3.4高压加热器设备检修
3.4.1概述:
我厂600MW机组给水系统串联布置了三台高压加热器，该加热器是由上海动力设备有限公司引用福斯特惠特动力公司的设计制造技术并制造的，卧式、基本上为全焊装置，水室为半球形头、小开口自密封式人孔，U型无缝碳钢管。 主要设计特点采用了内置三段结构，即过热蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段，有效地提高了回热系统的热经济性。
加热器主要有壳体、水室组件，传热管、隔板和支撑板、防冲板、包壳板等组成，支撑为三支撑结构，固定支撑在水室端，壳体设二组滑动支撑，由四组滚轮支撑，其中中间两组滚轮是作为检修抽壳时移动壳体之用，运行时为二支撑，三台加热器，水、汽两侧均装有安全阀，作为运行超压保护装置，并设有低位放水接管，汽侧设有运行中连续不凝结气体排放接管。高加运行采用混合旁路系统（#3高加单列）。 高加主要作用是利用汽轮机作过功的蒸汽提高给水温度，以提高机组经济性。 加热器技
术规范：
序号 | 名称 | 单位 | #1高加 | #2高加 | #3高加 |
1 | 型号 | / | JG-2063-1-3 | JG-2231- 1-2 | JG-1745- 1-1擀筋棒 |
2 | 加热面积 | m2 | 2063 | 2231 | 1745 |
3 | 管侧设计压力 | MPa | 彩井盖27.5 | 27.5 | 27.5 |
4 | 管侧设计温度 | °C | 290 | 265 | 215 |
5 | 壳侧设计压力 | MPa | 7.47 | 4.73 | 2.07 |
6 | 壳侧设计温度 | °C | 420/290 | 360/265 | 460/215 |
7 | U型管总数 | 根 | | | |
8 | 管子外径×壁厚 | M/m | φ16×2.11 | φ16×2.11 | φ16×2.11 |
9 | 管子与管板连接方式 | | | | |
10 | 给水流量 | Kg/t | | | |
13 | 给水入口温度 | °C | 248．5 | 204.3 | 173 |
14 | 给水出口温度 | °C | 281．7 | 208．5 | 204.3 |
15 | 蒸汽压力 | MPa | 6．62 | 4．0 | 1．79 |
16 | 加热蒸汽温度 | °C | 394 | 328 | 429 |
17 | 加热管材质 | / | SA556GRC -2 | SA556GRC -2 | SA556GRC -2 |
18 | 管板材质 | / | 20MnMo | 20MnMo | 20MnMo |
19 | 水室材质 | | | | |
20 | 壳体材质 | | SA516GR70 | SA516GR70 | SA516GR70 |
23 | 加热器净重 | kg | 90000 | 85000 | 63200 |
24 | 充满水重量 | kg | 117600 | 114000 | 91300 |
26 | 加热器外径 | mm | φ2140 | φ2100 | φ2050 |
27 | 加热器长度 | mm | 10770 | 12098 | 10970 |
| | | | | |
3.4.2 检修项目
3.4.2．1大修项目
a） 水室密封件的维修，更换密封垫片。
b） 管束及管端检漏及堵管。
c） 水室检查与清理
d） 安全阀、水位计等各附件解体检查及零部件更换。
3.4.2．2小修项目
a） 清洗水位计更换盘根。
b） 各阀门检查添加盘根。
c） 缺陷消除。
3.4.2．3特殊项目
a)壳体解体检修
b)更换新管。
宝商集团陕西辰济药业有限公司3.4.3、检修间隔
根据本设备的健康水平，特殊项须报上级单独检修外，一般大小修均随主机而行，大修周期三年，小修一年二次。
3.4.4检修工艺及标准
