一种汽车零配件精磨加工装置的制作方法

1.本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车零配件精磨加工装置。

背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视；
3.在对汽车轮胎进行加工的过程中需要对汽车轮胎进行打磨，使得轮胎滚轮圆润光滑便于安装胎体，进而需要对轮胎进行固定，但是传统的汽车零配件精磨加工装置在对轮胎进行固定时，会对轮胎表面进行遮挡，例如专利号为：202010270121.3的发明专利，具体公开了一种新能源汽车轮胎加工固定机构，属于加工固定技术领域，包括底座、升降机构、若干液压杆、旋转机构和抓紧机构，所述底座为矩形的平台状结构，所述底座放置于水平面上，所述升降机构竖立在底座上，所述液压杆挂设在所述升降机构上，所述旋转机构设在所述液压杆的输出端上，所述抓紧机构与所述旋转机构相连接，本装置的抓紧机构可以稳定的固定住轮胎，还可以通过调整所述升降机构和所述液压杆调整所述抓紧机构的调整轮胎的位置，通过所述旋转机构带动所述抓紧机构转动，从而使轮胎转动，方便加工操作，适用范围广，适用性强，适合各种轮胎加工企业生产使用；
4.进而虽然可以对不同尺寸的轮胎进行固定，但是在对轮胎进行固定的过程中会对轮胎的表面进行遮挡，从而会对轮胎打磨造成不便；
5.并且例如专利号为：202011392922.3的发明专利，具体公开了一种汽车轮胎加工用打磨装置，包括安装底板，安装底板顶端的一侧开设有连接通槽，连接通槽内部的底端固定连接有支撑圆盘，支撑圆盘顶端的中心处固定设有承重板，承重板的顶端穿插连接有支撑套环，支撑套环的顶端固定连接有支撑底板，支撑底板的顶端固定连接有第一立板，安装底板顶端的另一侧固定设有第二立板。本发明通过第一减速电机使得打磨刀辊转动，对轮胎滚轮进行打磨，第二减速电机通过连接圆盘带动连接滑板做往复升降运动，从而通过齿板和传动齿轮带动连接横杆进行来回翻转，从而使得轮胎滚轮在打磨时也进行翻转，能够较为均匀地对轮胎滚轮进行打磨，节省了人力；
6.在对轮胎进行固定的过程中，虽然不会对轮胎表面进行遮挡，但是在对轮胎进行打磨时，仅可对轮胎的外表面进行打磨，无法对轮胎的内壁进行打磨，功能性较差，进而造成不便，不便于使用。

技术实现要素：

7.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，不便于对轮胎进行打磨，而提出的一种汽车零配件精磨加工装置。
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
9.一种汽车零配件精磨加工装置，包括：固定在汽车零配件精磨加工装置主体前侧中部的安装机构，以及套接于安装机构外壁的轮胎，在所述安装机构的驱动下能够对轮胎进行固定，并且能对所述轮胎进行打磨，所述汽车零配件精磨加工装置主体的顶部和底部分别开设有前后贯穿的第二滑槽和第一滑槽，以及可滑动的安装在第二滑槽内腔的磨砂轮，可滑动的安装在第一滑槽内腔的驱动轮，以及固定设置于汽车零配件精磨加工装置主体后侧左右两端的两个导杆，利用所述导杆能够辅助磨砂轮移动，进而对不同直径的轮胎进行打磨，并且辅助所述驱动轮进行移动，进而所述驱动轮能够促使不同直径的轮胎进行旋转；
10.其中，所述安装机构包括：支撑块、安装架、第三电机、第三旋转杆和固定单元，利用所述固定单元能够将轮胎紧固的固定在支撑块的外壁；所述支撑块的后侧可转动的设置于汽车零配件精磨加工装置主体前侧中部，所述支撑块的中部和后侧分别开设有第一驱动腔和第二驱动腔，所述支撑块的前侧沿周向等距的开设有若干限位槽，所述限位槽的内腔后侧开设有与第一驱动腔内腔相连通的第三滑槽，所述固定单元设置于第二驱动腔的内腔，所述第二驱动腔的内腔前侧左端开设有第四滑槽，所述安装架固定设置于支撑块的后侧中部，所述第三电机螺钉连接于安装架的内腔，所述第三旋转杆的后端通过联轴器锁紧在第三电机的输出端，利用所述第三电机可以促使支撑块带动轮胎进行旋转，所述第三旋转杆的前端设置于支撑块的后侧中部。
