自然条件：
哈尔滨中心城区指哈尔滨市南岗区、道里区、道外区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区，呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区（包括新利街道、舍利街道）及蜚克图镇、料甸乡、红星乡。总面积约为4187平方公里。
主城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区、呼兰区规划的城市建成区。总用地面积458平方公里。[3]区域总人口1063.5971万人，其中市区人口587.9万（2010年统计数据）。
名称 | 面积（平方公里） | 人口（万） |
| 区（市、县）政府驻地 |
松北区 | 736.3 | 20.5 cz2879 | 150028 | 8700g 松北一路18号 |
道里区 | 479.2 | 70.0 | 150010 | 安化街103号 |
南岗区 | 182.9 | 104.6 | 150006 | 宣化街261号 |
道外区 | 256.6 | 68.7 | 150026 | 北十四道街55号 |
香坊区 | 339.55 | 75.3 | 150036 | 三合路229号 |
平房区 | 98 | 15.9 | 150060 | 友协大街98号 |
呼兰区 | 2197 | 62.2 | 150025 | 南京路8号 |
阿城区 | 2814 | 58.3 | 150300 | 民权大街41号 |
双城市电解水制氢机 | 3112.3 | 81.3 | 150100 | 双城镇 |
五常市 | 7512 | 98.0 | 150200 | 五常镇 |
尚志市 | 9000 | 61.4 | 150600 | 尚志镇 |
方正县 | 3000 | 22.1 | 150800 | 方正镇 |
依兰县 | 4616 | 40.1 | 154800 | 依兰镇 |
宾 县 | 3846 | 62.0 | 150400 | 宾州镇 |
巴彦县 | 3137.7 | 69.7 | 151800 | 巴彦镇 |
木兰县 | 3602 | 27.2 | 151900 | 木兰镇 |
通河县 | 5676.5 | 23.4 | 150900 | 通河镇 |
延寿县 | 3149.55 | 26.7 | 150700 | 延寿镇 |
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哈尔滨市位于东经125°42′～130°10′、北纬44°04′～46°40′之间，地处中国东北北部地区，黑龙江省南部。
哈尔滨的气候属中温带大陆性季风气候，冬长夏短，全年平均降水量569.1毫米，降水主要集中在6-9月，夏季占全年降水量的60%。四季分明，冬季1月平均气温约零下19度；夏季7月的平均气温约23度。
哈尔滨地域广阔，土地肥沃，雨水充沛，空气清爽，是中国重要的商品粮生产基地，是发展食品加工业和农业经济的理想地点。这片广阔的黑土地堪称中国最肥沃的土壤，适合种植各种食用和纺织用农作物。大豆、马铃薯、亚麻、甜菜等农产品产量居全国之首；貂皮、猪鬃、马尾、受体激动剂黑木耳、猴头蘑、黑加伦、蕨菜、蜂王浆、椴树蜜等土特产品驰名中外；药用植物防风、甘草、刺五加、人参、黄芪等名贵药材的质量属全国上乘；哈尔滨的东部和北部生长着红松、白松、水曲柳、黄柏等珍贵树种--为加工业提供了充足的原料。
全市已发现的矿种为63种，已探明资源储量的矿种共计25种，其中，能源矿产
1种，金属矿产10种，非金属矿产
14种。
全市共有自然保护区12个，其中省级自然保护区4个，自然保护区面积11.94万公顷。列入国家一二类重点保护的野生动物50种，国家一二级重点保护植物7种。
土壤：由于受地形、气候、植物等自然因素及人为活动的影响，全市土壤类型较多，共有9个土类、21个亚类、25个土种。黑土
，是郊区及12县（市）的主要土壤
，也是分布最广、数量最多的土壤类型。黑土在全市分为2个亚类（黑土和草甸黑土）、3个土属（粘质黑土、砂质黑土、草甸黑土），共7个土种。黑土土壤养分含量比较丰富，适于各种农作物生长。黑钙土，是全市主要耕作土壤
