**项目经理部
中砂吹填
中铁**有限公司
一、工程概况
中铁南方基地软基处理工程位于广东省中山市火炬开发区临海工业园东六围地块，原场地吹填砂料为航道疏浚泥沙，含泥量较大，且由于工期紧张，场地无足够的时间进行排水晾干，导致现场大部分区域呈泥浆状，人无法在上面行走，不具备上机械的条件，为此，在吹填中砂前必须先铺设工作垫层，使泥面具有一定的承载力。同时，由于东海堤前沿水深基本在0～-1m左右，不能满足砂船的吃水深度，须在吹填前进行航道的开挖。 预计工作垫层的工程总量为150万方。人工智能建站
二、材料要求
1）中砂：采用含泥量小于10%的粉细砂或中砂；
2）编织布：编织布采用150g/m2,具体指标见下表：
项 目 | 单位 | 指标值 | 备注 |
单位面积质量 | g/m2 | ≥150 | |
纵向抗拉强度 | kN/m | ≥30 | |
横向抗拉强度 | kN/m | ≥30 | | 夜尿停
纵、横向断裂延伸率 | ％ | ≤25 | |
CBR顶破强力 | kN | ≥2.5 | |
梯形撕破强力 | kN | ≥0.45 | 抽风式笔记本散热器 文具盒生产过程纵横向 |
等效孔径O90 | mm | ≤0.08 | |
垂直渗透系数 | cm/s | ＞0.003 | |
| | | |
三、施工方案
1、工艺流程：
保温炉
测量放线→航道开挖→竹竿及编织布的铺设→工作垫层的吹填
2、施工步骤及方法：
1）测量放线：
mrow施工前，首先对施工区域的平面控制点和水准点进行全线复测、校核。复测精度应满足《水运工程测量规范（JTJ203-2001）》二级导线精度及四等水准点精度要求，如复核的数据有疑义，应及时书面报告监理，共同进行校核。
航道开挖前先进行测量放线，放线的位置用竹竿插入标记，具体航道位置见附图1；
随后对要填砂的区域进行放点，保证吹填位置的准确。
2）航道开挖：
a、计划进场两组抓斗进行开挖，一条从南至北，一条从北至南；
b、开挖的槽底宽度40米，总长800米，边坡1：2；
c、边坡控制，按照“下超上欠，超欠平衡”的原则进行台阶式开挖，达到边坡要求，并有效控制基槽的开挖量而不留淤泥；
d、槽底边离海堤80米，保证海堤的安全。
e、根据运输船机吃水要求，结合当地水位情况分析、计算开挖深度须达到-4.0m（国家85高程），换算为当地理论深度基准面高程为-3.6m左右。
3)竹竿及编织布的铺设
a、由于场地较软，机械无法行走，所以吹砂前在原泥面上铺设一层编织布（150g/m2）、一层竹杆网格、再铺设一层编织布（150g/m2），形成工作垫层。
b、编织布铺设时采用双排线重叠，用"包缝"或"丁缝"缝合连接；
c、竹竿绑扎呈网状，网格密度80cm×80cm，竹竿直径为8～10mm，以保证铺设中粗砂排水垫层厚度及不被淤泥污染，实际间距根据现场情况可作适当调整。
d、土工布和竹排铺设时，边铺设，边压载，防止土工布和土工格栅被风掀起，使土工布和
土工格栅紧贴地面，以保证土工布和土工格栅的铺设质量。压载采用砂包。
4）工作垫层的吹填
a、本次吹填工作垫层面积为800亩，由于场地沉降等各种因素，砂量无法按照断面进行计算，只能以现场实际收方量为准。施工方法为先吹一层50公分粉细砂形成硬壳，使人能在上面行走，再吹一层1米中砂，形成工作垫层。
b、排砂管布设：排砂管由水上部分和岸上部分组成。水上排砂管由钢管和橡胶管连接而成,用浮筒支承于水面上, 管段间的卡接必须十分牢固可靠，管线布置应近似流线型弯曲，不可形成死弯，浮筒管线一定要留有足够的富余长度，保证挖泥船受风浪影响等情况发生移位时，不致损坏输泥管线。每隔100m抛设浮管锚给予加固，涨、落水锚间隔布设。浮筒管线应在重载情况下仍然能露出水面以上，便于维修和减小阻力。
水上排泥管线和陆上排泥管线的联结要牢固以防止漏泥，避免水位变动而出现管段折弯变形。水上排砂管应布设成平缓的弧形,以便挖泥船可以在一定范围内移动。
陆上排砂管一般支承在地面上,在排砌口部分用支架牢固支承,在排砂管与陆上排砂管连接处
应设立平台或支架,并采用橡胶管连接。管线接头要严密、紧固，相邻管段之间必须夹放橡胶垫圈密封，防止泥水渗漏。管底砌块、衬垫等必须牢固，不能有摇晃、歪斜等现象出现，以避免排泥管接头损坏。
c、吹砂过程中，出砂管口有专人负责移动出砂位置，控制吹砂的厚度。砂管口用长尼龙绳栓住，绳子由工人控制，每隔3分钟拉动绳子调整出砂管口位置，防止局部吹砂量过大。吹填砂过程要防止隆起。区域内按50m×50m的范围插竹竿，在竹竿上绑红线，以控制砂的吹填标高。
d、工作垫层的吹填要求均匀吹填，在吹填过程中要注意经常移管，不得出现局部堆高的情况；
e、工作垫层的平整度允许误差为±100mm。
f、吹填施工中应采取相应措施减小对水利堤围的影响，吹填管线应跨过水利堤围架设，避免直接搭在围堰堤围上；
g、严禁损坏岸堤结构，如有损坏施工后应对受影响的岸堤段进行修补；
h、为了避免吹填尾水无序排放，须按要求修筑排水渠沟，将尾水按项目部的要求排放到指定的区域。
四、投入设备
前期计划在东海堤布设11条泵船，后期考虑中粗砂进场航道的开挖以及堆载砂的吹填，计划在东侧布置8条泵船，场地西侧布设3条泵船，以满足进度要求，同时根据现场实际情况，可增挖航道，满足布船的要求。
五、质量保证措施
a、砂料进场前，须抽取砂样(粉细砂每30000万方抽一组，中粗砂每5000方抽一组)送至监理工程师认可的、具备质量检测资格的检测单位检验。只有经检验合格的砂料才允许进场使用。
b、铺设过程中，测量员要及时进行标高的测量，区域内按50m×50m的范围插竹竿，在竹竿上绑红线，以控制砂的吹填标高，防止局部堆高的情况。
六、安全文明施工保证措施
水上方面：
a、严格遵守海事局的有关安全规章制度、安全操作规程。
b、水上作业必须严格执行公司《关于穿着救生衣的规定》和船上禁止喝酒和酒后四小时内严禁上船的规定，并按规定的岗位定员组织生产，禁止连续顶班，防止人身伤亡事故的发生。施工现场发生重大伤亡事故时，必须立即将事故情况上报有关部门并及时通知业主和监理工程师。
c、在已建围堤和施工水域做好安全警戒标志。
d、船舶如在施工中发生碰撞，当班人员必须对碰撞部位进行仔细检查，确定船体损伤程度，以便及时采取堵漏或其它应急措施。
e、各施工船舶昼夜须悬挂准确明显施工标志，并主动与过往船舶联系，及时避让。
f、船上配备高频，实行24小时值班了望制度，保持24小时不间断的通讯联系。密切注视现场风况、水流、船舶状态，发现隐患，及时处理。
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