一种舰船用发电机技术状态评估方法及电子设备与流程

1.本发明涉及舰船发电机维修保障技术领域，尤其涉及一种舰船用发电机技术状态评估方法及电子设备。

背景技术：

2.按照相关修理标准要求，舰船用发电机一般根据发电机运行时间进行计划修理，按照预设时间间隔开展设备小修、设备中修和设备大修。考虑到：一是驱动舰船发电机的柴油机也是按照固定时间段开展修理，二者修理时机不匹配，在以柴油机为主导的修理停航期间，无法有效评估舰船发电机状态，维修决策难以得到精确支撑；二是随着舰船使用强度的增大，舰船发电机计划修理需求无法匹配舰艇停航时间，发电机装备面临着“失修”风险，装备状态无法精准掌控，因此有必要研究舰船发电机技术状态评估方法，支撑装备的使用与维修决策。
3.现有的舰船发电机通常直接按照相关修理标准、实际运行时间及舰船停航计划进行使用与维修决策，缺乏技术状态精准评估方法，无法有效指导维修工作。

技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是：提供一种舰船用发电机技术状态评估方法及电子设备，在舰船发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，基于发电机运行信息及状态参数信息，分析发电机主要部件当前运行情况，评估发电机技术状态，能够有效指导舰船发电机使用维修。
5.为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于：
6.a、基于舰船发电机主要部件组成及功能原理，进行装备fmeca分析，形成主要部件故障模式及层次关系，生成装备运行信息采集需求：包括发电机装备在线信息、绝缘信息以及振动信息；
7.b、根据发电机实际运行数据，形成与主要装备状态信息相关联的量化参数标准要求，以支撑评估评估发电机正常、合格、预警以及故障四种状态情况；
8.c、在发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，基于发电机状态评估情况，推送相关检修策略，辅助开展舰船发电机使用维修决策。
9.进一步的，所述评估方法，具体包括如下步骤：
10.s1，基于舰船发电机主要部件组成及功能原理，进行装备fmeca分析，生成装备运行信息采集需求；
11.s2，通过发电机监控信息系统采集并输出发电机装备在线信息，通过摇表采集发电机主要部件的绝缘信息，通过振动检测仪分别采集发电机as端和bs端的振动信息；
12.s3，进行舰船发电机主要部件状态分析，形成发电机技术状态评估标准；
13.s4，基于所述技术状态评估标准，建立舰船发电机技术状态评估模型，并在发电机
运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，进行发电机状态判断；
14.s5，根据发电机状态判断结果，输出舰船发电机使用维修辅助策略。
15.进一步的，所述在线信息具体包括：发电机前轴温度、发电机后轴温度、发电机a相绕组温度、发电机b相绕组温度、发电机c相绕组温度。
16.进一步的，所述摇表包括250v摇表和500v摇表，所述250v摇表用于采集发电机直流器件的绝缘信息，所述500v摇表用于采集发电机交流器件的绝缘信息；
17.所述绝缘信息的采集过程具体包括：
18.1)打开励磁系统盖板，测量励磁系统中电抗器、整流变压器、下垂补偿、电流互感器、avr板组件、大电容的绝缘电阻；
19.2)将励磁机定子引接线f1\f2断开，检测励磁机定子绝缘电阻；
20.3)检测发电机定子绕组绝缘电阻；
21.4)将旋转整流器上的两集电环短接，检测发电机主机转子绕组的绝缘电阻；
22.5)检测防冷凝加热器绝缘电阻。
23.进一步的，所述振动信息包括发电机轴承部位的振动数据和轴承脉冲数据；
24.所述振动信息的监测点位具体包括：
25.1)as端
26.监测点位一(101)：在发电机as端板顶端；
27.监测点位二(102)：在发电机as端板右端；
28.监测点位三(103)：在发电机as端板左端；
29.2)bs端
30.监测点位四(104)：在发电机bs端板顶端；
31.监测点位五(105)：在发电机bs端板右端；
32.监测点位六(106)：在发电机bs端板左端。
33.进一步的，所述技术状态评估标准包括：轴承状态标准、发电机绕组状态标准、励磁系统状态标准；
34.所述轴承状态标准具体为：
35.1)各部位振动烈度不得大于18mm/s，并且同一机组各部位振动值应相差不超过50％；
36.2)发电机前端和后端轴承温度小于90℃，并且相同工况下轴承最大温度相差不超过+5℃；
37.所述发电机绕组状态标准具体为：
38.1)发电机主机定子绕组的绝缘电阻不小于10兆欧；发电机主机转子绕组的绝缘电阻不小于20兆欧；
39.2)发电机绕组温度：发电机a相、b相、c相三相绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况下统一部位最大温度相差不超过+5℃；
