一种折叠式登机梯的制作方法

1.本实用新型属于军用登机梯技术领域，具体涉及一种折叠式登机梯。

背景技术：

2.飞机货舱容积有限这就要求随机设备可能轻量化、小型化。原伞兵登机梯长1.05米、宽0.52米、高1.3米，合计为0.71立方，由于采用的是固定框架式结构，既不便于搬动上下飞机，同时又与机舱内的人员物资争夺有限空间。从实战角度出发需要有新型设备来替代。
3.综上所述，亟需提供一种结构新颖，在满足安全性的前提下实现小型化、轻量化的折叠式登机梯。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种结构新颖，在满足安全性的前提下实现小型化、轻量化的折叠式登机梯。
5.上述目的是通过如下技术方案实现：一种折叠式登机梯，包括主支腿、斜腿、锁止件和导动件，所述斜腿包括踏板、两根相对设置的主梁和两根相对设置的折叠梁，所述踏板设置在所述主梁以及折叠梁之间，所述踏板分别与其两侧的折叠梁铰和主梁铰接，所述踏板、主梁和折叠梁构成平行四边形结构，所述主梁与所述主支腿的顶部铰接，所述主支腿设有导向槽，所述导动件的一端设有滑块，另一端以及中部分别与所述折叠梁和主梁铰接，所述滑块嵌入所述导向槽内，所述主支腿、折叠梁以及导动件设置滑块的一端分别设有固定孔，所述折叠式登机梯折叠时所述折叠梁上的固定孔与导动件上的固定孔重合，所述折叠式登机梯展开时所述主支腿上的固定孔与导动件上的固定孔重合，所述锁止件用于插入所述固定孔中进而固定所述折叠式登机梯的形状。
6.本实用新型用于伞兵登机，将斜腿从主支腿中拖出的同时，在导动件的作用下，斜腿的折叠梁与主梁分开，而斜腿为双梁式结构，根据平行四边形运动原理，折叠梁与主梁分开时踏板打开并呈水平状，便于使用者脚踏，由于导动件的一端以及中部分别与折叠梁和主梁铰接，打开过程中，导动件的另一端沿导向槽运动，完全展开后，导动件设置滑块的一端滑至导向槽的末端，主支腿上的固定孔与导动件上的固定孔重合，使用锁止件插入两个重合的孔中进行固定，保证登机梯在展开使用状态下的安全性和整体性；需要折叠合拢时，拔出锁止件，将斜腿向主支腿中合拢，导动件的作用下，折叠梁与主梁也合拢，踏板翻转与主梁和折叠梁平行，最后整体推入两相对设置的主支腿之间的容纳空间，实现收纳，收纳过程，导动件设置滑块的一端沿导向槽滑至导向槽的另一端，此时折叠梁上的固定孔与导动件上的固定孔重合，使用锁止件插入两个重合的孔中进行固定，保证登机梯在展开收纳状态下的安全性和整体性。
7.本实用新型设计巧妙，导动件的设置，主支腿与斜腿打开或收纳的同时，踏板也随之打开或收纳，收纳后不占用内部空间，较同类产品用料减少，在满足安全性的前提下实现
小型化、轻量化。
8.进一步的技术方案是，所述导向槽设置在所述主支腿的内侧，所述主支腿的固定孔设置在所述导向槽的上部。
9.进一步的技术方案是，所述锁止件包括锁止销和牵引绳，所述锁止销通过所述牵引绳与所述主支腿相连。如此设置，锁止销与折叠式登机梯为整体式，不易丢失，同时保证了其长度，便于在不同部位的插拔。
10.进一步的技术方案是，所述锁止销设有保险弹簧。如此设置，锁止销不会轻易从固定孔中掉出，安全性能好。
11.进一步的技术方案是，所述踏板分别转动连接第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的两端分别与所述踏板两侧的折叠梁铰和主梁转动连接。
12.进一步的技术方案是，所述主支腿和斜腿着地部设有防滑垫。防滑垫可采用橡胶聚氨酯材料，如此设置，增大摩擦力，保证登机过程安全。
13.进一步的技术方案是，相对设置的两个所述主支腿分别设有固定轮，所述固定轮设置在所述主支腿的底部远离所述斜腿的一侧。如此，便于地面长距离快速移动。
14.进一步的技术方案是，所述主支腿的一侧设有手提把手。如此设置，便于登机梯折叠后一个人就可轻松搬动上下飞机。
