城市轨道交通工程测量规范

一、地面平面控制测量

1.导线测量的主要技术要求

等级	导线长度（km）	平均边长（km）	测角中误差(″)	测距中误差（mm）	测距相对中误差	测回数			方位角闭合差（″）	导线全长相对闭合差
等级	导线长度（km）	平均边长（km）	测角中误差(″)	测距中误差（mm）	测距相对中误差	1″级仪器	2″级仪器	3″级仪器	方位角闭合差（″）	导线全长相对闭合差
三等	14	3	1.8	20	1/150000	6	10	一	3.6√n	≤1/55000
四等	9	1.5	2.5	18	1/80000	4	6	一	5√n	≤1/35000

2.精密导线测量主要技术要求

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平均边长（m）	闭合环或附合导线总长度（km）	每边测距中误差（mm）	测距相对中误差	测角中误差（″）	水平角测回数		边长测回数	方位角闭合差（″）	全长相对闭合差	相邻点的相对点位中误差（mm）
平均边长（m）	闭合环或附合导线总长度（km）	每边测距中误差（mm）	测距相对中误差	测角中误差（″）	I级全站仪	II级全站仪	I、II级全站仪	方位角闭合差（″）	全长相对闭合差	相邻点的相对点位中误差（mm）
350	3～4	±4	1/60000	±2.5	4	6	往返测回各2测回	±5√n	1/35000	±8

3.水平角观测的主要技术要求

等级	仪器精度等级	测角中误差（″）	测回数	半测回归零差（″）	一测回内2C互差（″）	各测回方向较差（″）
一级	1″级仪器	5	2	≤6	≤9	≤6
一级	2″级仪器	5	3	≤8	≤13	≤9
二级	2″级仪器	8	2	≤12	≤18	≤12
二级	6″级仪器	8	4	≤18	—	≤24

4.水平角观测

水平角观测所使用的全站仪、电子经纬仪和光学经纬仪，应符合下列相关规定：

3.1照准部旋转轴正确性指标：管水准气泡或电子水准器长泡在各位置的读数较差，1″级仪器不应超过2格，2″级仪器不应大于1格,6″级仪器不应超过1.5格。

3.2光学经纬仪的测微器行差及隙动差指标：1″级仪器不应大于1″，2″级仪器不应大于2″。

3.3水平轴不垂直于垂直轴之差指标：1″级仪器不应超过10″，2″级仪器不应超过15″，6″级仪器不应超过20″。

3.4仪器的基座在照准部旋转时的位移指标：1″级仪器不应超过0.3″，2″级仪器不应超过1″，6″级仪器不超过1.5″。

3.5光学对中器的视轴与竖直的重合度不应大于1mm。

4. 水平角方向观测法的技术要求

等级	仪器精度等级	光学测微器两次wifi室内定位重合读数之差（″）丰胸乳液	半测回归零值（″）	一测回内2C互差（″）	同一方向值各测回较差（″）
四等及以下	1″级仪器	1	6	9	6
四等及以下	2″级仪器	3	8	13	9
一级及以下	2″级仪器	—	12	18	12
一级及以下	6″级仪器	—	18	—	24

二、地面高程控制测量

水准测量的主要技术要求

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等级	每千米高差全中误差（mm）	路线长度（km）	水准仪型号	水准尺	观测次数		往返较差、附和或环线闭合差
等级	每千米高差全中误差（mm）	路线长度（km）	水准仪型号	水准尺	与已知点联测	附和或环线	平地（mm）	山地（mm）
二等	2	—	DS1	因瓦	往返各一次	往返各一次	4√L	—
三等	6	≤50	DS1	因瓦	往返各一次	往一次	12√L	4√L
三等	6	≤50	DS3	双面	往返各一次	往返各一次	12√L	4√L
四等	10	≤16	DS3	双面	往返各一次	往一次	20√L	6√L
五等	15	—	DS3	单面	往返各一次	往一次	30√L	—

水准网测量的主要技术要求

水准测量等级	每千米高差中数中误差（mm）		附和水准路线平均长度（km）	水准仪等级	水准尺	观测次数		往返较差、附和或环线闭合差（mm）
水准测量等级	偶然中误差 M△	全中误差Mw	附和水准路线平均长度（km）	水准仪等级	水准尺	与已知点联测	附和或环线	往返较差、附和或环线闭合差（mm）
一等	±1	±2	35～45	DS1	铟钢尺或条码尺	往返测各一次	往返测各一次	±4√L
二等	±2	±4	2～4	DS1	铟钢尺或条码尺	往返测各一次	往返测各一次	±8√L