40.所述励磁系统状态标准具体为：
41.1)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧；
42.2)励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧。
43.进一步的，所述发电机状态包括：正常状态、合格状态、预警状态以及故障状态。
44.进一步的，所述正常状态的判断依据为：
45.1)发电机绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差不超过+1℃；
46.2)发电机前端和后端轴承温度小于80℃，相同工况下轴承最大温度相差不超过+1℃；
47.3)发电机轴承各部位振动烈度小于9mm/s，同一机组各部位振动值应相差不超过50％；
48.4)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧；
49.5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧；
50.所述合格状态的判断依据为：
51.1)发电机绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差不超过+5℃；
52.2)发电机前端和后端轴承温度小于80℃，相同工况下轴承最大温度相差不超过+5℃；
53.3)发电机轴承各部位振动烈度小于18mm/s，同一机组各部位振动值应相差不超过50％；
54.4)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧；
55.5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧；
56.所述预警状态的判断依据为：
57.1)发电机绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差超过+5℃；
58.2)发电机前端和后端轴承温度大于80℃小于90℃，相同工况下轴承最大温度相差超过+5℃；
59.3)发电机轴承各部位振动烈度小于18mm/s，同一机组各部位振动值应相差超过50％；
60.4)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧；
61.5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧；
62.所述故障状态的判断依据为：
63.1)发电机绕组温度大于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差超过+5℃；
64.2)发电机前端和后端轴承温度大于90℃，相同工况下轴承最大温度相差超过+5℃；
65.3)发电机轴承各部位振动烈度大于18mm/s，同一机组各部位振动值应相差超过50％；
66.4)发电机励磁机定子绝缘电阻小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻小于10兆欧；
67.5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻小于20兆欧。
68.进一步的，所述使用维修辅助策略具体为：
69.1)正常情况：装备运行状态正常，按要求开展装备状态监测、日常维护工作；
70.2)合格情况：装备仍可开展正常运行，使用过程中应尽量减少该机负荷，加强装备
的振动、绝缘信息监测；
71.3)预警情况：装备接近故障状态，需进一步开展装备详细监测，如振动波形分析、电机绕组分析，开展绕组烘机、紧固件检查、轴承间隙检查等项目，排查并消除装备故障隐患；
72.4)故障情况：装备处于故障状态，装备性能会发生较大下降，建议停机，使用备份机，安排专业维修人员开展维修。
73.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于：所述处理器执行所述程序时实现如上述方法所述的步骤。
74.本发明与现有技术相比具有以下主要的优点：
75.1、本发明通过fmeca分析，生成装备运行信息采集需求，并采集装备相关信息进行主要部件状态分析，形成了舰船用发电机技术状态评估标准，能够在发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，评估舰船用发电机的技术状态；
76.2、本发明建立了发电机技术状态评估模型，能够更加方便、快速的对舰船用发电机的状态进行评估和判断；
77.3、本发明基于发电机状态评估情况，提出了相关检修策略，能够便于辅助开展舰船发电机使用维修决策。
附图说明
78.图1为本发明舰船用发电机技术状态评估方法流程图；
79.图2为本发明实施例中的舰船发电机示意图；