11.进一步地，所述固定单元包括可滑动的内嵌于限位槽内腔中的推杆，所述滑柱设置于推杆的后侧内端，且滑柱的外壁可滑动的贯穿第三滑槽的内腔延伸进第一驱动腔的内腔，所述磨砂块设置于推杆的外端，利用所述磨砂块对轮胎进行挤压固定或者对轮胎的内壁进行打磨。
12.进一步地，所述固定单元包括前后两端分别可转动的设置于第一驱动腔内腔前后两端中部的第二连接杆，所述第一齿轮套接于第二连接杆的外壁，并锁紧，所述第一齿轮的外壁沿周向等距的开设有若干前后贯穿的导槽，所述滑柱的外壁后侧相适配插接于导槽的内腔，当所述第一齿轮旋转时，利用所述导槽和第三滑槽之间的配合能够促使推杆推动磨砂块进行移动，所述第二旋转杆的前端可转动的设置于第一驱动腔的内腔前侧左端，且第二旋转杆的后端延伸进第二驱动腔的内腔，所述第二齿轮套接于第二旋转杆的外壁，并锁紧，所述第二齿轮和第一齿轮相啮合，所述第三齿轮套接于第二旋转杆的外壁后侧，并锁紧，所述第三齿轮旋转可以利用第二旋转杆带动第二齿轮进行旋转。
13.进一步地，所述固定单元包括可滑动的内嵌于第四滑槽内腔中的滑块，所述齿条设置于滑块的后侧，且齿条和第三齿轮相啮合，所述第二液压缸设置于第二驱动腔的内腔前侧顶部，且第二液压缸的底端设置于齿条的顶端，利用所述第二液压缸推动齿条移动能够促使第三齿轮带动第二连接杆进行旋转。
14.进一步地，所述导杆的外壁顶端可滑动的套接有升降块，所述升降块的前侧中部安装有第一连接杆，所述第一连接杆可滑动的贯穿第二滑槽的内腔，所述磨砂轮设置于第一连接杆的前端，利用所述磨砂轮可以对轮胎的外壁进行打磨。
15.进一步地，所述汽车零配件精磨加工装置主体后侧顶部螺钉连接有第一电机，所述第一电机的输出端通过联轴器锁紧有螺杆，所述螺杆的外壁螺接于升降块的内腔，旋转所述螺杆可以促使升降块带动磨砂轮上下移动，进而便于对所述轮胎进行打磨。
16.进一步地，所述导杆的外壁底部可滑动的套接有导块，两个所述导块的内侧设置有安装箱，所述安装箱的底端设置有第一液压缸，所述第一液压缸的底端设置于汽车零配件精磨加工装置主体的顶端后侧，利用所述第一液压缸可以推动安装箱带动驱动轮上下移动，进而可以促使不同直径的轮胎进行旋转。
17.进一步地，所述安装箱的内腔螺钉连接有第二电机，所述第二电机的输出端通过联轴器锁紧有第一旋转杆，利用所述第二电机可以促使驱动轮进行旋转，进而利用所述驱动轮和轮胎之间的摩擦力能够促使轮胎进行旋转，所述第一旋转杆的外壁贯穿第一滑槽的内腔，所述驱动轮固定安装于第一旋转杆的前端，利用驱动轮能够促使轮胎进行旋转。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
19.(1)本发明的一种汽车零配件精磨加工装置，采用多个推杆和磨砂块等结构组成的固定单元可以对轮胎进行固定，或者对其内腔进行打磨，打磨效果较好；
20.(2)本发明的一种汽车零配件精磨加工装置，采用第一电机和螺杆之间的配合可以促使升降块带动磨砂轮向下移动，进而促使磨砂块和轮胎接触，利用第三电机通过第三旋转杆、支撑块、推杆和磨砂块带动轮胎进行旋转，从而利用磨砂块可以对轮胎的外壁进行打磨，结构简单可靠；
21.(3)本发明的一种汽车零配件精磨加工装置，采用第一液压缸可以推动安装箱带动第二电机和驱动轮向上移动，进而促使驱动轮和轮胎接触，利用第二电机通过第一旋转杆带动驱动轮进行旋转，利用驱动轮和轮胎之间的摩擦力可以促使轮胎进行旋转，进而利用磨砂块可以对轮胎的内壁进行打磨，便捷可靠；
22.(4)本发明的一种汽车零配件精磨加工装置，可以促使打磨轮和驱动轮同时和轮胎接触，进而利用驱动轮促使轮胎进行旋转，利用打磨轮和磨砂块对轮胎的外壁和内壁进行同步打磨，进而可以加快打磨速度，增加工作效率；