3.4.4.1、水室密封面的维修
a准备工作
(1) 准备好所需的工具、材料、备件。
(2) 检查并组装好人孔盖拆卸装置。
b人孔盖的拆卸
(1) 用活板手拆除固定人孔盖双头螺栓和压板。
(2) 用两只M22的螺栓将拆装托架固定在人孔座上，并将拆装装置配在托架上，再用 螺栓与人孔盖 连接。
(3) 用环链葫芦支吊拆装装具及人孔盖。
(4) 用力将人孔盖松开，将其推入水室。
注意：此时不要用旋转拆装装置的螺杆来松人孔盖，在拆卸时须用木板或胶皮对人孔盖进行适当保护。 (5) 沿逆时针方向旋转拆装装置的螺杆，直至人孔盖与拆卸装置贴紧。
(6) 伸手到水室内，将人孔盖沿任何一个方向旋转90度，留出空隙，以便从椭圆口中取出人孔盖。
(7) 借助环链葫芦，小心地退回人孔盖，并经人孔拉出，然后从拆装装置上卸下人孔盖。
3.4.4.2密封部件的清理与检查
a.在人孔盖拆下密封垫圈，并将盖、座两密封面清理干净。
b.检查结合面有无裂纹、沟槽及毛刺等缺陷。
c.如有缺陷须据情处理，应保证密封面的清洁光滑无凹凸和毛刺。
d.用煤油、钢丝刷清理螺栓、螺帽，然后涂铅油、待用。
3、密封件组装
3.4.4.3在人孔盖上换一个新密封垫圈。
注：在每次拆开人孔盖后，均应更换新密封垫圈。
3．2将人孔盖装在拆装装置上，借助滑链将其推入水室。
3．3旋转人孔盖，使其穿过椭圆口，再朝水室密封座方向旋转拆装螺杆。
3．4人孔盖就位后，拆去拆装装置和托架，装上压板和双头螺栓，用手旋紧。
3．5交叉旋紧螺栓，使结合面受力均匀，保证密封。
3．6进行泄漏试验，检查结合面的密封情况，若有泄漏须调整螺栓紧力均匀。
说明：
a） 加热器投运后，需再次检查人孔结合面的密封。
b） 当人孔盖受内压后，切勿将人孔盖螺栓旋的过紧，否则一旦泄压后，螺栓会因过 紧易拆卸。
3.4.4.4水室隔板的检查处理
a人孔盖打开后，进入水室隔板的焊缝及表面进行除锈清理，然后检查是否有裂纹、变形等缺陷。 b若发现有裂纹、变形等缺陷，应进行处理。
(1) 用磨光机或扁铲除去裂纹。
(2) 打磨出一个“V”型坡口，之后将该区域所有杂物清扫干净。
(3) 用3mm结506焊条重新补焊。
注：补焊时，应对管口吸人孔密封座结合面进行保护，并做好通风措施，人孔处必须有监护。
(4) 若有变形，则据情预以整形处理。
(5) 处理完毕，应对水室内部进行彻底清理，确保无异物遗留在内。
3.4.4.5管束、胀口检漏
a、 查漏：采用汽侧注压法，汽侧注入压缩空气，在水侧监视。检漏前，先用石棉垫堵好入口管，拆下独立分流隔板，从上下两个水室检漏，将所有管口涂上泡沫，如有气泡产生，则说明该管泄漏。对泄漏管作出记号，待泄压放水后，进行封堵。堵漏工作结束后，泵压至（压缩空气全压）0.589Mpa，顶压30分钟，胀口及钢管无泄漏为合格。
b、 堵漏：
（1） 将泄漏钢管的外露部分用磨光机打磨至与管板平齐，并打磨出“V”形坡口
（2） 所用堵头材质必须选用非再硫化的热轧钢，堵头长约50mm，锥度为1：20，大端应比管孔至少大0.025mm,但不大于0.05mm在堵头大直径一端打一深孔,深为19mm,保留最小壁厚道3mm,堵头与管板平齐。
（3） 焊接前，清洁并抛光管壁和堵头，除去氧化物潮气和污物，最好用清洁的丙铜，禁止使用氧化物溶剂。
（4） 清理工作结束后，将堵头与管板焊接。
（5） 堵管数不得超过总管数的10%。
3.4.4.6壳体检修
A、壳体焊缝的切割与拆卸
在检修前参照高加说明书，制造三个定位支架，将抽壳轨道运至现场固定好，并做好安全措施。
(1) 加热器解列，放净汽、水两侧积水和余汽，然后关闭所有与壳体相连的有关阀门
(2) 拆除保温松开管道法兰，焊接管道则用气弧刨或气割切割。切割线在焊接焊缝 上，切至管内壁余1.5mm厚度，然后用薄型切割砂轮割断。
(3) 根据总图要求，定出壳体切割中心线（画出草图）。
(4) 在壳体上装妥中间滚轮组。
