1编制说明
1.1编制依据
1、改造工程施工图；
2、改造工程三标施工合同文件；
3、施工的施工技术规范、规程、标准；
4、我单位多年从事铁路、公路、地铁等工程的施工经验；
5、根据地区气象信息、气候状况。
1.2编制原则
1、严格执行铁道部所制订有关冬季施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
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2、根据本标段总体施工进度计划安排，针对要求进行冬季施工的二条隧道采取有效的防护措施。3、以成熟的施工技术、严密的冬防措施及先进的机械设备,确保隧道冬季施工的质量、安全，按期为业主提供一个优质的工程产品。
2工程概况
本区属中温带湿润气候区，四季分明，冬天干旱漫长，夏季湿热短暂，春季多风，属严寒地区。冬季从11月至次年4月长达5个月之久，最冷月平均气温为-17.2℃，为满足施工工期要求，项目部针对冬季施工针对性制定施工计划和施工方案如下：
根据我项目施工组织设计进度安排，在冬季需要对红池隧道、转心湖隧道进行冬季施工，否则将延误我标段总体工期。
综上所述，为了确保隧道卡控性工程按期顺利完工，保证总体工期不变，必须在冬期施工时间内做好砂石备料工作及做好冬期施工准备及相应部署工作，项目部在每个拌和站位置分别设置存料区，以备冬期使用。
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冬期施工起止日期，按本地的气候条件为11月1日至第二年3月31日。
4冬季施工措施
4.1生活区冬季施工措施
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4.1.1项目部、施工队
4.1.2各隧道施工工区
驻地采用锅炉集中取暖，现场值班室使用暖气片，并由料场供热系统统一供暖。
4.2生产区冬季施工措施
钢筋加工棚、混凝土搅拌站，采用封闭加热设施。混凝土运输过程中混凝土运输车外面采用专用保温被进行保温，浇筑时隧道洞门封闭洞内加温，洞口位置采取加设保温门帘防止冷空气进入，并注意通风，以便满足现场施工要求。
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4.2.1钢筋工程施工措施
钢筋加工棚采用封闭措施，棚内设置加热设备。以有效保证焊接质量要求。
4.2.1.1当环境温度低于-5℃情况下，在钢筋的焊接时，焊工必须有合格上岗证件，严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检
4.2.1.2冬季在负温条件下钢筋的焊接与加工时，必须在封闭钢筋棚内进行。
4.2.1.3钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。
4.3搅拌站冬期施工措施
当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续5天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土的施工按冬期施工办理。
拌和站保温供暖设置如下：
4.3.1砂石料暖房及上料区保温棚
4.3.1.1砂石料供暖加热采用钢结构保温暖房。暖房为单跨结构，包括一个砂仓和三个碎石仓。料仓跨距约10米，进深为20米，满足进料车卸料和装载机上料要求。料仓净高8.5米，满足最大进料车的卸料高度，储料高度可达4米，单台拌和机加热备料可达3200m3，满足80m隧道衬砌混凝土的需求量，并保证灌注前7天将砂子、碎石备入暖房加温，倒运时采用分层入库的分法，避免因料堆体积过大，局部砂石温度达不到要求。
4.3.1.2结构构造：整个暖房采用维护结构，防止上料时铲车破坏。墙体采用370厚墙，3m高，并设构造柱，采用φ219直径钢管作立柱（下部与砼锚固，上部直接砌入墙内），顶部采用钢管缀条钢架，纵向采用C160*60*20*2.5连接，四周及顶部采用10cm厚彩钢板全封闭，以保证房屋结构的整体性和抵抗砂石料对墙体产生的侧压力。
4.3.1.3暖房排水系统：为了防止暖房及防护结构屋面面层因积雪水而下陷，脱落，一方面对屋面设计为人字坡形式便于排水所积雪水及时进行清理，如雪过大，人工进行棚顶处理，另一方面在棚内设置地面排水沟，便于拌合站内积水集中排出。
对照物
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