23.(5)本发明的一种汽车零配件精磨加工装置，采用磨砂块对轮胎进行固定，解决了轮胎固定和打磨不能兼顾的矛盾，并且可以对轮胎的外壁和内壁进行同步打磨，加快打磨效率，性能可靠，制造和维护成本低，具有较好的应用前景。
附图说明
24.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1为本发明结构示意图；
26.图2为升降块的结构示意图；
27.图3为本发明的爆炸图；
28.图4为螺杆的结构示意图；
29.图5为安装箱的爆炸图；
30.图6为安装机构的爆炸图；
31.图7为齿条的结构示意图；
32.图8为本发明的a处放大图；
33.图9为本发明的b处放大图；
34.图10为本发明的c处放大图。
35.图中各标号所代表的部件列表如下：1、主架，2、第一滑槽，3、第二滑槽，4、导杆，5、升降块，6、第一连接杆，7、磨砂轮，8、第一电机，9、安装机构，91、支撑块，92、限位槽，93、第三滑槽，94、第一驱动腔，95、第二驱动腔，96、推杆，97、磨砂块，98、滑柱，99、第二连接杆，910、第一齿轮，911、导槽，912、第二旋转杆，913、第二齿轮，914、第四滑槽，915、第三齿轮，916、滑块，917、齿条，918、第二液压缸，919、安装架，920、第三电机，921、第三旋转杆，10、螺杆，11、导块，12、安装箱，13、第一液压缸，14、第二电机，15、第一旋转杆，16、驱动轮，17、轮胎。
具体实施方式
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
37.如图1、图2所示，本发明的一种汽车零配件精磨加工装置，包括：固定在汽车零配件精磨加工装置主体前侧中部的安装机构9，可滑动的安装在汽车零配件精磨加工装置主体前侧顶部的磨砂轮7，可滑动的安装在汽车零配件精磨加工装置主体前侧底部的驱动轮16，固定设置于汽车零配件精磨加工装置主体后侧左右两端的两个导杆4，以及套接于安装机构9外壁的轮胎17，汽车零配件精磨加工装置主体的顶部和底部分别开设有前后贯穿的第二滑槽3和第一滑槽2。
38.本实施例以本发明的加工装置在汽车零配件精磨加工装置主体，即主架1上的应用为例说明其结构。
39.主架1的顶部沿上下方向开设有前后贯穿的第二滑槽3，底部沿上下方向开设有前后贯穿的第一滑槽2，用于为第一连接杆6和第一旋转杆15提供上下滑动的空间。安装机构9固定于主架1的前侧中部，用于对轮胎17进行固定。导杆4的数量为两个，两个导杆4分别设置于主架1的后侧左右两端。
40.如图3、图4所示，升降块5可滑动的套接于导杆4的外壁顶部，升降块5用于带动磨砂轮7上下移动，升降块5的前侧中部安装有第一连接杆6，第一连接杆6可滑动的贯穿第二滑槽3的内腔，磨砂轮7设置于第一连接杆6的前端，磨砂轮7为现有技术，砂磨轮属于涂附磨具的一种，每个产品以具有氧化锆的硬质砂磨布粘合而成，它是以氧化锆为磨料，再由纱布层叠和全树脂粘贴而成，主要用于软质材料、木材、pvc、甚至石材的表面磨削处理作业，利用磨砂轮7可以对轮胎17的外壁进行打磨。
41.第一电机8螺钉连接于主架1的后侧顶端，第一电机8的输出端通过联轴器锁紧有螺杆10，螺杆10的外壁螺接于升降块5的内腔，利用第一电机8的输出端带动螺杆10进行旋转，进而利用螺杆10的旋转力可以促使升降块5带动磨砂轮7上下移动。
42.如图3、图5所示，导块11可滑动的套接于导杆4的外壁底部，利用导块11和导杆4之间的配合可以对安装箱12进行限位，两个导块11的内侧设置有安装箱12，安装箱12的底端设置有第一液压缸13，第一液压缸13为现有技术，在此不过多赘述，第一液压缸13的底端设
置于主架的顶端后侧，安装箱12的内腔螺钉连接有第二电机14，第二电机14的输出端通过联轴器锁紧有第一旋转杆15，第一旋转杆15的外壁贯穿第一滑槽2的内腔，驱动轮16固定安装于第一旋转杆15的前端，驱动轮16的外壁沿周向开设有若干凹槽，用于增加驱动轮16和轮胎17之间的摩擦力，利用驱动轮16可以促使轮胎17进行旋转。