80.图3为本发明实施例中的发电机振动信息监测点位示意图；
81.图4为本发明实施例中的发电机技术状态评估逻辑图。
82.图中：1、as轴承组；2、冷却器；3、励磁系统；4、励磁机；5、bs轴承组；6、旋转整流器；7、转子；8、定子；9、机座；101、监测点位一；102、监测点位二；103、监测点位三；104、监测点位四；105、监测点位五；106、监测点位六。
具体实施方式
83.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
84.需要指出，根据实施的需要，可将本技术中描述的各个步骤/部件拆分为更多步骤/部件，也可将两个或多个步骤/部件或者步骤/部件的部分操作组合成新的步骤/部件，以实现本发明的目的。
85.实施例一，根据本发明实施的一种舰船用发电机技术状态评估方法如图1所示，包括以下步骤：
86.s1，基于舰船发电机主要部件组成及功能原理，进行装备fmeca分析，生成装备运行信息采集需求；
87.s2，通过发电机监控信息系统采集并输出发电机装备在线信息，通过摇表采集发
电机主要部件的绝缘信息，通过振动检测仪分别采集发电机as端和bs端的振动信息；
88.s3，进行舰船发电机主要部件状态分析，形成发电机技术状态评估标准；
89.s4，基于所述技术状态评估标准，建立舰船发电机技术状态评估模型，并在发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，进行发电机状态判断；
90.s5，根据发电机状态判断结果，输出舰船发电机使用维修辅助策略。
91.1.1发电机主要部件组成
92.如图2所示，本实施例采用的舰船发电机由机座、定子、转子、as轴承组、bs轴承组、旋转整流器、励磁机、励磁系统和冷却器等组成，各组成部分的功能及数量如下表所示：
[0093][0094]
进一步的，本发明的装备运行信息采集需求，具体包括：
[0095]
2.1在线信息采集
[0096]
通过发电机监控信息系统输出发电机在线采集信息，主要包括：发电机前轴温度、发电机后轴温度、发电机a相绕组温度、发电机b相绕组温度、发电机c相绕组温度。
[0097]
2.2绝缘信息采集
[0098]
对发电机各主要部件绝缘信息进行全面采集，针对直流器件采用250v摇表进行绝缘信息采集，针对交流器件采用500v摇表进行绝缘信息采集。
[0099]
(1)打开励磁系统盖板，测量励磁系统各部件绝缘电阻，包括：电抗器、整流变压器、下垂补偿、电流互感器、avr板组件、大电容；
[0100]
(2)将励磁机定子引接线f1\f2断开，检测励磁机定子绝缘电阻；
[0101]
(3)检测发电机定子绕组绝缘电阻；
[0102]
(4)将旋转整流器上的两集电环短接，检测发电机主机转子绕组的绝缘电阻；
[0103]
(5)检测防冷凝加热器绝缘电阻。
[0104]
2.3振动信息采集
[0105]
利用振动检测仪，分别对发电机驱动端(as)和发电机非驱动端(bs)进行振动监测，测量轴承部位的振动数据和轴承脉冲数据。
[0106]
如图3所示，监测部位如下：
[0107]
(1)as端
[0108]
监测点位一：在发电机转轴中心线正上方，发电机as端板顶端；
[0109]
监测点位二：在发电机转轴中心线右侧，发电机as端板右端；
[0110]
监测点位三：在发电机转轴中心线左侧，发电机as端板左端。
[0111]
(2)bs端
[0112]
监测点位四：在发电机转轴中心线正上方，发电机bs端板顶端；
[0113]
监测点位五：在发电机转轴中心线右侧，发电机bs端板右端；
[0114]
监测点位六：在发电机转轴中心线左侧，发电机bs端板左端。
[0115]
进一步的，本发明的技术状态评估，具体包括：
[0116]
在发电机运行时间已超过修理间隔要求，不具备条件开展停航修理情况下，针对发电机技术状态评估主要流程为：根据装备主要参数信息分析，评估主要部件装备状态，结合发电机装备运行原理，评估发电机整体状态，匹配相应的修理策略，支撑开展使用维修保障。
[0117]
结合相关标准、以及发电机出厂试验相关数据，对发电机技术状态进行了评估分析如下：
[0118]
3.1主要部件状态分析
[0119]
发电机主要由轴承、绕组以及励磁系统三件部件组成，每个部件相关状态评估标准为：
[0120]
(1)轴承状态分析
[0121]
发电机轴承随着使用时间的增加会出现磨损、间隙增大等故障，与轴承状态相关的参数信息主要包括轴承振动信息以及轴承温度信息。正常状态下轴承状态参数为：
[0122]
a.各部位振动烈度不得大于18mm/s，并且同一机组各部位振动值应相差不超过50％。
[0123]
b.发电机前端和后端轴承温度小于90℃，并且相同工况下轴承最大温度相差不超过+5℃。
[0124]
(2)发电机绕组状态分析
[0125]
发电机绕组随着使用时间的增加会出现绕组热损耗引起的绝缘降低、水冷却器故障引起的发电机绕组温度增大等现象，与绕组状态相关的参数信息主要包括发电机绕组绝缘以及发电机各相绕组温度。正常状态下发电机绕组状态参数为：