，主要分布在中部平川地和岗平地上，在全市分为3个亚类：黑钙土
、淋溶黑钙土、草甸黑钙土，共8个土种。黑钙土养分含量仅次于黑土，适于作物栽培。草甸土也是全市主要耕作土壤，多数分布在沿江河低洼淋溶地带和松花江台地漫滩地带。草甸土
在全市分为6个亚类：草甸土、碱化草甸土、泛滥地草甸土、盐化草甸土、潜育草甸土、硫酸盐草甸土，共10个土种。草甸土大部分宜耕性较差，宜发展草场和栽植薪炭林。砂土
及沼泽土，主要分布于江河两岸河滩和低洼地块，适于发展渔业、牧业。 水文：哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系，主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、牤牛河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五
岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池，其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部，是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在6～9月，占全年降水量的70%以上。解放以来，全市最大水利工程——西泉眼水库工程，1996年已经合龙蓄水，水库控制流域面积1151平方公里，库面面积40.86平方公里。水库建成后，新增灌溉面积15133.3公顷。哈尔滨水资源特点是自产水偏少，过境水较丰，时空分布不均，表征为东富西贫。全市水资源人均占有量为1630立方米。
农业方面：
全年完成农林牧渔业总产值724.1亿元，比上年增长6.9%。其中，农业产值339.5亿元，增长6.8%；林业产值21.9亿元，增长7.3%；牧业产值333.8亿元，增长7.2%；渔业产值14.7亿元，增长4.8%；农林牧渔服务业产值14.2亿元，增长5.1%。
粮食作物播种面积2790.5万亩，比上年增长8.9%。粮食总产量113.1亿公斤，增长7.3%，其中水稻增长7.6%；玉米增长10.2%；大豆下降7.6%。经济作物中，油料产量0.96万吨，下降25.2%；甜菜产量1.7万吨，下降63.9%；蔬菜产量143.4万吨，下降23.3%。
牧业小区发展到525个，畜产养殖专业户9.9万户。全市大牲畜存栏195.4万头。其中，黄牛及肉牛存栏138.5万头；奶牛存栏46.5万头。生猪存栏372万头。全年肉类总产量72.4万吨；奶类产量138.9万吨；禽蛋产量32.5万吨；水产品产量11.3万吨。
农业机械总动力681.7万千瓦；化肥投入(折纯) 42.4万吨；农村用电量14亿千瓦时。新增有效灌溉面积13350公顷，节水灌溉面积6684公顷。
无公害、绿和有机食品生产基地认定面积(含山产品和水产品面积) 3102万亩，比上年增长3.0%，全年生产总量438万吨，增长10%。有效使用无公害农产品标识1850个，绿食品标识290个，有机食品标识146个。
区位交通：
哈尔滨地处东北亚中心位置，被誉为欧亚大陆桥的明珠，是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。
哈尔滨是东北地区的铁路枢纽之一，主要铁路有京哈线、哈大线、滨绥线、滨州线、滨北线、拉滨线。
主要公路有G10绥满国家高速、G1京哈高速、哈佳高速、哈大高速、哈同公路（同江）、哈黑公路（黑河）等。
水运航线遍及松花江、黑龙江、乌苏里江和变压器风扇嫩江，并与俄罗斯远东部分港口相通，经过水路江海联运线，东出鞑靼海峡，船舶可直达日本、朝鲜、韩国和东南亚地区。哈尔滨太平国际机场，地处东北亚中心位置，东南亚至北美航线的最佳经停点，中国东北地区乃至东北亚的重要空中交通枢纽之一。2009年旅客吞吐量656万人次，.可办理110多个国家的客货联运业务，落户的航空公司目前已达23家，开通国际、国内航线82条，通航城市53个。
铁路
从50年代开始，国家投入了大量资金发展黑龙江的铁路运输事业。哈尔滨铁路局是全国15个铁路局之一，北起古莲，南至兰棱，东达绥芬河，西到满洲里，外与俄罗斯接轨，内与沈阳铁路局相通。36条干
