第一章 工程概况
1.1建筑和结构概况
连云港海滨新区位于海州湾内，海滨新区海堤位于海滨新区北侧和东侧临海侧，东起西墅渔港码头，西至临洪河口，外临黄海。规划的总体目标是充分合理地利用潮间带滩涂资源，解决连云港市城市发展迫切需要解决的空间制约问题。由于海滨新区的规划建设，改变了临港产业区防洪规划的边界条件，海岸线前移，原老海堤上六座挡潮闸已丧失其挡潮排水功能，必须外移新建以满足海滨新区海堤挡潮排水要求。经江苏发展和改革委员会及江苏省水利厅的批复，在连云港市海滨新区新围海堤堤线上兴建挡潮闸三座，分别为“新城闸”、“开泰闸”和“西墅闸”。 西墅闸位于连云港市连云区西墅码头西侧约100m，20年一遇设计洪峰流量232.0m3/s，闸孔净宽20.0m，共2孔，每孔净宽10.0m。西墅闸工程内容主要由上游引河、上游铺盖、闸室、下游消力池、下游引河（含导流堤）、岸墙、翼墙、引桥及接线海堤等组成。
上游引河采用复式断面，底宽30.0m，河底高程▽-2.00m，高程▽+1.50m处设5.0m宽平台， 堤顶高程▽+3.80m（海滨新区地面），高程▽-2.00m～▽+1.50m边坡1:4.5，高程▽+1.50m～双臂电桥▽+3.80m边坡1:3。根据新区河系规划，该闸上游引河长80.32m（闸室至海滨大道边），再往上接规划景观湖。根据新区基础设施规划，上游引河上设一座总宽30.0m公路桥，闸室上游设10.0m长C30混凝土铺盖，铺盖以外至湖边全部采用C20混凝土灌砌块石护砌，本工程仅计铺盖以外30.0m长护砌工程量，其余部位护砌由新建海滨大道公路桥工程统筹考虑。下游引河采用复式断面，底宽30.0m，底高程▽-2.00m，两侧边坡1:5，高程▽+1.00m设15.305m宽平台，平台以外为导流堤。下游引河底设10.0m长C30混凝土护坦，厚0.6m；护坦以外设35.0m长C20混凝土灌砌块石护底至围堰拆除保留边缘。护底以外为围堰▽-2.00m以下基础部分（爆破挤淤堤心石），兼作抛石防冲槽。下游引河两侧平台及平台以下河坡均采用C20混凝土灌砌块石护砌。
该闸共2孔，每孔净宽10.0m，闸室顺水流向长16.0m，垂直水流向长23.2m，闸室两孔一联，设一块底板。闸室底板顶面高程▽-2.00m，底板厚1.5m，中墩厚1.2m，边墩厚1.0m。闸室两侧各设9.1m宽空箱岸墙和15.9m长空箱引桥。闸室上游侧设3.3m宽检修便桥，桥面高程▽+5.50m；下游侧设总宽7.0m交通桥，桥面高程7.50m。闸室设主门槽一道，尺寸为75.0cm×30.0cm（宽×深）；主门槽两侧设50.0cm×25.0cm（宽×深）检修门槽各一道。空it运维系统详细设计
箱岸墙及排架上部设控制室及启闭机房。闸室上游侧设C30混凝土铺盖，长10.0m，厚0.6m；下游设20.0m长C30混凝土消力池，池深1.5m，消力池底板厚0.7m；消力池外设10.0长C30混凝土海漫，厚0.6m。
上游设圆弧翼墙接直线型翼墙伸入坡顶，翼墙均采用扶壁式结构，墙顶高程▽+4.00m。下游消力池两侧采用八字形布置翼墙，后接圆弧、直线型翼墙插入导流堤，形成一封闭，下游翼墙采用不上水布置方案，墙顶高程▽+6.00m；第一、二节采用空箱扶壁式结构，以下均采用扶壁式结构。监控门禁
闸室两侧均设9.1m长空箱岸墙及15.9m长空箱引桥。岸墙顺水流向长16.0m，底板顶面高程▽-2.00m，厚1.0m，外侧侧墙厚0.5m；隔墙厚均0.4m，顶板厚0.4m。空箱引桥顺水流向宽7.0m，引桥底板顶高程▽+2.60m，底板厚0.8m，侧墙厚均为0.5m，隔墙厚均为0.4m，顶板厚0.4m。引桥以外设6.0m长桥头搭板，厚30.0cm。
闸室基础处理采用φ120.0cm灌注桩基础，空箱岸墙、空箱引桥础处理采用φ80.0cm灌注桩基础。上游铺盖及下游消力池基础均采用30.0cm×30.0cm混凝土预制方桩处理。上游翼墙基础采用φ100.0cm、φ80.0cm灌注桩基础。下游翼墙基础采用φ130.0cm、φ120.0cm、φ1
00.0cm灌注桩基础。
豆制品消泡剂由于下游翼墙采用不上潮布置型式，结合防渗排水要求，闸室两侧导流堤之间的接线海堤防护型式结合海滨新区新筑海堤初步设计方案统筹考虑，设计堤顶高程▽+7.50m，堤顶宽6.0m。上游侧边坡采用草皮防护，下游侧高程▽+7.50m～▽+3.50m采用C25混凝土防护，厚15.0cm，底设砂石垫层各厚10.0cm，再铺设一层防渗土工膜500g/m2（二布一膜），与下游翼墙形成一封闭的防渗体系。导流堤利用下游侧围堰保留部分，长70.8m，防护型式按照主海堤防护设计，外侧采用碎石平厚20cm、500g/m2（二布一膜）防渗土工膜二层、彩条布（保护土工膜）一层、140kg～280kg块石压坡、顶设四脚空心块（单块重2.38t）护坡；内侧（翼墙与接线海堤之间）采用现浇C25防渗混凝土厚15.0cm、彩条布（保护土工膜）一层、500g/m2（二布一膜）防渗土工膜二层、碎石平厚20cm。
本工程闸门采用平面定轮直升式钢闸门，双主梁双吊点型式，共2扇，配QPQ-2×250kN卷扬式启闭机2台套。主门槽上、下游侧各设浮箱叠梁式检修门1扇。根据供电负荷及运行管理要求，设供电、控制保护设施，以及自动化监控系统。
1.2 工程水文、气象、地质条件
1.2.1水文、气象