15.相比于现有技术，本实用新型结构新颖，设计巧妙，体积和重量都大为减少，体积仅为原固定式伞兵登机梯体积的五分之一，同时展开以及收纳过程简便，在满足安全性的前提下实现落入小型化、轻量化。
附图说明
16.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
17.图1为本实用新型一种实施方式所涉及的折叠式登机梯展开状态的结构示意图；
18.图2为本实用新型一种实施方式所涉及的折叠式登机梯展开状态的侧面示意图；
19.图3和图4分别为本实用新型一种实施方式所涉及的折叠式登机梯折叠状态的侧面和正面示意图。
20.图中：
21.1主支腿2踏板3主梁4折叠梁
22.5导向槽6导动件7锁止销8防滑垫
23.9固定轮10手提把手
具体实施方式
24.下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。
25.本实用新型实施例如下，参照图1～4，一种折叠式登机梯，包括主支腿1、斜腿、锁止件和导动件6，所述斜腿包括踏板2、两根相对设置的主梁3和两根相对设置的折叠梁4，所述踏板2设置在所述主梁3以及折叠梁4之间，所述踏板2分别与其两侧的折叠梁4铰和主梁3
铰接，所述踏板2、主梁3和折叠梁4构成平行四边形结构，所述主梁3与所述主支腿1的顶部铰接，所述主支腿1设有导向槽5，所述导动件6的一端设有滑块，另一端以及中部分别与所述折叠梁4和主梁3铰接，所述滑块嵌入所述导向槽5内，所述主支腿1、折叠梁4以及导动件6设置滑块的一端分别设有固定孔，所述折叠式登机梯折叠时所述折叠梁4上的固定孔与导动件6上的固定孔重合，所述折叠式登机梯展开时所述主支腿1上的固定孔与导动件6上的固定孔重合，所述锁止件用于插入所述固定孔中进而固定所述折叠式登机梯的形状。
26.本实用新型用于伞兵登机，将斜腿从主支腿1中拖出的同时，在导动件6 的作用下，斜腿的折叠梁4与主梁3分开，而斜腿为双梁式结构，根据平行四边形运动原理，折叠梁4与主梁3分开时踏板2打开并呈水平状，便于使用者脚踏，由于导动件6的一端以及中部分别与折叠梁4和主梁3铰接，打开过程中，导动件6的另一端沿导向槽5运动，完全展开后，导动件6设置滑块的一端滑至导向槽5的末端，主支腿1上的固定孔与导动件6上的固定孔重合，使用锁止件插入两个重合的孔中进行固定，保证登机梯在展开使用状态下的安全性和整体性；需要折叠合拢时，拔出锁止件，将斜腿向主支腿1中合拢，导动件6的作用下，折叠梁4与主梁3也合拢，踏板2翻转与主梁3和折叠梁4平行，最后整体推入两相对设置的主支腿1之间的容纳空间，实现收纳，收纳过程，导动件6设置滑块的一端沿导向槽5滑至导向槽5的另一端，此时折叠梁 4上的固定孔与导动件6上的固定孔重合，使用锁止件插入两个重合的孔中进行固定，保证登机梯在展开收纳状态下的安全性和整体性。
27.本实用新型设计巧妙，导动件6的设置，主支腿1与斜腿打开或收纳的同时，踏板2也随之打开或收纳，收纳后不占用内部空间，较同类产品用料减少，在满足安全性的前提下实现小型化、轻量化。
28.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1，所述导向槽5 设置在所述主支腿1的内侧，所述主支腿1的固定孔设置在所述导向槽5的上部。
29.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，所述锁止件包括锁止销7和牵引绳，所述锁止销7通过所述牵引绳与所述主支腿1相连。如此设置，锁止销7与折叠式登机梯为整体式，不易丢失，同时保证了其长度，便于在不同部位的插拔。
30.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，所述锁止销7设有保险弹簧。如此设置，锁止销7不会轻易从固定孔中掉出，安全性能好。
