一种滤网组件、储液器及冷凝器的制作方法

1.本实用新型涉及冷凝器技术领域，尤其涉及一种滤网组件、储液器及冷凝器。

背景技术：

2.冷凝器作为汽车空调系统中的一个核心部件，主要是在一个循环中起到改变换热介质温度和焓值的作用，通过低温空气对冷凝器中的制冷介质进行降温。进风温度越低，降温效果越明显。一般情况下，冷凝器会布置在车身的最前排，直接使用环境温度的空气对冷凝器进行冷却。
3.目前，车辆中使用的冷凝器基本都是过冷式冷凝器。过冷式冷凝器是储液器与冷凝器芯体一体化，使压缩机出来的高温高压气态制冷剂充分过冷。其中，储液器中包括滤网组件，该滤网组件用于过滤掉制冷剂里的杂质。但是由于汽车运行过程中的震动，滤网组件往往不能可靠地固定在储液器中，容易出现滤网组件在储液器中脱落、移动的情况，降低了储液器乃至冷凝器的可靠性。
4.基于以上所述，亟需一种滤网组件，能够牢固地安装在储液器中。

技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的在于提供一种滤网组件，能够牢固地安装在储液器中，不会因震动在储液器中脱落位移。
6.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种滤网组件，用于安装至储液器的筒体中，上述滤网组件包括滤网主体和挡板，上述挡板能够与上述筒体的内壁固连，上述滤网主体和上述挡板中的一个设置有定位扣，另一个设置有定位孔，上述定位扣能够卡接在上述定位孔中，上述定位扣或上述定位孔设置在上述滤网主体的一端。
8.可选地，上述滤网主体上沿轴向间隔设置有至少两个限位件，至少两个上述限位件均与上述筒体的内壁限位抵接。
9.可选地，上述滤网主体的另一端设置有密封唇边，上述密封唇边与上述筒体的内壁密封接触，上述密封唇边的两侧分别为上述滤网组件的进液侧和出液侧。
10.可选地，上述密封唇边包括第一唇边和第二唇边，上述第一唇边和上述第二唇边沿上述滤网主体的轴向间隔设置。
11.可选地，上述滤网主体的另一端设置有限位架，上述限位架远离上述滤网主体的一端用于抵接或固定分子筛。
12.可选地，上述限位架内形成有与上述滤网主体内部空间连通的流动空间，上述限位架上设置有与上述流动空间连通的进口。
13.本实用新型所提供的滤网组件的有益效果在于：通过将挡板固定在储液器中，将滤网主体通过卡扣连接固定在挡板上，实现了滤网组件与筒体的固定连接，避免了车辆行驶产生的震动所导致的连接失效，防止滤网组件在储液器中脱落，进而导致冷凝器失效。
14.本实用新型的另一个目的在于提供一种储液器，该储液器中的滤网组件均固定牢固，可靠性较高。
15.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
16.一种储液器，包括筒体和上述的滤网组件。
17.可选地，上述筒体的端部形成开口，上述开口内设置有封堵结构。
18.可选地，上述封堵结构包括堵帽和/或密封隔板，上述封堵结构焊接于上述开口内。
19.本实用新型所提供的储液器的有益效果在于：通过将挡板固定在储液器的筒体内壁，将滤网主体通过卡扣连接固定在挡板上，实现了滤网组件与筒体的固定连接，避免了车辆行驶产生的震动所导致的连接失效，防止滤网组件在储液器中脱落，进而导致冷凝器失效，使得储液器具有更高的可靠性。
20.本实用新型的第三个目的在于提供一种冷凝器，该冷凝器结构可靠，能够在长时间的震动环境下稳定的工作。
21.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
22.一种冷凝器，包括上述的储液器。
23.本实用新型所提供的冷凝器的有益效果在于：通过设置上述的可靠性更高的储液器，能够避免在震动环境下因储液器中结构松动导致出现失效、泄露等问题，从而增加了该冷凝器在震动环境下的工作可靠性。
附图说明
24.图1是本实用新型所提供的储液器的内部示意图；
25.图2是本实用新型所提供的滤网组件的立体图；
26.图3是图2中a处的局部放大图；
27.图4是本实用新型所提供的挡板的立体图；
28.图5是本实用新型所提供的滤网组件与挡板的装配图；
29.图6是本实用新型所提供的储液器的剖面图；
30.图7是本实用新型所提供的堵帽的立体图；
31.图8是本实用新型所提供的冷凝器的结构示意图。
32.图中：
33.1、滤网组件；11、滤网主体；111、定位扣；1111、卡扣；11111、引导弧面；112、限位件；12、挡板；121、定位孔；113、密封唇边；1131、第一唇边；1132、第二唇边；13、限位架；
34.2、分子筛；
35.3、筒体；