水准测量测站的视线长度、视距差、视线高度的要求（m）

等级	视线长度		前后视距差	前后视距累计差	视线高度
等级	仪器等级	视距	前后视距差	前后视距累计差	视线长度20cm以上	视线长度20cm以下
一等	DS1	≤50	≤1.0	≤3.0	≥0.5	≥0.3
二等	DS1	≤60	≤2.0	≤4.0	≥0.4	≥0.3

水准测量的测站观测限差（mm）

等级	上下丝读数平均与中丝读数之差	基、辅分划读数之差	基、辅分划所测高差之差	检测间歇点高差之差
一等	3.0	0.4	0.6	1.0
二等	3.0	0.5	0.7	2.0

各等水准测量的主要技术指标（mm）

等级	每千米高差中数中误差		测段、区段、路线的往返高差不符值	测段、路线的左右路线高差不符值	附和路线或环线闭合差		检测已测段高差之差
等级	偶然中误差M△	全中误差Mw	测段、区段、路线的往返高差不符值	测段、路线的左右路线高差不符值	平原、丘陵	山区	检测已测段高差之差
二等	≤1	≤2	±4√Ls	—	±4√L		±6√Li
三等	≤3	≤6	±12√Ls	±8√Ls	±12√Ls	±15√Ls	±20√Li
四等	≤5	风力发电机叶片设计≤10	±20√Ls	±14√Ls	±20√Ls	±25√Ls	±30√Li

光电测距三角高程导线技术要求

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导线长度（km）	最大边长（m）	每边测距中误差（mm）	垂直角中丝法观测测回数		往返高差较差（mm）	高程闭合差（mm）
导线长度（km）	最大边长（m）	每边测距中误差（mm）	II级全站仪	III级全站仪	往返高差较差（mm）	高程闭合差（mm）
4	100	±15	1	2	100√d	±40√L

三、联系测量

1.隧道贯通前的联系测量工作不少于3次，宜在隧道掘进到100m、300m以及距贯通面100～200m时分别进行一次。当地下起始方位角较差小于12″时，可取各次测量成果的平均值作为后续测量的起算数据指导隧道贯通。

2.隧道内定向边边长应大于60m，视线距隧道边墙的距离应大于0.5m。

3.隧道内控制点间平均边长宜为150m。曲线隧道控制点间距不应小于60m。

4.水准线路往返较差、附和或闭合差为±8√Lmm。

5.水准测量应在隧道贯通前进行三次，并应与传递高程测量同步进行。重复测量的高程点间的高程较差应小于5mm，满足要求时，应取逐步平均值作为控制点的最终成果指导隧道掘进。

四、暗挖隧道、车站施工测量

1.地下施工高程测量采用水准测量方法，水准点宜每50m设置一个。

2.施工高程测量可采用不低于DS3级水准仪和区格式木质水准尺，并按城市四等水准测量技术要求进往返观测，其闭合差为±20√Lmm（L以千米计）。

3.施工竖井、斜井等地面放样，应设结构四角或十字轴线，放样后应进行检核。临时结构放样中误差为±50mm，永久结构放样中误差为±20mm。

4.车站采用分层开挖施工时，宜在各层测设地下控制点或基线，各控制点或基线点的测量中误差为±5mm。有条件时各层应进行贯通测量。

5.采用双侧壁（桩）及梁柱导洞法施工时，应根据施工导线测设壁（桩）的位置，其测量允许误差为±5mm。

6.车站钢管柱的位置，应根据车站线路中线点测定，其测设允许误差为±3mm。钢管柱安装过程中监测其垂直度，安装就位后应进行检核测量。

7.始发井中，线路中线、反力架及导轨测量控制点的三维坐标测设置与设计值较差应小于3mm。

8.衬砌环完成壁后注浆后，宜在管片出车架后进行测量内容宜包括衬砌环中心坐标、底部高程、水平直径、垂直直径和前端面里程。测量误差为±3mm。

9.暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为±50mm，高程贯通测量中误差为±25mm。

五、明挖隧道、车站施工测量

1.检测成果与原成果较差：精密导线点应小于10mm、二等水准点应小于5mm、线路中线控制点应小于15mm。

本文发布于:2024-09-22 10:31:46，感谢您对本站的认可！

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