43.如图6、图7所示，安装机构9包括：支撑块91、安装架919、第三电机920、第三旋转杆921和固定单元；支撑块91的后侧可转动的设置于主架前侧中部，支撑块91的中部和后侧分别开设有第一驱动腔94和第二驱动腔95，支撑块91的前侧沿周向等距的开设有若干限位槽92，限位槽92的内腔后侧开设有与第一驱动腔94内腔相连通的第三滑槽93，固定单元设置于第二驱动腔95的内腔，包括：推杆96、磨砂块97、滑柱98、第二连接杆99、第一齿轮910、第二旋转杆912、第二齿轮913、第三齿轮915、滑块916、齿条917和第二液压缸918，第二驱动腔95的内腔前侧左端开设有第四滑槽914，安装架919固定设置于支撑块91的后侧中部，第三电机920螺钉连接于安装架919的内腔，第三旋转杆921的后端通过联轴器锁紧在第三电机920的输出端，第三旋转杆921的前端设置于支撑块91的后侧中部。
44.固定单元包括可滑动的内嵌于限位槽92内腔中的推杆96，磨砂块97设置于推杆96的外端，利用磨砂块97对轮胎17进行挤压固定或者对轮胎17的内壁进行打磨，磨砂块97的外壁设置有若干磨砂颗粒，利用磨砂颗粒可以增加磨砂块97外壁和轮胎17内壁之间的摩擦力，如图10所示，滑柱98设置于推杆96的后侧内端，且滑柱98的外壁可滑动的贯穿第三滑槽93的内腔延伸进第一驱动腔94的内腔。
45.固定单元包括前后两端分别可转动的设置于第一驱动腔94内腔前后两端中部的第二连接杆99，第一齿轮910套接于第二连接杆99的外壁，并锁紧，第一齿轮910的外壁沿周向等距的开设有若干前后贯穿的导槽911，滑柱98的外壁后侧相适配插接于导槽911的内腔，第二旋转杆912的前端可转动的设置于第一驱动腔94的内腔前侧左端，且第二旋转杆912的后端延伸进第二驱动腔95的内腔，第二齿轮913套接于第二旋转杆912的外壁，并锁紧，第二齿轮913和第一齿轮910相啮合。
46.如图8所示，限位槽92的内腔后侧开设有与第一驱动腔94内腔相连通的第三滑槽93，利用第三滑槽93可以对滑柱98进行限位，进而当第一齿轮910进行旋转时，可以利用导槽911和第三滑槽93之间的配合促使滑柱98带动推杆沿着第三滑槽93的内腔滑动。
47.如图9所示，第三齿轮915套接于第二旋转杆912的外壁后侧，并锁紧，固定单元包括可滑动的内嵌于第四滑槽914内腔中的滑块916，齿条917设置于滑块916的后侧，且齿条917和第三齿轮915相啮合，第二液压缸918设置于第二驱动腔95的内腔前侧顶部，且第二液压缸918的底端设置于齿条917的顶端，利用第二液压缸918推动齿条917上下移动，进而促使齿条917带动第三齿轮915进行旋转，从而利用第三齿轮915通过第二旋转杆912和第二齿轮913之间的配合促使第一齿轮910进行旋转。
48.本发明的一种汽车零配件精磨加工装置，其工作原理以及过程如下:
49.使用时，启动第二液压缸918，利用第二液压缸918推动齿条917进行向上或者向下移动，进而利用齿条917促使第三齿轮915通过第二旋转杆912带动第二齿轮913进行旋转，第二齿轮913旋转可以促使第一齿轮910进行旋转，第一齿轮910旋转可以利用导槽911和第三滑槽93之间的配合促使滑柱98带动推杆96和磨砂块97向外侧或者内侧进行移动，直至利用推杆96推动磨砂块97和轮胎17的内壁牢牢贴合，利用磨砂块97外壁和轮胎17内壁之间的
摩擦力可以对轮胎17进行固定；
