1.从电机、动力传导装置（减速器）到驱动轴的电动传动系 2.逆变器与DC-DC接线盒
3.锂离子电池
4.充电连接器与车载充电器
6.高压零部件冷却系统与空调系统
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由财团法人埼玉县产业振兴公社-新一代汽车支援中心琦玉主办的日产聆风汽车拆解分析研究会于2011年12月实施，作为其结果2012年2月刊登以下报告。 广谱抗菌素银行排队叫号系统上篇报告：日产聆风的分解调研（2012年2月刊登）
之后，上述财团法人的汽车产业部会会员企业举行“零部件拆解研讨会”，对主要单元及零部件进行了进一步分解。其结果于7月17日～8月24日在川口市的埼玉县产业技术综合中心公布。主要零部件中，驱动单元被拆解为电机的定子、转子、动力传导装置（减速器）。另外打开锂离子电池组、逆变器、DC-DC接线盒、车载充电器的盖罩，对内部构造进行了观察。
本报告作为“日产聆风拆解报告（之2）”，将对公布的主要零部件的拆解结果、以及上篇报告中涉及未深的制动系统、高压零部件冷却・空调系统进行介绍。
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从电机、动力传导装置（减速器）到驱动轴的电动传动系
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逆变器与DC-DC接线盒
逆变器将锂离子电池的直流电变为交流，通过与同步电机组配，可微调旋转数，是支持EV 行驶的关键零部件。
另外，内置DC-DC转换器的DC-DC接线盒设置于锂离子电池与逆变器之间，给需要高压电源的装置分配来自锂离子电池的电源。另外还可变压为12V，给12V蓄电池充电。
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