一、充装操作规程
为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合CNG加气站的实际情况制定本技术规程。本技术规程为第二版第一次修改，自文件下发之日起，全体员工按照新版技术规程操作执行。 1、加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后，持证上岗。
2、加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。
3、加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能，能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。
4、做好加气前的安全检查及准备工作。
（1）检查加气设备是否正常。
（2）检查车用装置四证（压力容器电子标签、出厂质检合格证、改装合格证、定期质检合格证）或多证合一的“充装证”是否齐全。对无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。
（3）对新到站加气的车辆，未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前，一律不得加气。高压电源设计
（4）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。
（5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的，一律不得加气。 （6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。
（7）检查待充气车辆乘客是否已全部下车，发动机是否已经熄火。对乘客未下车，发动机未熄火的车一律不得加气。
（8）用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电，方可开始加气
5、启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零，旋开加气机上应急球阀。
6、左手虎口抓住充手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充嘴。有失重的感觉，确认充嘴插入到位后，一只手握住加后软管，另一只手旋开充旋扭开关开始加气。 7、当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时，说明有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时，应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后，再来加气。
8、充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时，说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。 9、充气时能听到天然气流动的声音，说明充气正常。
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10、充气过程中，应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。发生异常现象，应立即中止加气，待查明原因，排除故障后方可恢复加气。
11、充气过程中，当听到气瓶有异常响声时，应立即停止加气，发出警报，启动应急预案，打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀，将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生)。
12、充气过程中，加气工一定要坚持手握加气软管头，防止充气嘴冲出，软管飞舞发生事故。
13、当加气机工作状态灯指示加气完毕时，关闭充气阀旋扭，关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴，插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。
14、加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。
15、拔出充气嘴困难时，可适当用力旋转向上即可拔出。切忌向水平方向用力。
16、违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。
17、充装过程中发生紧急情况的处置预案，按CNG加气站事故应急救援预案执行。
二、应急处理
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1、加气中加密封圈爆圈
（1）迅速关闭应急球阀，切断气源。
（2）按停止键，关闭电磁阀。
（3）关闭阀。
（4）关闭加气车辆进气阀门。数显计数器
（5）更换密封圈。
（6）如产生火苗，及时扑灭。
2、拉断阀被加气汽车拉断
（1）迅速关闭应急球阀，切断气源。
（2）关闭加气机电源开关，切断电源。
（3）关闭加气车辆进气阀门。
（4）维修拉断阀。
（5）如产生火苗，及时扑灭。
三合一打印机3、加气机发生充气管冲掉、爆管，大量气体外泄
（1）迅速关闭应急球阀，切断气源。
（2）关闭加气机电源开关，切断电源。
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