将三个定位支架沿壳体周向大致相隔120°布置并骑跨在切割线上，在焊接区域预 热至121°C，用分段焊方法焊满角焊缝。
(5) 在切割区域预热至121°C，对于<32mm的壳体,推荐采用≥32mm的壳体必须采用
(6) 用气弧刨将壳体刨至表面留1.5mm厚度，然后用薄型切割砂轮割。
注意：在切割区域内部设有环形不锈钢防护板，以保护管束，在切割时，只能用气弧刨，决不能用氧乙炔割，以免给抽壳带来困难。
(7) 将牵引滑链在合适的地点固定好，吊耳生根一定要安全可靠，开始拉壳体。
注意：管束隔板支撑板与壳体之间为滑动配合，必须小心地操作，以防壳体管束之间发生卡住和擦伤。
(8) 按照制定的起吊安全措施，使用手拉葫芦严格控制，起吊时 用的起吊工具应能安
全地承受壳体的估计重量可能受到阻碍和磨擦所增加的负载之和
(9) 壳体拆除时，沿壳体长度在每个隔板部位都要牢靠地支撑好管束，然后将壳体安
放在适当的位置，以便整修。
B、壳体拆卸后的检查与修理
(1) 清除壳体与管束部件，除去锈垢。
(2) 检查过热段，疏冷却段包壳板及端板的腐蚀情况和焊道有无裂纹，板有无变形等
情况。
(3) 检查隔板、支撑板的腐蚀、变形情况。
(4) 检查各管口防冲板所有护板的腐蚀、变形。
(5) 将断裂较严重的管子用锯锯掉。
(6) 上述检查若有缺陷，则进行相应的修整，更换及焊补，修整应按原尺寸修，保证
其装配尺寸，焊接时必须注意做好管束及筒壁的保护措施，且使用亚弧补焊，焊后去掉所有氧化皮、焊渣等。
(7) 修复后彻底检查和清理，严禁在管束中和壳体内留有任何异物，管束应清洁，无
锈垢、焊瘤、砂眼等现象，最后用压缩空气吹净灰尘和锈沫。
C、 壳体的复装
焙烧回转窑
(1) 准备
a） 按总图要求制备壳体的焊缝坡口。
b） 从焊缝表面和邻近的母材表面，除去所有的油污等异物。
c） 准备一条厚3mm、宽16mm、A3钢圈直径同壳体内径相同。
(2) 安装衬圈：将准备好的钢圈放入壳体短节内，高出焊接坡口边缘14mm，然后与壳
体短节进行装配点焊：断续角焊，长25mm、间隔150mm、焊条3mm结506，焊后清理氧化皮及焊渣。
(3) 壳体与短节的组装
a） 对正时，装一个临时夹具，把壳体和短节对准夹紧，在壳体和短节各离开焊边大
约250mm单相计数器的环形线上点焊四个对称的角铁尺寸为75×75×6mm，角铁间距90°。
b） 在每个角铁上钻一个孔，以穿过12mm粗的拉杆连接对连接角铁，收紧每根拉杆，
直到壳体与定位块相碰为上，严禁用加热和锤击的方法进行装配。
(4) 焊接：
a） 在焊缝及邻近母材预热至121°C，并保持焊接始终。
b） 使用结507焊条，沿环向均匀固定8个点，焊接时使用反极直流电焊（壳体接在
阴极上），焊条应烘干、并保持短弧杆，每个固定焊缝约长50mm，使用120至130安培的电流，焊接必须由合格焊工施焊。
c） 具体的焊接程序及技术措施另定。
d） 焊接完毕后，从壳体外而拆去角铁和定位支架将壳体焊缝打磨至原来的外形，注
意不要损伤壳体。
隔离桩
e） 修整焊缝表面缺陷，加强厚度为2.5～3mm。
f） 焊后进行消除应力热处理。
在壳体上设置四个热电偶其位置分别是水平垂直线的端点，必须左右交叉地设置在离焊缝中心线50mm的部位。用感应或电阻板加热器或包覆式加热器包覆在焊缝及其左右两侧各1
50mm的环带上加热，并用绝缘材料覆盖。升温不得超出5550除以焊缝厚度毫米数，直至温度升到621°C±28°C，要控制热量输入，使任何两个热电偶之间的最大温差不超过83°C，当厚度小于50mm时，每5mm增加保温时间为1小时，厚度大于50mm时，每25mm增加保温时间性15分钟，保温结束后，用5550除以焊缝厚度毫米的速率将温度降至427°C，从427°C降至环境温度的冷却过程可置于静止空气中。
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