2021年10月高等教育自学考试全国统一命题考试
(课程代码00100)
一、单项选择题：本大题共18小题，每小题1分，共18分。
1.我国随着石油生产的发展而发展起来的运输是（A）
A.管道运输
B.航空运输C，集装箱运输 D.大陆桥运输
2.从经济学的角度看，保险是（B）
B.一种补偿损失的经济制度
C.社会经济保障制度的重要组成部分、社会生产与社会生活的精巧的稳定器
D.一种风险管理的方法，可起到分散风险、消化损失的作用
3.船舶载货载客达到最高载重线时，船舶最大限度的重量称为（A）
A.重排水量
B.轻排水量
C.注册总吨
D.注册净吨
4.对香港地区的铁路运输中，发货人向海关申报的依据是（D）
A.国内铁路运单
C.供港货物委托书
D.出口货物报关单
5.承保各种专业技术人员如医生、律师、会计师、工程师等因工作上的疏忽或过失造成契约对方或他人的人身伤害或财产损失的经济赔偿责任的是（D）
A.雇主责任保险
B.健康保险
半焊板式换热器C.公众责任保险
D.职业责任保险
6.在决定运输合理与否的诸因素中，最基本的一个因素是（D）
A.运输时间
B.运输费用
C.运输工具
D.运输距离
7.华沙公约规定，空运承运人对交运的行李或货物的责任限额为每千克（A） A.250法郎
B.350法郎
C.700法郎
D.250美元
8.1906年，参照各国商业习惯和判例，对资本主义各国的保险立法有着深刻的影响，英国制定了（A）
A.《海上保险法》
B.《运输保险法》
C.《海上运输保险法》
D.《国际运输保险法》
9.公路集装箱公司属于（ A ）
A.集装箱运输的实际承运人
B.无船承运人
C.有船承运人
D.中间人
10.目前国际上普遍使用的共同海损理算规则是（A）
A.约克.安特卫普规则
B.北京理算规则
C.海牙规则
D.维斯比规则
11.货船在航行中被击中，发生机械故障而搁浅，为脱浅而超负荷开动主机导致船上冷冻机失灵，致使冷冻货物变质。货物损失的近因是（A）
A.击中
B.搁浅
C.超负荷开动主机
D.冷冻机失灵
12.ICC(1982)中，希望投保人在保险后仍对保险货物尽心尽责地履行保管和照顾责任的条款是（ D ）
A.被保险人义务条款
B.放弃条款
C.扩展责任条款
D.合理迅速处置条款
13.承保恐怖主义者的直接行为引起保险货物损失的是（C）油门拉线
A.ICC(A)
B.协会货物战争险
C.协会货物罢工险
D.协会恶意损害险
14.根据中国人民保险公司《海洋运输货物保险条例》的规定，索赔期限为（D）
A.0.5年
B.1年
C.1.5年
D.2年
15.有一批货物从美国纽约至中国兰州，某船公司签发的一-张提单上注有“由纽约经天津至
西安”，该提单是（A）
A.转船提单
B.直达提单
C.联运提单
D.联合提单
16.随同货物至到站，并连同运单正本和货物一起交给收货人的铁路联运单是（D）
A.运单副本
B.运行报单
C.货物交付单
D.货物到达通知单
17.邮包运输保险的责任终止期限是在货物运抵保险单所载明的目的地邮局，由邮局签发到货通知书当日午夜起算满（A）
A.15天
B.30天
C.60天
D.90天
18.“合理期望原则”是下列哪种合同特点在保险合同解释方面的进一步发展?（C）
A.最大诚信合同
B.射幸合同
C.附和合同
D.有条件的双务合同
二、多项选择题：本大题共10小题每小题1分，共10分。
19.航线的形成取决于（ABCE）
A.货运因素
B.安全因素
C.港口因素
D.文化因素
E.技术因素
20.现行的国际航空运输公约主要有（AB）
A.华沙公约
B.海牙议定书
C.国际货约
三苯基氢氧化锡
D.国际货协
E.汉堡规则
21.在风险管理中，损失作为经济价值的减少或丧失是（ACD）
A.非故意的
B.经常的
C.非预期的
D.非计划的
E.非过失的
22.ICC(C)承保的风险具体包括（ABCDE）
A.火灾、爆炸
B.共同海损牺牲
C.抛货
D.在避难港卸货
E.陆上运输工具倾覆或出轨
23.下列关于公路运输的说法正确的是（ABDE）
A.实现“门到门”运输不可缺少的组成部分之一
B.机动灵活，简捷方便
C.载重量大，适宜装载重件
D.不适宜走长途运输
E.在短途货物集散上，比铁路、航空运输具有更大的优越性
24.货物运输保险单中，属于船名未定的保单是（ACD ）
A.流动保险单
B.暂保单
C.预约保险单
D.总括保险单
E.保险凭证
25.适合定值保险的是（ABCD）
A.艺术品
B.矿石标本
C.贵重皮毛
D.古董
E.电子产品
26.我国通往朝鲜的铁路干线有（ACE）
A.沈丹线
B.滨洲线
C.梅集线
D.滨绥线爆破玻璃
E.长图线
27.国际上从事对外贸易运输工作的机构很多，但基本上可以归纳为（ABC）
A.货运代理人
B.承运人
C.货主
D.外贸主管部门
喷气式汽车E.当事人协商确定管辖其纠纷的仲裁委员会
28.陆运货物保险的基本险主要有（AB）
A.陆运险
B.陆运一切险
C.陆上运输货物战争险
D.陆运全损险
E.陆上运输冷藏货物险
三、名词解释题：本大题共6小题，每小题3分，共18分。
29.租船运输：租船运输又称不定期船运输。与班轮运输不同，租船运输没有预定的船期表、挂靠港口和航线，有关船期、航线、港口要经过租船人与船东的洽谈在租船合同中约定，运费或租金也会随租船市场行情变化，在合同中约定。
30.商务记录：商务记录是货物在运送过程中发生货损、货差或其他不正常情况的如实记载，是具体分析事故原因、确定责任方的依据的基本文件，也是托运人或收货人向承运人请求赔偿货物损失的依据。
31.近因：保险中的近因是指造成损失的最主要的、最有效的、最有影响的原因。近因不一定是指时间上或空间上最迫近损失的原因。
32.被保险人义务条款：当发生本保险承保的损失，被保险人及其受雇人有义务采取合理措施，以避免或减少这种损失，以及保证适当地维护和行使对承运人、受托人或其他第三者追