36.4、堵帽；
37.5、密封隔板；
38.6、冷凝器总成；61、进口压板；62、出口压板。
具体实施方式
39.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
40.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
42.下面根据图1至图8介绍本实用新型中所提供的一种滤网组件，该滤网组件1用于储液器中，储液器用于冷凝器中。如图8所示，冷凝器的芯体与上述储液器一体化，储液器中设置有滤网组件1和分子筛2，其中滤网组件1用于过滤掉制冷剂里的杂质，分子筛2用于吸附制冷剂中的水分。如图1所示，储液器还包括筒体3，滤网组件1安装在筒体3中，筒体3设置有进液口和出液口，制冷剂从进液口流入筒体3，经滤网组件1过滤后从出液口流出(即图1中水平箭头所示方向)。
43.具体地，本实用新型中所提供的滤网组件1包括滤网主体11和挡板12，挡板12能够与筒体3的内壁固连，滤网主体11和挡板12中的一个设置有定位扣111，另一个设置有定位孔121，定位扣111能够卡接在定位孔121中，使得滤网组件1通过挡板12稳定地固定在筒体3中。
44.可选地，在本实施例中，如图2至图4所示，筒体3采用空心圆柱体，挡板12采用设置有定位孔121的板件，板件周围设置有方便铆接的缺口结构，滤网主体11的一端设置有定位扣111。当然，在一些并列的实施例中，也可以是定位扣111设置在挡板12上，定位孔121设置在滤网主体11的一端，也属于本实用新型所要保护的范围之内。
45.组装时，示例性地，先将挡板12铆接进筒体3中，再将挡板12与筒体3焊接以提升连接强度，最后将定位扣111插入定位孔121中形成卡接，如图5所示，使得滤网组件1固定在挡板12中。
46.通过将挡板12固定在储液器中，将滤网主体11通过卡扣连接固定在挡板12上，实现了滤网组件1与筒体3的固定连接，避免了车辆行驶产生的震动导致的连接失效，防止滤网组件1在储液器中脱落，进而导致冷凝器失效。
47.需要说明的是，形成卡扣连接的方式有多种，只要能够形成便于连接的卡扣结构，均属于本实用新型所要保护的范围之内。可选地，如图2、图3所示，定位扣111包括呈圆周排列的至少两个卡扣1111，卡扣1111具有引导弧面11111，在形成卡扣连接时，引导弧面11111能够引导定位扣111通过定位孔121，从而方便快捷地将滤网主体11与挡板12固定。
48.进一步地，参照图1、图2所示，在本实施例中，滤网主体11上沿轴向间隔设置有至
少两个限位件112，至少两个限位件112均与筒体3的内壁限位抵接，使得滤网主体11在筒体3内不会因车辆运行过程中的震动而相对于筒体3晃动，尤其是沿如图1所示水平方向的晃动。可选地，在本实施例中，限位件112为环形，限位件112套设于滤网主体11，限位件112的外周面与筒体3的内壁相抵接。当然，在一些其他实施例中，限位件112还可以是十字形、米字形等多种形状，只要能起到防止晃动的效果，均属于本技术所要保护的范围之内。
49.继续参照图2所示，滤网主体11的另一端设置有至少一级密封唇边113，密封唇边113的两侧分别为滤网组件1的进液侧和出液侧(进液侧和出液侧的位置可参照图5中箭头方向)，制冷剂经进液口从进液侧进入滤网组件1，过滤后流至出液侧，再经出液口流出筒体3。密封唇边113与筒体3的内壁过盈配合，形成了密封接触，防止制冷剂在未经过滤的情况下，直接从滤网组件1的进液侧流动至出液侧。
50.示例性地，在本实施例中，密封唇边113包括第一唇边1131和第二唇边1132，第一唇边1131和第二唇边1132均位于进液口和出液口之间，通过设置双级密封唇边113，能够进一步防止部分制冷剂出现不过滤、漏过滤的情况。
51.继续参照图1、图2所示，滤网主体11的另一端设置有限位架13，限位架13远离滤网主体11的一端用于抵接或固定分子筛2，使得分子筛2与进液口错位设置，减小制冷剂流动时的液阻。此处需要说明的是，分子筛2也是制冷系统中常见的一种组件，用于对制冷剂进行干燥、吸附，主要用处是在制冷系统中吸收制冷剂中的水分，在车用冷凝器中也常常布置于储液器中以减小整个冷凝器占用空间。
52.进一步地，限位架13内形成有与滤网主体11内部空间连通的流动空间，限位架13上设置有与流动空间连通的进口，制冷剂从筒体3的进液口进入筒体3，并经过上述进口进入流动空间，从而进入滤网主体11内部空间开始过滤。