线贯穿黑龙江省全境和内蒙古部分地区，构成了欧亚大陆桥的重要通道。2005年3月18日开始根据铁道部的统一部署，铁路局(集团公司)撤销下辖的哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、
佳木斯、海拉尔5个铁路分局，实行直接管理站段的管理体制。2005年，全市铁路运输完成旅客运输总量2751万人次，完成货物运输量1371万吨。铁路营业里程6632.2公里，线路计长12516.9公里。
哈尔滨乘坐火车可以抵达北京，长春，沈阳，大连，天津，上海，广州，济南，青岛，南昌，武汉，石家庄，郑州，长沙，西安，重庆，德州，杭州，温州，包头等以及沿线城镇。哈尔滨乘火车可以抵达省内所有通客运铁路的大中小城镇。是一个连接中国大陆与东北亚的重要铁路枢纽。
高铁
2007年开工的哈大客运专线建设着，同步建成的津秦客运专线以及秦沈客运专线连接京沪高速铁路。届时哈尔滨抵达长春只需要1个小时，抵达沈阳只需要2个小时，抵达大连只需要3个半小时。配套将来建成的京沈客运专线，京石，石武，郑西，武广客运专线。真正到时实现哈尔滨到全国各大城市实现朝发午至，午发夕至，夕发朝至。省内建设客运专线也开始，哈齐客运专线设计时速300公里/小时。哈牡客运专线设计时速250公里/小时。以及哈佳高标准铁路。届时将形成以哈尔滨为中心的黑龙江1小时经济圈。将辐射大庆，齐齐
哈尔，牡丹江，佳木斯四个地级城市。哈尔滨铁路枢纽即将建设哈尔滨西站，哈尔滨北站两座新客运火车站。扩建哈尔滨火车站，哈尔滨火车东站现有的两座火车站。
公路
近年来，哈尔滨的公路运输事业发展迅速，陆续建成了松花江公路大桥、北京至哈尔滨二级汽车专用公路哈尔滨段、哈尔滨至阿城汽车专用公路、哈尔滨至亚布力二级专用公路、机场高速公路、二环快速干道等重点工程。公路运输发展到具有高速公路、专用公路、高等级公路为骨干架的干线公路网络。至2005年末，公路总里程达到75421公里。城市公共交通经过多年的发展，形成了以国有公共交通车辆为主体，个体和社会车辆为补充，贯通城乡的客运服务体系。全市公路营运客车已达4293辆，公路客运量达5135万人次，货运量达8148万吨。
航空
哈尔滨的民航事业起步于1950年。1979年以前，全省只有5条航线，每周15个航班，年旅客吞吐量仅7万余人次。1979年底，建成了可昼夜起降各种大型客机的阎家岗机场，即
现在的哈尔滨太平国际机场，从而使空中交通进入了蓬勃发展的新阶段。太平国际机场属干线国际定期4E级机场，航站楼面积6.7万平方米，旅客吞吐量2009年10月突破500万人次，12月再次刷新记录，旅客吞吐量突破600万人次大关。2009全年哈尔滨太平国际机场共完成旅客吞吐量达到655.8万人次，比上年增长31.6%。
哈尔滨太平国际机场扩建前期准备已经启动，机场扩建工程目标设定为2020年，扩建后的哈尔滨机场定位为大型一类口岸机场，可满足年旅客吞吐量1200万人次，货邮吞吐量17.5万吨的需要。
水运
哈尔滨地处松花江中游，是全省水运的指挥运输中心。随着改革开放的不断深入，哈尔滨港口对俄开放，恢复了中俄水运贸易，促进了边贸发展。1990年，投资1200万元建成了东北内河最大的哈尔滨航运站，引进和制造了平均时速高达65公里的水翼船降噪轮胎，并投入松花江营运。1992年，开通江海联运，船队首次从松花江经黑龙江下游出海，驶抵日本，开始了冲出内河、走向海洋的新纪元。目前，航线遍及松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江，并与俄罗斯远东部分港口相通，经过水路江海联运线，东出鞑靼海峡，船舶可直达日本、朝鲜
、韩国和东南亚地区。近年来，由于松花江水位连年下降，严重影响了松花江的航运。2005年，水路运输各种货物309万吨。
城市交通
交通格局：“一轴、四环、十一射” （注：三环在建）[9]轨道交通：哈尔滨地铁规划“九线一环”，目前在建的有哈尔滨地铁一号线一二期工程，三号线、四号线的部分换乘点。哈尔滨地铁一号线（预计2013年投入使用）东起道外区化工路，经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区，全长27.3公里，设25座车站。
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