50.启动第一电机8，利用第一电机8的输出端带动螺杆10进行旋转，螺杆10旋转所产生的旋转力可以促使升降块5带动第一连接杆6在第二滑槽3的内腔向下滑动，进而利用第一连接杆6带动磨砂轮7向下移动，直至磨砂轮7和轮胎17接触，启动第三电机920，利用第三电机920通过第三旋转杆921带动支撑块91进行旋转，支撑块91旋转即可通过推杆96和磨砂块97带动轮胎17进行旋转，利用旋转的轮胎17和磨砂轮7之间的配合可以对轮胎17的外壁进行打磨，待打磨结束后，启动第一电机8，促使第一电机8的输出端做与上述相反方向旋转，进而可以促使磨砂轮7恢复至初始位置；
51.启动第二液压缸918，第二液压缸918启动重复上述动作，促使推杆96带动磨砂块97向内侧移动，直至磨砂块97移动至适宜位置，此时磨砂块97的外壁和轮胎17的内壁之间存在间隙，并且磨砂块97依然位于齿轮17的内腔，启动第一液压缸13，利用第一液压缸13推动安装箱12带动第二电机14、第一旋转杆和驱动轮16向上移动，直至驱动轮16的外壁和轮胎17的外壁牢牢贴合，利用第二液压缸918继续推动驱动轮16向上移动，直至驱动轮16推动轮胎17向上移动至轮胎17的内壁底端与位于下方的磨砂块97接触，启动第二电机14，第二电机14的输出端旋转可以通过第一旋转杆15带动驱动轮16进行旋转，驱动轮16旋转时，利用驱动轮16外壁和轮胎17外壁之间的摩擦力促使驱动轮16带动轮胎17进行旋转，轮胎17旋转可以利用位于下方的磨砂块97对轮胎17的内壁进行打磨；
52.如需对轮胎17的外壁和内壁进行同步打磨时，启动第一电机8做与上述相同运动，促使磨砂轮7向下移动，直至磨砂轮7的外壁底端和轮胎17的顶端接触，利用驱动轮16带动轮胎17进行旋转，利用位于下方的磨砂块97可以对轮胎17的内壁底端进行打磨，利用磨砂轮7可以对轮胎17的外壁进行打磨，从而实现对轮胎17的内壁和外壁进行同步打磨，加快打磨效率；
53.本装置对轮胎17进行固定，并且可以对轮胎17的外壁和内壁进行分别和同步打磨，从而加快了对轮胎的打磨效率，避免了对轮胎17固定的同时会妨碍对轮胎17打磨的问题，从而增加了工作效率。
54.以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于，包括：固定在汽车零配件精磨加工装置主体前侧中部的安装机构(9)，以及套接于安装机构(9)外壁的轮胎(17)，所述汽车零配件精磨加工装置主体的顶部和底部分别开设有前后贯穿的第二滑槽(3)和第一滑槽(2)，以及可滑动的安装在第二滑槽(3)内腔的磨砂轮(7)，可滑动的安装在第一滑槽(2)内腔的驱动轮(16)，以及固定设置于汽车零配件精磨加工装置主体后侧左右两端的两个导杆(4)；其中，所述安装机构(9)包括：支撑块(91)、安装架(919)、第三电机(920)、第三旋转杆(921)和固定单元；所述支撑块(91)的后侧可转动的设置于汽车零配件精磨加工装置主体前侧中部，所述支撑块(91)的中部和后侧分别开设有第一驱动腔(94)和第二驱动腔(95)，所述支撑块(91)的前侧沿周向等距的开设有若干限位槽(92)，所述限位槽(92)的内腔后侧开设有与第一驱动腔(94)内腔相连通的第三滑槽(93)，所述固定单元设置于第二驱动腔(95)的内腔，所述第二驱动腔(95)的内腔前侧左端开设有第四滑槽(914)，所述安装架(919)固定设置于支撑块(91)的后侧中部，所述第三电机(920)螺钉连接于安装架(919)的内腔，所述第三旋转杆(921)的后端通过联轴器锁紧在第三电机(920)的输出端，所述第三旋转杆(921)的前端设置于支撑块(91)的后侧中部。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于：所述固定单元包括可滑动的内嵌于限位槽(92)内腔中的推杆(96)，还包括：磨砂块(97)和滑柱(98)；所述滑柱(98)设置于推杆(96)的后侧内端，且滑柱(98)的外壁可滑动的贯穿第三滑槽(93)的内腔延伸进第一驱动腔(94)的内腔，所述磨砂块(97)设置于推杆(96)的外端，利用所述磨砂块(97)对轮胎(17)进行挤压固定或者对轮胎(17)的内壁进行打磨。