[0126]
a.发电机主机定子绕组的绝缘电阻不小于10兆欧；发电机主机转子绕组的绝缘电阻不小于20兆欧；
[0127]
b.发电机绕组温度：发电机a相、b相、c相三相绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况下统一部位最大温度相差不超过+5℃。
[0128]
(3)励磁系统状态分析
[0129]
发电机励磁系统随着使用时间的增加主要会出现绝缘降低的故障，因此与发电机励磁系统状态相关的主要是各部件的绝缘信息。正常状态下发电机励磁系统状态参数为：
[0130]
a.发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧；
[0131]
b.励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧。
[0132]
3.2发电机技术状态评估
[0133]
根据各主要部件的状态分析，发电机状态可分为：正常状态、合格状态、预警状态以及故障状态。
[0134]
(1)正常状态：
[0135]
a.发电机绕组温度小于(环境+110℃)。相同工况发电机绕组温差不超过+1℃。
[0136]
b.发电机前端和后端轴承温度小于80℃，相同工况下轴承最大温度相差不超过+1℃。
[0137]
c.发电机轴承各部位振动烈度小于9mm/s。同一机组各部位振动值应相差不超过50％。
[0138]
d.发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧。励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧。
[0139]
e.发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧。
[0140]
(2)合格状态：
[0141]
a.发电机绕组温度小于(环境+110℃)。相同工况发电机绕组温差不超过+5℃。
[0142]
b.发电机前端和后端轴承温度小于80℃，相同工况下轴承最大温度相差不超过+5℃。
[0143]
c.发电机轴承各部位振动烈度小于18mm/s。同一机组各部位振动值应相差不超过50％。
[0144]
d.发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧。励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧。
[0145]
e.发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧。
[0146]
(3)预警状态：
[0147]
a.发电机绕组温度小于(环境+110℃)。相同工况发电机绕组温差超过+5℃。
[0148]
b.发电机前端和后端轴承温度大于80℃小于90℃，相同工况下轴承最大温度相差超过+5℃。
[0149]
c.发电机轴承各部位振动烈度小于18mm/s。同一机组各部位振动值应相差超过50％。
[0150]
d.发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧。励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧。
[0151]
e.发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧。
[0152]
(4)故障状态：
[0153]
a.发电机绕组温度大于(环境+110℃)；相同工况发电机绕组温差超过+5℃。
[0154]
b.发电机前端和后端轴承温度大于90℃；相同工况下轴承最大温度相差超过+5℃。
[0155]
c.发电机轴承各部位振动烈度大于18mm/s；同一机组各部位振动值应相差超过50％。
[0156]
d.发电机励磁机定子绝缘电阻小于20兆欧。励磁系统各器件绝缘电阻小于10兆欧。
[0157]
e.发电机定子、转子绕组绝缘电阻小于20兆欧。
[0158]
进一步的，基于上述技术状态评估分析，为支撑发电机技术状态评估，定义如下的参数：
[0159]
(1)发电机绕组温度为tr，环境温度为th，相同工况的发电机绕组温差为δtr；
[0160]
(2)发电机轴承前端温度为t
z1
，轴承后端温度为t
z2
，相同工况的轴承最大温差为δtz；
[0161]
(3)轴承共有n个位置监测振动幅值，依次为v
z1
，v
z2
，
……
，v
zn
。其中，最大振动幅值为v
zmax
，最小振动幅值为v
zmin
；
[0162]
(4)发电机励磁机定子绝缘电阻为r
l0
，励磁系统各器件(共m个)的绝缘电阻依次为r
l1
，r
l2
，
……
，r
lm
，最小值为r
