目前，在民航业内拥有飞机的企业中有许多的APU面临着即将淘汰、性能衰退而无法满足航空器安全适航的现象。而这些不能服务于飞机的APU只要是经过适当的改造并加以利用，可以在民用的诸多领域发挥其残余价值，真正的做到“变废为宝”。
运动头标签：多功能；电源气源；除雪；除冰；高温高速 mvr蒸发浓缩1 项目立项依据与研究内容及成果苍蝇拍
1.1 项目的立项依据
在大、中型飞机上和大型直升机上，为了减少对地面（机场）供电设备的依赖，都装有独立的小型动力装置独立输出压缩空气或电力，称为辅助动力装置或APU。民航飞行校验中心从两架空中国王350飞机拆除的两台型号为GTCP36-150W辅助动力单元，因无其它飞机使用此型号APU，所以长期放置于库房之中闲置不用，现拟应用这两台APU的动力特点组装成可以提供电源和气源的地面动力源设备，同时通过升级改造该设备使其还具有清除停机坪上的积雪和飞机机身的冰雪功能，这样该设备就具有电源车，气源车，飞机除冰车和地面除雪车多 项功能，充分发挥这两台设备的功能特点满足生产中遇到的实际需要。
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近几年以来，随着全球气候变暖，全球气候变得异常多变，我国北方雨雪天气频繁，这对于航空运输业影响巨大。对于大型机场来说，有专门的除雪队伍使用大型除雪车来清除跑道和停机坪上的积雪。这些大型除雪车一方面体积庞大，另一方面价格昂贵，不适用于我们单位。还有些航空公司，使用发动机排气吹除积雪，这类方法一方面不易操作，存在安全隐患；另一方面结合我中心机坪较小，飞机较多且都是小型飞机的实际情况，这类方法对飞机的损伤大。富氧设备
民航飞行校验中心从两架空中国王350飞机拆除的两台型号为GTCP36-150W辅助动力单元，因无其它飞机使用此型号APU，所以长期放置于库房之中闲置不用，为了解决这一难题，解放人力，提高工作效率，本项目旨在开发一台多功能动力源。这里所用的动力源来自于几年前从国王350飞机拆下的两台辅助动力装置（APU），型号为GTCP36-150W。所谓辅助动力装置，实际为一台小型航空燃气涡轮发动机，具有独立的燃油、滑油、起动、冷却等系统和相应的安全装置。其功用包括：飞机在地面时可以为飞机提供空调和电源，可以减少对机场地面气源车和地面电源车的依赖；为主发动机启动提供启动压缩空气或者
启动电源；在起飞过程中，为飞机客舱提供空调以及为电网提供电源以减少对主发动机的功率消耗，从而改善飞机的起飞性能。一台应用于中型飞机上的典型辅助动力装置，全套装置重约130公斤，可提供3.5×105帕（约3.5大气压）、190°C的压缩空气。其中，供气量在不供电时达到1.0公斤/秒；在输出45千瓦电力时达到0.88公斤/秒。由于其型号限制，不能安装在其他机型的飞机上，长期以来，这两台APU一直闲置于航材库房里，无形中，这是对资源的一种极大浪费。本项目开发的多功能动力源装置将最大限度的发掘其价值，为中心节约成本，同时服务于实际工作。
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