顶棚线束

柳州铁道职业技术学院

毕业设计（论文）

论文题目浅谈东风柳汽凌智C12参红祛瘀散结胶囊顶棚线束几点改进意见

系别汽车工程系

专业班级 09汽车运用技术06

学号 9601006211

姓大微动开关名蒋垂盼

指导教师阳亮

2011年 11 月

一、C12顶棚线束的概况 1。

（一）C12顶棚线束技术原理及性能 1。

台脚1．C12顶棚线束技术原理 1。

2．C12顶棚线束性能指标 1。

（二）技术的先进性 2。

（三）安全性 3。

二、C12顶棚线束存在问题 - 3 -

（一）插接器存在易损坏问题 3。

（二）线束内线露出 3。

三、对C12型顶棚线束的几点改进 4。

（一）对插接器的改进 4。

混凝土泊松比（二）对线束全面包裹 4。

总结 - 6 -

参考文献 - 7 -

致谢词 8。

浅谈东风柳汽凌智C12顶棚线束几点改进意见

内容摘要

摘要：现代汽车安全性、舒适性及环保要求不断提高，汽车上电路数量显著增加，连接汽车电气电子部件并使之发挥功能电线束，就是起汽车中“神经与血管”作用。线束是由构成电路电线组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路可靠性，向电子电气部件供应规定电流值，而连接线束与电子部件的插接器就起着关键作用。

关键词：C12顶棚线束插接器包裹胶

一、C12顶棚线束的概况

（一）C12顶棚线束技术原理及性能

1.C12顶棚线束技术原理

项目研发的柳汽C12型MPV汽车线束总成产品，以柳汽C12型MPV汽车车型图和电器原理图所示电器为依据，以国家标准（GB/T2423）、汽车行业标准（QC/T 29106-2004）为标准，进行线束、接插件等电气部件的优化组合及合理布线，实现乘用车的车载电器功能，成为操作人员发布各项操作指令的载体

2. C12顶棚线束性能指标

C12顶棚线束达到汽车行业国家标准（GB/T2423）、汽车用低压电线束标准（QC/T 29106-2004），具体技术性能指标和水平如下：

台球杆架

产品名称	试验类别	试验项目	执行标准	技术指标
C12顶棚线束总成	基本性能	线路导通率	QC/T 9106-2004第5.9条（检验方法）；QC/T 29106-2004第4.10（要求）；	电线束中线路导通率为100％，无短路、错路现象。
		耐温性能	QC/T 29106-2004第5.11条（试验方法）； QC/T 29106-2004第4.11.2（要求）；	1、耐低温:-40℃ ,持续时间为8小时。试验后符合电线束包扎、绝缘套管装配、电线及零部件装配和线路导通率要求。 2、耐高温:120℃,持续时间为8小时. 试验后符合电线束包扎、绝缘套管装配、电线及零部件装配和线路导通率要求。
		耐温度、湿度循环变化性能	GB/T2423.34-86（试验方法）； QC/T 29106-2004第4.12（要求）；	1、温度:65±2℃,相对湿度:93±3％，温度:-10±2℃,相对湿度:80天山花楸％－96％。循环时间为24小时,进行10个循环。试验后符合电线束包扎、绝缘套管装配、电线及零部件装配和线路导通率要求。
		耐振动性能	QC/T 431-2002.第4.12条（试验方法）； QC/T 29106-2004第4.13（要求）；	产品应能经受X、Y、Z三个方向的扫频振动试验。试验后符合电线束包扎、绝缘套管装配、电线及零部件装配和线路导通率要求。
		耐盐雾性能	GB/T2423.17-93（试验方法）； QC/T 29106-2004第4.14（要求）；	浓度:5±0.1％,温度:35±2℃，试验持续时间为48小时。试验后应符合线路导通率要求。

本文发布于:2024-09-21 05:45:29，感谢您对本站的认可！

标签：线束顶棚电线试验技术

留言与评论（共有 0 条评论）