本手册的目的
本手册的目的是为了配合设计部门，在采用NUPI复合管道进行加油站的管道设计时统一、安全、合理、规范，在满足国标GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》要求的同时，结合NUPI复合管线的特点，满足NUPI公司对复合管道的安装与施工要求。 NUPI的SMARTFLEX以及ECOSMART复合管线是专门为加油站设计，所有产品均取得UL、ULC及IP的认证，同时也获得了中国相关机构的认证。NUPI复合管道可适合于各类汽油、柴油、酒精、混合油料如醇类汽油、生物柴油等。
由于NUPI公司持续不断的进行技术更新，北京优捷特公司只能尽量及时更新本手册的相关信息。如果您发现本手册中有错误或疏漏之处，或您希望了解有关NUPI新产品的信息，敬请联系北京优捷特公司。
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需要注意的是，加油站施工现场的情况千差万别，设计的管道走向、管道长度、接头样式、接头数量等等与实际使用的情况可能会有差异，北京优捷特公司本着对用户负责的态度，会根据现场的具体情况提出合理的修改意见，并与用户及设计部门沟通，敬请谅解。
1.加油机进油管使用NUPI复合管道的布线要求：
进油管道的型号与尺寸
加油机的进油管道一般选择内径为2吋（约为50mm）的盘装管道，推荐选用双层管，对应的型号及尺寸如下：
型号 | | (mm) | | 每卷长度 珍珠风（m） | Dn (mm) | D1 (mm) | | L (mm) | S min (mm) | | S1 min (mm) | Se min (mm) | 重量 Kg/m |
TSMAHD63R75 | | 63 | | 75管 | 63 | 生活垃圾处理器 75 | | | | | 1 | | 乐器架 |
注：Dn-内层管外径；D1-外层管外径；L-内外层管间距；S-内层管壁厚；S1-防渗涂层；Se-外层管壁厚。 |
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进油管道布线的注意事项：
进油管道应尽量避免交叉布线；
进油管道在布线时除了进入加油机的接口外，中间应尽量避免使用接头；
复合管线在进入人井时，为保证密封效果，管道应与人井壁垂直。
根据CARB（美国加州空气资源委员会）的分类，NUPI的复合管道属于半硬管，即可以在布线时根据场地情况进行弯曲，也能够提供足够的支撑。NUPI要求复合管道的最小转弯半径为米。考虑到应力的影响，北京优捷特公司推荐双层管道的最小转弯半径为米。
采用自吸泵供油时，国标要求每条加油各配一条供油管道；
采用潜油泵供油时，应按照油品配置管道。以内径50mm的管道为例，在油品最大流速达到国标要求的s时，其供油量经计算为330L/min。汽油按每把加油最大40L/min计算，每条管线最多可串联8条加油，柴油按每把加油最大60L/min计算，每条管线最多可串联5条加油。如果考虑到所有加油同时满负荷工作的概率很小，每条管道可以多串联1-2把加油。
2.进油管道立管的典型连接及定位：
由上图可以看出，进油管道与加油机的连接有不同的形式，一般可由现场施工人员根据情况选择。
无论采用何种形式的连接，推荐在加油机底座上焊接固定支架，避免因沉降或其他因素导致管道移位造成泄漏。
推荐的支架形式如下图。
支架俯视图
支架侧面示意图
3. 进油管道的典型连接效果图。
4.卸油管/排气管/油气回收管使用NUPI复合管道的布线要求：
根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，卸油管道推荐使用4”的单层直管（TSMAU110B6）连接。参数参照下表。
型号 | | | 长度 | Dn | S min | S1 min | 重量 | 应用 |
TSMAU110B6 | | 110mm | | 110mm 导热胶带 | | | m | 卸油 |
555集成块TSMAU90B6 | | 90mm | | 90mm | | | kg/m | 卸油/排气/油气回收 |
TSMAU63B6 | | 63mm | | 63mm | | | kg/m | 排气/油气回收 |
注:Dn-管道外径;S min-管道壁厚；S1 min-防渗涂层 |
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卸油管道一般与钢制管道布线方法相同，使用直角弯头转弯。需要注意的是如果管道有交叉，应在交叉点放入沙袋隔开，间距以不小于5cm为宜（参照）。
卸油/排气/油气回收管道的坡度，主要依靠管沟的基础来实现。这就要求施工方在开完管沟时必须做好管沟底部的夯实，必要时候铺设硬化基础，避免因沉降或受压而导致管道坡度变化。如果是卸油管，同时要求在卸油口立管处安装固定支架，其形式如下图： 复合管线的铺设要求
管道铺设的坡度要求：
根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，有关各管线的铺设坡度要求如下：
卸油管道、卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管，应坡向埋地油罐。卸油管道的坡度不应小于2‰，卸油油气回收管道、加油油气回收管道和油罐通气管横管的坡度，不应小于1%。
受地形限制，加油油气回收管道坡向油罐的坡度无法满足本规范的条的要求时，可在管道靠近油罐的位置设置集液器，且管道坡向集液器的坡度不应小于1%。
NUPI公司推荐所有的管道坡向埋地油罐，根据CARB（美国加州空气资源委员会）的要求，管道坡度应不小于1%。
管沟尺寸和回填的要求：
根据GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》，有关工艺管道的要求如下：
加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用中性沙子或细土填埋、填实。
埋地工艺管道的埋设深度不得小于。敷设在混凝土场地或道路下面的管道，管顶低于混凝土层下表面不得小于。管道周围应回填下小于100mm厚的中性沙子或细土。
敷设NUPI复合管道时，管沟的宽度应保证在管道两侧有不少于一个管径的空余量。多个复合管线共用一条管沟时，各管道之间应保持至少一个管径的间隔，如右图。
NUPI复合管道要求管沟底部应平整，要求夯实。管沟内无碎石、垃圾或其他的尖锐物，避免伤及管道。管沟内应预先填埋10-15厘米的中性沙，然后铺设管道。在齐坡度时，可用沙袋将管道垫起，建议沙袋间隔米。
在填埋时，应先将架空的管道底部填入中性沙或直径小于19mm的鹅卵石，避免回填时回填材料挤压管道，造成管道局部下垂。
NUPI建议的管道最小填埋深度如下表：
地面情况 | | 最少掩埋深度 | | 备注 |
无铺设地面 | | 50厘米 | | 距离管道上沿 |
10厘米以上的沥青地面 | | 30厘米 | | 管道上沿距离沥青层下表面 |
10厘米以上的混凝土地面 | | 25厘米 | | 管道上沿距离混凝土层下表面 |
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复合管道交叉时的处理要求：
豫公网安备41160202000603
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