lmin
；
[0163]
(5)发电机定子绝缘电阻为rd，转子绝缘电阻为rz。
[0164]
则发电机技术状态评估的逻辑图，如图4所示，按照图4所示逻辑，进行状态判断与建模。
[0165]
更进一步的，本发明舰船发电机各状态的具体使用维修辅助策略如下：
[0166]
(1)正常情况：装备运行状态正常，按要求开展装备状态监测、日常维护工作。
[0167]
(2)合格情况：装备仍可开展正常运行，使用过程中应尽量减少该机负荷，加强装备的振动、绝缘等信息监测。
[0168]
(3)预警情况：装备接近故障状态，需进一步开展装备详细监测，如振动波形分析、电机绕组分析(阻抗z、电感l、相角p、i/f值)等，开展绕组烘机、紧固件检查、轴承间隙检查等项目，排查并消除装备故障隐患。
[0169]
(4)故障情况：装备处于故障状态，装备性能会发生较大下降，建议停机，使用备份机。安排专业维修人员开展维修。
[0170]
基于同一发明构思，本技术实施例还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述方法的所有方法步骤或部分方法步骤。
[0171]
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于：a、基于舰船发电机主要部件组成及功能原理，进行装备fmeca分析，形成主要部件故障模式及层次关系，生成装备运行信息采集需求：包括发电机装备在线信息、绝缘信息以及振动信息；b、根据发电机实际运行数据，形成与主要装备状态信息相关联的量化参数标准要求，以支撑评估发电机正常、合格、预警以及故障四种状态情况；c、在发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，基于发电机状态评估情况，推送相关检修策略，辅助开展舰船发电机使用维修决策。2.根据权利要求1所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，具体包括如下步骤：s1，基于舰船发电机主要部件组成及功能原理，进行装备fmeca分析，生成装备运行信息采集需求；s2，通过发电机监控信息系统采集并输出发电机装备在线信息，通过摇表采集发电机主要部件的绝缘信息，通过振动检测仪分别采集发电机as端和bs端的振动信息；s3，进行舰船发电机主要部件状态分析，形成发电机技术状态评估标准；s4，基于所述技术状态评估标准，建立舰船发电机技术状态评估模型，并在发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，进行发电机状态判断；s5，根据发电机状态判断结果，输出舰船发电机使用维修辅助策略。3.根据权利要求1或2所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，所述在线信息具体包括：发电机前轴温度、发电机后轴温度、发电机a相绕组温度、发电机b相绕组温度、发电机c相绕组温度。4.根据权利要求1或2所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，所述摇表包括250v摇表和500v摇表，所述250v摇表用于采集发电机直流器件的绝缘信息，所述500v摇表用于采集发电机交流器件的绝缘信息；所述绝缘信息的采集过程具体包括：1)打开励磁系统盖板，测量励磁系统中电抗器、整流变压器、下垂补偿、电流互感器、avr板组件、大电容的绝缘电阻；2)将励磁机定子引接线f1\f2断开，检测励磁机定子绝缘电阻；3)检测发电机定子绕组绝缘电阻；4)将旋转整流器上的两集电环短接，检测发电机主机转子绕组的绝缘电阻；5)检测防冷凝加热器绝缘电阻。5.根据权利要求1或2所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，所述振动信息包括发电机轴承部位的振动数据和轴承脉冲数据；所述振动信息的监测点位具体包括：1)as端监测点位一(101)：在发电机as端板顶端；监测点位二(102)：在发电机as端板右端；监测点位三(103)：在发电机as端板左端；2)bs端
监测点位四(104)：在发电机bs端板顶端；监测点位五(105)：在发电机bs端板右端；监测点位六(106)：在发电机bs端板左端。6.根据权利要求1或2所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，所述技术状态评估标准包括：轴承状态标准、发电机绕组状态标准、励磁系统状态标准；所述轴承状态标准具体为：1)各部位振动烈度不得大于18mm/s，并且同一机组各部位振动值应相差不超过50％；2)发电机前端和后端轴承温度小于90℃，并且相同工况下轴承最大温度相差不超过+5℃；所述发电机绕组状态标准具体为：1)发电机主机定子绕组的绝缘电阻不小于10兆欧；发电机主机转子绕组的绝缘电阻不小于20兆欧；2)发电机绕组温度：发电机a相、b相、c相三相绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况下统一部位最大温度相差不超过+5℃；所述励磁系统状态标准具体为：1)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧；2)励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧。