【摘要】简述了汽车车外噪声的主要来源及相应控制措施。根据国家标准 bg1495-2002调频音箱第 二 阶段的限值要求，江铃汽车股份有限公司采取了降噪措施。对车型的试验结果进行了分析，由此阐述了强制性标准对控制汽车车外噪声的促进作用，试验效果明显。北京德科岛金
【关键词】车外噪声；控制；国家标准；试验
离合器摩擦片结构图
1.汽车车外噪声的主要来源
按汽车噪声产生的过程和机理，将其分为与发动机有关的噪声源和与汽车行驶有关的噪声源。
与发动机有关的噪声源：
发动机是存在多个声源的复杂机器。根据发动机的工作原理、工作状态以及有关声学理论，可将发动机的主要噪声源分为3种：空气动力性噪声、机械噪声、燃烧噪声。图1为发动机噪声源示意图。空气动力性噪声主要包括进、排气噪声和风扇噪声，这部分噪声直接向发动机 周围的空气中辐射。在没有安装进、排气消声器时，排气噪声是发动机的最大声源，进气噪声次之。风扇噪声也是发动机的主要噪声源之一，特别是近年来在车内安装有空调、排气净化装置等，使发动机罩内温度上升，冷却风扇负担加大，噪声变得更为严重。燃烧噪声和机械噪声很难严格区分。本文把气缸内燃烧所形成的压力振动通过缸盖、活塞—连杆毛刷制作—曲轴—机体向外辐射的噪声称为燃烧噪声，将活塞对缸套的撞击，以及正时齿轮、配气机构、喷油系统等运动件之间机械撞击所产生的振动激发的噪声称为机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声高于机械噪声，非直喷式柴油机机械噪声则高于燃烧噪声，但低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声；汽油机燃烧柔和，零件受力也小，燃烧噪声和机械噪声都比柴油机低。
图无人机吊舱1 发动机噪声源示意
发动机在高速运转时机械噪声常常是主要的噪声源。在机械噪声中，活塞的敲击噪声是首要因素；其次是齿轮机构噪声；供油系统的噪声主要是喷油泵和高压油管的振动所引起的。
2.汽车车外噪声的控制
焦化废水
国产汽车在加速行驶时，排气噪声对车外加速噪声贡献最大，其次是发动机风扇噪声，而传动系噪声和轮胎噪声则相对较小，仅占车外总加速噪声的13%左右。因此，降低加速噪声应优先考虑降低排气系统噪声和冷却风扇噪声。
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