偿的一切权利。
33.航空快递业务：航空快递业务又称快件、快运或速递业务，是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。
34.推定全损：推定全损是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的价值。
四、简答题：本大题共6小题，每小题5分，共30分。
35.简述租船合同中常见的许可装卸时间的规定方法。
答：常见有以下几种规定方法:
羽绒手套(1)连续日，即按时钟连续走24小时就算一天，也即按自然日计算，其中没有任何扣除。
(2)工作日，即按港口习惯正常工作的日子，星期日和节假日不算。
(3)累计8小时工作日，即无论各港口工作时间如何规定，均以累计达8小时作为一个工作日计算，但星期日和节假日不算。
(4)累计24小时工作日，即不管港口习惯作业几小时，均以累计达24小时才算-个工作日。
(5)晴天工作日，即既是工作日又是晴天可作业才算。
(6)连续24小时晴天工作日。连续与累计不同，连续-般用于昼夜作业的港口，连续工作24小时才算一天。
36.按照我国国内铁路规章规定，哪些货物不得按零担托运?
答：我国国内铁路规章规定，下列货物不得按零担托运:
(1)需要冷藏、保温或加温运输的货物。
(2)规定限按整车办理的危险货物。
(3)易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭等)。
(4)蜜蜂。
(5)不易计算件数的货物。
(6)未装容器的活动物(铁路局规定可按零担运输的除外)。
(7)一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站
装卸车作业的除外)。
(8)煤炭、原木、腐殖酸。
37.简述保险基金的特点。
答：(1)保险基金的互助性。
(2)保险基金是社会保障体系的一个组成部分。
(3)保险基金是社会后备基金的一种形式。
38.简述国际多式联运经营必须具备的条件。
答：(1)必须具有一份多式联运合同，明确规定多式联运经营人(承运人)和托运人之间的权利、义务、责任、豁免的合同关系和多式联运的性质。
(2)必须使用一份全程多式联运单据，证明多式联运合同已经成立，多式联运经营人已经接管货物并负责按照合同条款交付货物。
(3)必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
(4)必须是国际间的货物运输。
(5)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。
(6)必须执行全程单一运费费率。
39.简述构成实际全损的四种情况。
答：(1)被保险货物的实体已经完全灭失。
(2)被保险货物遭到了严重损失，已丧失了原有的用途和价值。
(3)被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺。
(4)载货船舶失踪达到-定时期(我国《海商法》规定为2个月)仍无音讯。
40.简述货物的“船残”损失。
答：(1)载货船舶不适航、不适货或船舶设备不良等直接造成的货损。
(2)船方对运载的货物未能恪尽职责进行合理的配载、积载、捆绑、隔垫而导致的货损。
(3)船方已签发清洁提单，但在卸货港理货公司的“货物残损单”。上签字认可的属于船方责任造成的损失，这种情况不需申请检验。
五、计算题：本大题共2小题，每小题8分，共16分。
41.我国民航由北京运送一批货物到法国巴黎，总毛重280千克，航空货物公布直达运价见表，试计算该批货物应付多少运费?
答：用45千克以上运价计算:41.43元/千克×285千克=11807.55元
用较高一级重量分界点计算:37.90元/千克×300千克=11370.00元
二者比较取其低者，故该件货物可按300千克以上运价计得的运费11370.00元收取。
42.一批出口货物400箱，保险金额60000美元，在运输中有180 箱货物受损，按当地完好价值每箱400美元的7折出售，问保险人应该赔付金额是多少? (计算结果保留两位小数) 答：赔偿金额=货物损失额/货物完好价值×保险金额
货物损失额=180×(400-400×70%)=21600美元
赔偿金额=21600/(400×400)×60000=8100美元
六、案例分析题：本大题8分。
43.我国某外贸公司按CIF贸易术语出口-批货物共2000箱，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险,10月初货物装船后顺利开航。载货船舶于10月15日在海上遇到暴风雨，海水侵入船舱，造成600箱货物遭遇水浸泡而报废，损失价值12000美元。数日后，该轮又突然触礁，又致使400箱货物遭受损失，价值为8000美元。
请问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿?为什么?
答：应该赔偿，因为平安险的承保范围包括了运输工具遇到意外事故的全、部分损失和运输工具遇到意外事故前后发生的由自然灾引起的部分损失，比如暴风雨致使的部分货物受到水渍。该船触礁所造成的8000美元的货损，属于平安险第2条所列意外事故造成的部分损失，保险公司应予赔偿。触礁之
前由于暴风雨造成的12000美元的货损，保险公司也应赔偿。因为，这是在运输工具已经发生意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受的自然灾害所造成的部分损失，也属于平安险的承保范围。
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