7.根据权利要求1或2所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，所述发电机状态包括：正常状态、合格状态、预警状态以及故障状态。8.根据权利要求7所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，所述正常状态的判断依据为：1)发电机绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差不超过+1℃；2)发电机前端和后端轴承温度小于80℃，相同工况下轴承最大温度相差不超过+1℃；3)发电机轴承各部位振动烈度小于9mm/s，同一机组各部位振动值应相差不超过50％；4)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧；5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧；所述合格状态的判断依据为：1)发电机绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差不超过+5℃；2)发电机前端和后端轴承温度小于80℃，相同工况下轴承最大温度相差不超过+5℃；3)发电机轴承各部位振动烈度小于18mm/s，同一机组各部位振动值应相差不超过50％；4)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧；5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧；所述预警状态的判断依据为：1)发电机绕组温度小于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差超过+5℃；2)发电机前端和后端轴承温度大于80℃小于90℃，相同工况下轴承最大温度相差超过+5℃；
3)发电机轴承各部位振动烈度小于18mm/s，同一机组各部位振动值应相差超过50％；4)发电机励磁机定子绝缘电阻不小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻不小于10兆欧；5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻不小于20兆欧；所述故障状态的判断依据为：1)发电机绕组温度大于(环境+110℃)，相同工况发电机绕组温差超过+5℃；2)发电机前端和后端轴承温度大于90℃，相同工况下轴承最大温度相差超过+5℃；3)发电机轴承各部位振动烈度大于18mm/s，同一机组各部位振动值应相差超过50％；4)发电机励磁机定子绝缘电阻小于20兆欧，励磁系统各器件绝缘电阻小于10兆欧；5)发电机定子、转子绕组绝缘电阻小于20兆欧。9.根据权利要求1或2所述的一种舰船用发电机技术状态评估方法，其特征在于，所述使用维修辅助策略具体为：1)正常情况：装备运行状态正常，按要求开展装备状态监测、日常维护工作；2)合格情况：装备仍可开展正常运行，使用过程中应尽量减少该机负荷，加强装备的振动、绝缘信息监测；3)预警情况：装备接近故障状态，需进一步开展装备详细监测，如振动波形分析、电机绕组分析，开展绕组烘机、紧固件检查、轴承间隙检查等项目，排查并消除装备故障隐患；4)故障情况：装备处于故障状态，装备性能会发生较大下降，建议停机，使用备份机，安排专业维修人员开展维修。10.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于：所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1～9任一项所述方法的步骤。

技术总结

本发明涉及舰船发电机技术领域，尤其涉及一种舰船用发电机技术状态评估方法及电子设备。基于发电机主要部件组成及功能原理，开展装备FMECA分析，形成主要部件故障模式及层次关系，生成装备运行信息采集需求：包括装备在线信息、温度信息、绝缘信息以及振动信息等；根据发电机实际运行数据，形成与主要装备状态信息相关联的量化参数标准要求，以支撑评估评估发电机正常、合格、预警以及故障四种状态情况；在发电机运行时间与舰船停航计划不匹配的情况下，基于发电机状态评估情况，可推送相关检修策略，辅助开展装备使用维修决策。辅助开展装备使用维修决策。辅助开展装备使用维修决策。