姓名学号专业班级
一，填空题
1、转向系的作用是根据行驶需要[改变]汽车的行驶方向和偏离行驶方向时保正汽车稳定的[直线]行驶。
2、根据力源的不同，汽车转向系可分为[机械式转向系]和[动力转向系]两大类。
3、机械式转向系由[转向操纵机构]、[转向器]和[转向传动机构]组成。 4、动力转向系按力源不同，可分为[电动式]、[液压式]和[电动-液玉式]动力转向系。
5、动力转向系的特点是转向既[轻便]又灵敏]。
6、液压式动力转向系由[转向操纵机构]、[动力转向器]、[转向油泵]、[储油罐]、[油管]和转向传动机构等组成。
7、转向系的角传动比是指转向盘转角]与同则转向轮偏转角]之比。
8、汽车转向时一般具有[一个]转向中心。
9、若转向轮的转向角过小，则会造成转向不足，影响汽车的[机动]性。
10、转向器按传动效率不同可分为可逆式]转向器和极限可逆式]转向器。
11、齿轮齿条式转向器按输出端不同有[两端输出式和[中间输出式]两种。
12、上海桑塔纳LX型轿车齿轮齿条式转向器由[转向齿轮]、[转向齿条]、[转向器壳]和[齿条压紧装置]等组成。
13、齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由[调整螺钉]、[补偿弹簧]、压块和尼龙衬片组成。
二，选择题
1.转向轮的偏转角过大，会引起（C）
A.转向失灵
B.汽车的机动性差介电常数测量
C.碰撞翼子板和转向传动机构
懒人床
2、上海桑塔纳LX型轿车的转向盘自由行程(C)10°。
A.大于
B.等于
C.小于或等于
3、汽车转向时，其内轮转角(A)外轮转角。
A.大于
B.等于
C.小于
4、解放CA1092型汽车采用(B)转向器。
A.齿轮齿条式
B.循环球式
C.蜗杆双销滚轮式
5、机械式转向系角传动比减小，则转向操纵力(A)。
A.增大
B.不变
C.减小
6、机械式转向系角传动比增大，则转向灵敏度(C)。
A.升高
B.不变
C.下降7、汽车的最小转弯半径越大，则汽车的机动性(C)。
A.变好
B.不变
C.越差
摸鱼池
8、汽车的轴距越长，则转向半径(A)。
A.越大
B.不变
C.越小
9、上海桑塔纳车具有(B)横拉杆。
A.一根
B.两根
C.三根
10、解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有(B)独立的钢球循环通道。
A.一道
B.两道
C.三道
11、解放CA1092型汽车的转向盘自由行程(C)150。
A.等于
B.大于
C.小于或等于
12、造成汽车转向沉重的原因是(B)。
A.齿条与齿扇的啮合间隙过大
B.齿条与齿扇的啮合间隙过小
C.转向螺杆的轴承预紧度太小
13、解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过(B)进行
调整。
A.侧盖上的调整螺钉
B.底盖与壳体间的调整垫片
C.两者均可
14、调整转向器啮合间隙时，转向器应处于(A)位置。
A.中间啮合
B.两端啮合
C.任意位置
15、循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时，啮合间隙(B)。
A.增大
B.减小
C.不变
三，判断题
不用充电的手电筒
1，机械式转向系的角传动比越大，转向灵敏度越高。(X)
2、汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。(X)
3、转向轮的偏转角越大，汽车的转弯半径越大。(X)
4、转向盘的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。（√）
5、检查转向盘自由行程时，将检查器固定在转向盘上，转动转向盘，其全部空行程就是转向盘的自由行程。√
6、调整转向盘的自由行程后，出现转向沉重，但转向盘的自由行程里却仍很大，则说明转向螺杆的轴向间隙过大，应调整轴承的预紧度。(√)
7、循环球式转向器在转向过程中，各运动件之间采用滚动摩擦，传动效率高，操纵省力。(√)
存取一体机8\东风EQ1092型汽车转向盘自由行程的调整是通过周整盾环球式转向器的转向齿条和齿扇的啮合间隙进行的。(√)
氧化镁板
9、循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度加大，靠增加底盖与壳本间调整垫片的数里来达到。(X)
10、转向器的输入轴与衬套间的间隙过大将引起转向沉重。(√)
11、转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。(√)
12、为了获得最佳的驾驶位置和舒适性，有些汽车转向柱的倾斜度或长短可调。(√)
13、上海桑塔纳轿车转向传动机构中省略了转向直拉杆。(√)
14、为了调整前轮前束，横拉杆两端接头的螺纹-般为左端左螺纹，右端右螺纹。(√)
15、安装转向摇臂时，不一定要对准装配记号。(X)
四，简答题
1、什么是转向梯形机构?它有什么作用?
答：转向横拉杆、左右梯形臂和前轴共同组成转向梯形机构。转向时，转向梯形机构可以保证所有车轮都绕一个转向中心作纯滚动，使内外转向轮获得不同的转向角，内轮转角较大，外轮转角较小，以
避免汽车在转向时产生时产生路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损。
2、转向系角传动比的大小将影响哪些因素，怎样影响?
答：转向系角传动比的大小直接影响两个因素：操纵是否省力和操纵是否灵敏。转向系角传动比越大，则转向力矩越小，驾驶员的操纵力越小。但转向操纵不够灵敏，即转向盘转动的圈数增加。转向系角传动比越小，转向灵敏但很费力。
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