31.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1和图2，所述踏板2分别转动连接第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的两端分别与所述踏板2两侧的折叠梁4铰和主梁3转动连接。
32.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1，所述主支腿1 和斜腿着地部设有防滑垫8。防滑垫8可采用橡胶聚氨酯材料，如此设置，增大摩擦力，保证登机过程安全。
33.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1，相对设置的两个所述主支腿1分别设有固定轮9，所述固定轮9设置在所述主支腿1的底部远离所述斜腿的一侧。如此，便于地面长距离快速移动。
34.在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，如图1，所述主支腿1 的一侧设有手提把手10。如此设置，便于登机梯折叠后一个人就可轻松搬动上下飞机。
35.具体，主支腿1和斜腿采用矩形航空铝合金管，踏板2采用航空铝合金板 (采用热
处理工艺)，所有连接标准件采用不锈钢材质。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种折叠式登机梯，其特征在于，包括主支腿、斜腿、锁止件和导动件，所述斜腿包括踏板、两根相对设置的主梁和两根相对设置的折叠梁，所述踏板设置在所述主梁以及折叠梁之间，所述踏板分别与其两侧的折叠梁铰和主梁铰接，所述踏板、主梁和折叠梁构成平行四边形结构，所述主梁与所述主支腿的顶部铰接，所述主支腿设有导向槽，所述导动件的一端设有滑块，另一端以及中部分别与所述折叠梁和主梁铰接，所述滑块嵌入所述导向槽内，所述主支腿、折叠梁以及导动件设置滑块的一端分别设有固定孔，所述折叠式登机梯折叠时所述折叠梁上的固定孔与导动件上的固定孔重合，所述折叠式登机梯展开时所述主支腿上的固定孔与导动件上的固定孔重合，所述锁止件用于插入所述固定孔中进而固定所述折叠式登机梯的形状。2.根据权利要求1所述的折叠式登机梯，其特征在于，所述导向槽设置在所述主支腿的内侧，所述主支腿的固定孔设置在所述导向槽的上部。3.根据权利要求2所述的折叠式登机梯，其特征在于，所述锁止件包括锁止销和牵引绳，所述锁止销通过所述牵引绳与所述主支腿相连。4.根据权利要求3所述的折叠式登机梯，其特征在于，所述锁止销设有保险弹簧。5.根据权利要求1～4任意一项所述的折叠式登机梯，其特征在于，所述踏板分别转动连接第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和第二连杆的两端分别与所述踏板两侧的折叠梁铰和主梁转动连接。6.根据权利要求5所述的折叠式登机梯，其特征在于，所述主支腿和斜腿着地部设有防滑垫。7.根据权利要求6所述的折叠式登机梯，其特征在于，相对设置的两个所述主支腿分别设有固定轮，所述固定轮设置在所述主支腿的底部远离所述斜腿的一侧。8.根据权利要求7所述的折叠式登机梯，其特征在于，所述主支腿的一侧设有手提把手。

技术总结

本实用新型涉及一种折叠式登机梯，包括主支腿、斜腿、锁止件和导动件，斜腿包括踏板、两根相对设置的主梁和两根相对设置的折叠梁，踏板设置在主梁以及折叠梁之间，踏板分别与其两侧的折叠梁铰和主梁铰接，踏板、主梁和折叠梁构成平行四边形结构，主梁与主支腿的顶部铰接，主支腿设有导向槽，导动件的一端设有滑块，另一端以及中部分别与折叠梁和主梁铰接，滑块嵌入导向槽内，主支腿、折叠梁以及导动件设置滑块的一端分别设有固定孔，锁止件用于插入固定孔中进而固定折叠式登机梯的形状。本实用新型结构新颖，设计巧妙，体积和重量都大为减少，同时展开以及收纳过程简便，在满足安全性的前提下实现落入小型化、轻量化。轻量化。轻量化。