53.本实用新型还公开了一种储液器，如图6所示，该储液器包括筒体3，筒体3内设置有上述的滤网组件1。筒体3的端部形成开口，开口内焊接有封堵结构，使得筒体3形成一体结构，相比于现有技术中的螺纹密封结构，能够减少制冷剂泄漏的失效概率，还省去了密封圈等常用密封零件。具体地，在本实施例中，封堵结构采用堵帽4和密封隔板5，当然，在一些其他实施例中，也可以两端都采用堵帽4，或者两端都采用密封隔板5。
54.示例性地，先在筒体3的两端形成开口，并通过其中一个开口将挡板12和用于密封一端的密封隔板5铆接安装至筒体3中，随后将挡板12、密封隔板5以及筒体3炉焊。出炉后，将滤网主体11从另一端开口放入，并和挡板12形成卡扣连接，再将分子筛2放入抵接在限位架13上，最后将堵帽4焊接于另一端开口内，形成两头封堵密封的储液器。其中，堵帽4如图7所示，外轮廓与筒体3的内轮廓相对应，能够形成良好的密封效果，防止制冷剂泄漏。
55.显然，可以理解的是，堵帽4和密封隔板5仅仅是封堵结构中的两种，在一些其他实施例中，还存在其他能够发挥封堵功能的结构。并且，本实用新型中不对堵帽4和密封隔板5的安装位置具体限定，只要能够起到封堵制冷剂的功能即可。
56.本实用新型还公开了一种冷凝器。具体地，如图8所示，冷凝器包括储液器和冷凝器总成6，其中冷凝器总成6还包括进口压板61、右集流管、隔板、扁管、左集流管和出口压板62等多种常见部件。制冷剂从进口压板61流入，经过冷凝器总成6，由出口压板62流出，自然形成一流路，同时流过扁管的制冷剂与空气进行换交热过程。隔板是堵截制冷剂的通路，迫使制冷剂改变流动的方向，而多组隔板增加制冷剂的流程，使冷凝器内的制冷剂通过左集
流管和右集流管时均匀地流进内壁带有数个通道的每个扁管，并通过扁管和翅片与空气进行热交换。
57.可以理解的是，在上述制冷剂的流动过程中，储液器是一个极为重要的组件，若出现了滤网组件1在储液器中松动移位，一方面易导致过滤或干燥功能失效，不能够及时去除制冷剂中的杂质，另一方面也可能因为移位导致筒体3的进液口被堵塞，影响制冷剂在整个冷凝器中的流动，降低了制冷效率。
58.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种滤网组件，用于安装至储液器的筒体(3)中，其特征在于，所述滤网组件(1)包括滤网主体(11)和挡板(12)，所述挡板(12)能够与所述筒体(3)的内壁固连，所述滤网主体(11)和所述挡板(12)中的一个设置有定位扣(111)，另一个设置有定位孔(121)，所述定位扣(111)能够卡接在所述定位孔(121)中，所述定位扣(111)或所述定位孔(121)设置在所述滤网主体(11)的一端。2.根据权利要求1所述的滤网组件，其特征在于，所述滤网主体(11)上沿轴向间隔设置有至少两个限位件(112)，至少两个所述限位件(112)均与所述筒体(3)的内壁限位抵接。3.根据权利要求1所述的滤网组件，其特征在于，所述滤网主体(11)的另一端设置有密封唇边(113)，所述密封唇边(113)与所述筒体(3)的内壁密封接触，所述密封唇边(113)的两侧分别为所述滤网组件(1)的进液侧和出液侧。4.根据权利要求3所述的滤网组件，其特征在于，所述密封唇边(113)包括第一唇边(1131)和第二唇边(1132)，所述第一唇边(1131)和所述第二唇边(1132)沿所述滤网主体(11)的轴向间隔设置。5.根据权利要求1所述的滤网组件，其特征在于，所述滤网主体(11)的另一端设置有限位架(13)，所述限位架(13)远离所述滤网主体(11)的一端用于抵接或固定分子筛(2)。6.根据权利要求5所述的滤网组件，其特征在于，所述限位架(13)内形成有与所述滤网主体(11)内部空间连通的流动空间，所述限位架(13)上设置有与所述流动空间连通的进口。7.一种储液器，其特征在于，包括筒体(3)和权利要求1-6中任一项所述的滤网组件(1)。8.根据权利要求7所述的储液器，其特征在于，所述筒体(3)的端部形成开口，所述开口内设置有封堵结构。9.根据权利要求8所述的储液器，其特征在于，所述封堵结构包括堵帽(4)和/或密封隔板(5)，所述封堵结构焊接于所述开口内。10.一种冷凝器，其特征在于，包括如权利要求7-9中任一项所述的储液器。

技术总结

本实用新型公开了一种滤网组件、储液器及冷凝器。滤网组件安装于储液器的筒体中，其中滤网组件包括滤网主体和挡板，挡板能够与筒体的内壁固连，滤网主体和挡板中的一个设置有定位扣，另一个设置有定位孔，定位扣能够卡接在定位孔中。通过将挡板固定在储液器中，将滤网主体通过卡扣连接固定在挡板上，实现了滤网组件与筒体的固定连接，避免了车辆行驶产生的震动所导致的连接失效，防止滤网组件在储液器中脱落，进而导致冷凝器失效。进而导致冷凝器失效。进而导致冷凝器失效。