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机场限高专项方案

施工限高专项方案

编制：

审核：

审批：

中铁隧道局集团有限公司

深中通道项目S03合同段项目经理部

年月日

限高专项方案

一、编制说明及依据

1.1 编制说明

根据《民用机场飞行区技术标准》以及项目施工组织设计等相关方案，工程施工过程中混凝土输送中心建设、堰筑段及东人工岛等施工皆受空间限制，为满足施工及飞行区安全要求，特编制限高施工方案。

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1.2 编制依据

(1) 《民用机场飞行区技术标准》

(2) 《深圳市民用机场净空保护管理办法》

(3) 深中通道项目S03合同段项目经理部《施工组织设计》

二、工程概况

深中跨江通道全长24.03km，北距虎门大桥约30km，南距港珠澳大桥约38km，起于深圳市宝安机场南，与广深沿江高速相接，设机场枢纽互通立交，终于中山市翠亨新区马鞍岛，与拟建中开高速及规划东部外环高速相接，设横门枢纽互通立交，见图1-1。

图1-1 深中通道地理位置示意图

项目总体为东隧西桥，设计时速100km/h、双向八车道。跨海段长22.390km，陆地段长1.64km。主线桥梁总长16985m，隧道长6870m，海中设置东、西两处人工岛。见图1-2。

图1-2 深中通道线路示意图

标段工程由东人工岛、岛上主线隧道与堰筑段隧道、机场互通匝道隧道、救援码头、岛上

建筑及岛内道路、市政、园林绿化和中山马鞍岛营地工程等组成。东人工岛东西向施工起讫里程K5+630~K6+560、长930m，南北向沿沿江高速轴向1136m，形成陆域面积34.38万m2，海域使用面积47.63万m2；岛上主线隧道与堰筑段隧道施工起讫里程K5+695~K7+030，全长1335m，其中岛上主线隧道855m、堰筑段主线隧道480m；机场互通匝道隧道是为实现深中通道与沿江高速互通互联而设置的E、F、G、H四条定向地下匝道；岛上建筑主要包括：风塔、泵房、变电站、发电机房等，建筑总面积：9787.7m2。马鞍岛营地工程包括场地平整、房屋建筑3栋。

电位器旋钮多分力传感器三、主要施工设备统计表

设备名称	规格型号	非作业高度	作业高度	机场限高（海拨高度）	风险分析	备注
长臂挖机	21m	3.2m	15m	35m	无
混凝土主楼			30m	35m	有	安装时监控
履带吊	50T	22m	29m	35m	无
履带吊	150T 实名认证系统	28m	34m	35m	有	作业时监控
汽车吊	25T	3.36m	36m	35m	有	作业时监控
汽车吊	50T	3.69m	38m	35m	有	作业时监控
混凝土泵车	37m	3.8m	40m	35m韩先良	有	作业时监控
抓斗挖泥船（4-18m³）	4-18m³	7m	28m	35m	无	作业时监控
浮吊	200T	32m	32m	35m	有	作业时监控
打桩船			30m	35m	有	结片机作业时监控
旋挖钻机	S220C	3.5m	18.93m	35m	无
旋喷桩机	XPB-20B	3.5m	4.35m	35m	无
三轴搅拌桩机	φ0.5/1m	6m	30m	35m	无	作业时监控
振锤用吊机		22m	22m	35m	无
履带插板机	ZTL20-20	28m	28m	35m	无	作业时监控
振动锤	DZ-90A	28m	28m	35m	无	作业时监控
振冲器	75kW	28m	28m	35m	无	作业时监控

本文发布于:2024-09-23 02:25:31，感谢您对本站的认可！

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