连云港海滨新区位于海州湾内，海滨新区海堤位于海滨新区北侧和东侧临海侧，东起西墅渔港码头，西至临洪河口。该区具有明显的海洋性气候特点：温和湿润，雨水适中，日照充足，无霜期长，四季分明，雨热同季。据连云港海洋站1970～2003年资料（风为1974～2003年资料），其气象特征如下：平均气温为15.0℃，月平均最高气温29.9℃，月平均最低气温-1.4℃，极端最高气温38℃（2002.7.15），极端最低气温-11.4℃（1970.1.5）；多年平均降水量905.5mm（1956～2000年系列），最大年降水量为1449.7mm（1974年），最小年降水量为494.8mm（1988年），年内降水量分析极不均匀，70%集中于6～9月，而12月到来年2月仅占年降雨量10%左右；多年平均相对湿度为71%；年平均雾日为18.4天，一年中雾日主要出现在3～6月，共有10.9天，占年雾日的59%，其中4月最多，为3.1天。
1.2.2工程地质
1.1.2.1地质概况
西墅闸位于连云港市连云区西墅码头西侧约100m，其地貌类型为潮间带淤泥质浅滩，水下地形自南向北略微倾斜，水下泥面标高▽-0.10m～▽-1.00m。本区域位于一级大地构造单元秦岭造山带武当—大别隆起区的东延部分—苏胶隆起之上。区域构造线走向多为北北东～北东东向，本区变质岩片理倾向165°～175°，倾角40°～85°。褶皱、韧性剪切带发育，多期叠加作用明显，面线构造种类较多，属复杂构造变形区。场区处于连云港—罘山倒转向斜的北西翼，构造格局主要表现为倾向南东的单斜构造。
根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001(2008版)）附录A，场区抗震设防烈度为7°，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第三组。本次勘察表明，场区浅部存在软弱土层，故建筑场地属于建筑抗震不利地段。
根据本次勘察成果及区域地质资料，该场地的覆盖层厚度5＜dov＜15m，按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001(2008版)）公式4.1.5-1及4.1.5-2估算20m以浅场地土层平均等效剪切波速Vse=90.4m/s～105m/s（见表3.2），按《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001(2008版)）表4.1.3、表4.1.6、表5.1.4-2规定：场地土类型为软弱场地土，场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期为0.45s。
1.1.2.2土层分布
根据本次钻孔揭露深度范围内地层按其岩性特征及其物理力学指标从上至下分为5个岩土层，其中④、⑤层又细分为3个亚层，共将场区地层划分为9个亚层。场区揭露地层为第四系松散岩层及前震旦纪片麻岩，其中全新统分2个岩土层，①层淤泥含水量高、孔隙比大、高压缩性及力学强度低等特征，承载力特征值仅30kPa，为不良工程地质层；②层淤泥质粉质粘土夹粉砂含水量高、孔隙比大、高压缩性、力学强度低、土质不均匀，土体性质差异性大，承载力特征值70kPa，亦为不良工程地质层。
上更新统地层分1个岩土层。③层粘土具中等压缩性，承载力特征值220kPa，力学强度较高。
前震旦系地层分为3个岩土层，共计6个岩土亚层，其中全、强度风化层承载力特征值300kPa～500kPa,力学强度均较高。中等风化层力学强度高。
场区勘探共揭露9个工程地质亚层，揭露地层较简单，分布较稳定，基岩面起伏不大，地基稳定。适宜建造构筑物。
1.1.2.3水文地质
据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）判定：海水对混凝土具有强腐蚀性，长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性，干湿交替的条件下对钢筋混凝土中的钢筋具有强腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。
本工程各参建单位如下：
建设单位：连云港市海堤达标项目建设处连云区项目部
设计单位：连云港市水利规划设计院有限公司
监理单位：江苏淮源工程建设监理有限公司
玻璃倒角机施工单位：江苏省水利建设工程建设有限公司
施工概况
10月16日内外防渗施工完成，基坑降排水，10月22日编织布、毛竹等开始铺设，10月27日开始铺黄砂，11月7日结束。
11月3日插板机就位，开始打排水板，11月16日排水板施打结束，主、次滤管开始埋设，11月19号密封膜铺设，11月19日～20日设备安装，11月20日开始真空预压试抽，12月1日正式开始，真空预压于2011年4月20日结束。
2010年11月7日做十字板剪切试验、11月9日做真空预压原状土试验。
2011年4月23日到4月25日，真空预压十字板剪切、原状土、承载力试验结束。
2011年4月29日到5月1日，省质检站来工地做十字板剪切、原状土、承载力试验。
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