3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于：所述固定单元包括前后两端分别可转动的设置于第一驱动腔(94)内腔前后两端中部的第二连接杆(99)，还包括：第一齿轮(910)、第二旋转杆(912)、第二齿轮(913)和第三齿轮(915)；所述第一齿轮(910)套接于第二连接杆(99)的外壁，并锁紧，所述第一齿轮(910)的外壁沿周向等距的开设有若干前后贯穿的导槽(911)，所述滑柱(98)的外壁后侧相适配插接于导槽(911)的内腔，所述第二旋转杆(912)的前端可转动的设置于第一驱动腔(94)的内腔前侧左端，且第二旋转杆(912)的后端延伸进第二驱动腔(95)的内腔，所述第二齿轮(913)套接于第二旋转杆(912)的外壁，并锁紧，所述第二齿轮(913)和第一齿轮(910)相啮合，所述第三齿轮(915)套接于第二旋转杆(912)的外壁后侧，并锁紧。4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于：所述固定单元包括可滑动的内嵌于第四滑槽(914)内腔中的滑块(916)，还包括：齿条(917)和第二液压缸(918)；所述齿条(917)设置于滑块(916)的后侧，且齿条(917)和第三齿轮(915)相啮合，所述第二液压缸(918)设置于第二驱动腔(95)的内腔前侧顶部，且第二液压缸(918)的底端设置于齿条(917)的顶端。5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于：所述导杆(4)的外壁顶端可滑动的套接有升降块(5)，所述升降块(5)的前侧中部安装有第一连接杆(6)，所述第一连接杆(6)可滑动的贯穿第二滑槽(3)的内腔，所述磨砂轮(7)设置于第一连接杆(6)的前端，利用磨砂轮(7)可以对轮胎(17)的外壁进行打磨。6.根据权利要求5所述的一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于：所述汽车零配件精磨加工装置主体后侧顶部螺钉连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端通过联轴
器锁紧有螺杆(10)，所述螺杆(10)的外壁螺接于升降块(5)的内腔。7.根据权利要求6所述的一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于：所述导杆(4)的外壁底部可滑动的套接有导块(11)，两个所述导块(11)的内侧设置有安装箱(12)，所述安装箱(12)的底端设置有第一液压缸(13)，所述第一液压缸(13)的底端设置于汽车零配件精磨加工装置主体的顶端后侧。8.根据权利要求7所述的一种汽车零配件精磨加工装置，其特征在于：所述安装箱(12)的内腔螺钉连接有第二电机(14)，所述第二电机(14)的输出端通过联轴器锁紧有第一旋转杆(15)，所述第一旋转杆(15)的外壁贯穿第一滑槽(2)的内腔，所述驱动轮(16)固定安装于第一旋转杆(15)的前端，利用驱动轮(16)能够促使轮胎(17)进行旋转。

技术总结

本发明公开了一种汽车零配件精磨加工装置，包括：固定在汽车零配件精磨加工装置主体前侧中部的安装机构，可滑动的安装在汽车零配件精磨加工装置主体前侧顶部的磨砂轮，可滑动的安装在汽车零配件精磨加工装置主体前侧底部的驱动轮，固定设置于汽车零配件精磨加工装置主体后侧左右两端的两个导杆，以及套接于安装机构外壁的轮胎，汽车零配件精磨加工装置主体的顶部和底部分别开设有前后贯穿的第二滑槽和第一滑槽。本发明采用磨砂块对轮胎进行固定，解决了轮胎固定和打磨不能兼顾的矛盾，并且可以对轮胎的外壁和内壁进行同步打磨，加快打磨效率，性能可靠，制造和维护成本低，具有较好的应用前景。好的应用前景。好的应用前景。