香氢
硅橡膠 SI
(Silicone Rubber) 碳纤维复合芯导线硅膠主鏈由硅 (-si-o-si) 結合而成。具有极佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大气老化。有很好的電絕緣性能。抗拉力強度較一般橡膠差且不具耐油性。 优点：经調制配方后抗张強度可達 1500PSI 及抗撕裂性可達 88LBS;彈性良好及具有良好的压缩性;对中性溶剂具有良好的抵抗性;具极佳的抗热性和抗寒性,对于臭氧及氧化物的侵蚀具极佳的抵抗性,极佳的电绝缘性能;缺点:不建议使用于大部份浓缩的溶剂、油品、浓缩酸及经稀釋后的氫氧化鈉之中。 家用电器行业所使用的密封件或橡胶零件，如电热壶、微波炉内的橡胶零件。电子行业的密封件或橡胶零件,如手机按键、电缆线接头内的密封件等。
与人体有接触的各式用品上的密封件,如水壶、饮水机等医疗器械用的橡胶零件
硅氟橡膠FLS(Fluorinated Silicone Rubber) 硅氟橡胶为硅橡胶经氟化处理,其一般性能兼具有氟橡胶及硅橡胶的优点；其耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低温性均佳,一般使用温度为 -50~200 ℃。
优点：适用于特别用途,如要求能抗含氧的化学物、含芳香氢的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀。
缺点：不建议暴露于煞车油，酮类及并的溶液中 太空机件上。
氟橡膠 FPM
(Fluoro Carbon Rubber) 分子内含氟之橡胶,依氟含量而有各种类型.目前广用的六氟化系氟橡胶最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市.耐高温性优于硅橡胶,有极佳的耐化学性、耐大部分油及溶剂(酮、酯类除外)、耐候性及耐臭氧性耐寒性则较不良,一般使用温度范围为 -20~250 ℃ 优点：可抗热至 250 ℃
对于大部份油品及溶剂都具有抵抗的能力,尤其是所有的酸类、脂族烃、芳香烃及动植物油
缺点：不建议使用于酮类,低分子量的酯类及含硝的混合物。 汽车、机车、柴油发动机及燃料系统
全氟橡 FFPM
(Perfluoroelastomer) 优点：最佳耐热特性，优异的抗化学特性 ，低除气作用特性 ，
缺点：耐低温特性较差，原料价格较高，生产难度较高 全氟系列产品广泛地运用于半导体产业及资讯相关产业所运用,运用范围包含薄膜制程中之PVC,及各种高真空密封制程。
丙烯酸酯橡膠ACM
(Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl Ester Acrylate 为主成份聚合而成之弹性体，耐石化油、耐
高温、耐候性均佳，在机械强度、压缩变形率及耐水性方面则较弱，比一般耐油胶稍差。一般使用温度范围为 -25~170 ℃。 优点:适用于汽车传动油之中,具良好的抗氧化及抗候性,抗弯曲变形的功能,对油品有及佳的抵抗性,适用于汽车传动系统之中. 缺点:不适用于热水之中,不适用于煞车油之中,不具耐低温的功能,不适用于磷酸酯之中 汽车传动系统及动力系统密封件。
聚氨酯橡膠 PU
(Urethane Rubber) 聚氨酯橡胶机械物性相当好,高硬度、高弹性、耐磨耗性均是其他橡胶类所难相比;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相当好. 优点：耐磨、耐高压
缺点：不耐高温 工业上耐高压、耐磨密封件，如液压缸密封件。
高压高荷电系统
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议