概述
压缩机是石油、化工、冶金等行业工艺中重要的设备，对机组运行的稳定性，安全性，连续性要求比较高，这样，就需要由高度可靠、高度集成、高度专业的控制系统作为达到以上要求的保证。
概括而言，压缩机的控制系统主要分为以下几个方面：
机组的联锁保护及逻辑功能（ESD）
过程调节功能
汽轮机调速控制和超速保护
功能说明
一机组的联锁保护及逻辑功能（ESD）
1. 报警联锁保护
控制系统监测压缩机，汽轮机，油站等现场的温度，压力，振动，位移等信号，做出相应的高低报警及联锁停机。 2.启停车逻辑车载卫生间
系统能实现机组的开机启动顺序控制，包括机组启动前确认润滑油温度、润滑油压力、控制油压力、透平入口的蒸汽压力及温度达到启动值，防喘振阀全开位置，主气门全开，盘车停止等条件，全部条件满足后输出启动信号。正常停机的卸载控制。
3.油站的油泵控制(A.O.P)
两个油泵互为备用，控制系统可以实现主备油泵的选择，每个油泵可在手动自动方式切
换。如果润滑油压力或控制油压力低，可自动启动备用泵；如果润滑油压力开关动作，以三取二方式实现联锁停车逻辑。
4. 汽轮机的冷凝水泵控制(C.E.P)
两个冷凝水泵互为备用，控制系统可以实现主备冷凝水泵的选择，每个冷凝水泵可在手动自动方式切换。冷凝水泵主要是用于冷凝罐的排水泵，可根据液位设定值自动或手动启动停止水泵，两个水泵可
环境风洞居家地毯同时或单独工作。另外，系统还会做相应的保护，比如，液位如果达到最大设定值，立即强制两个水泵同时运行，如果达到液位最低设定值，立即强制两个水泵同时停止，以保证冷凝罐内的水位正常。二过程调节功能
汽轮机驱动的压缩机控制回路主要有：
1.油站的油压调节
根据需要，有的油站设计有两个油压调节回路，分别在油泵出口和油过滤器出口，可以根据相应管路的油压要求调节阀门，保证油压的稳定。
2.汽轮机的冷凝水的排放阀和循环阀控制
nifeshe根据汽轮机的冷凝水液位，调节排放阀和循环阀以控制冷凝罐内的水位，冷凝水的排放阀和循环阀控制为分层调节，分层点由现场的实际情况来定，可以由用户在操作界面上设定分层点。
3.压缩机段间气液分离器液位控制
根据气液分离器液位调节出水阀控制液位。
三压缩机的防喘振
翻模机防喘振功能
喘振现象
喘振是涡轮机组特有的现象，我们可以从下图的简单模型来解释这一特性，从图中可以看出，当容器中压力达到一定值时，压缩机运行点由 D 沿性能曲线上升，到喘振点 A，流量减小压力升高，这一过程中流量减小压力升高，由A点开始到B点压缩机出现负流量即出现倒流，倒流到一定程度压缩机出口压力下降（B-C），又恢复到正向流动(C-D)，这样，气流在压缩机中来回流动就是喘振，伴随喘振而来的是压缩机振动剧烈上升，类似哮喘病人的巨大异常响声等，如果不能有效控制会给压缩机造成严重的损伤，喘振工况的发展非常快速, 一般来讲在 1-2 秒内就以发生，因而需要精确的控制算法和快速的控制算法才能实现有效的控制。
动态防喘振技术：
机组投入运行后，PLC 系统将根据压缩机入口流量、入口压力、出口压力及相应的温度，来判断是否发生喘振。如发生喘振，则由防喘振控制器的输出值进行调节防喘振控制阀。
P P d s
渗透汽化膜025
5075100
100
h %
通用喘振线
喘振参数
压缩机的喘振点可由压比（Pd/Ps ）及入口差压计算的流量得出。入口流量的测量值与 Pd, Ps, Td，及Ts 等可用来计算孔板值h （该孔板可视为位于压缩机的入口），进而作出喘振预测。
防喘控制的 I/O 要求
PT AI 入口/出口压力
TT AI 入口/出口温度
FT AI 入口流量
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