产品型号 | BF-111 | 产品编号 | |||
生产日期 | 年 月 | 混凝土隧道湿喷机检验日期 | 年 月 日 | ||
检验依据 | 依据标准:MT355-1994 | ||||
序号 | 项目名称 | 技术要求 | 检验结果 | 单项判定 | |
1 | 螺栓连接质量 | 螺栓连接应紧固并有放松措施 | 螺栓连接紧固,并有放松措施。 | 合格 | |
2 | 抓捕器镀铬 | 抓捕器各铰链销轴应镀铬 | 抓捕器各铰链销轴已镀铬 | 程控电压衰减器合格 | |
3 | 涂漆检验 | 防坠器零部件外露表面涂防锈底漆和面漆。涂前应清除污物,漆层应均匀、光亮。无皱折、流挂及起泡脱落。 | 防坠器零部件外露表面涂防锈底漆和面漆。漆层均匀、光亮。无皱折、流挂及起泡脱落。 | 合格 | |
4 | 材料的机械性能检验 | 楔子、楔背、主吊杆抓捕器壁板和连接器应采用优质碳素钢或合金结构钢制造,其延伸率≥10%,断面收缩率≥40%,冲击功≥55J | 楔子、楔背、主吊杆抓捕器壁板和连接器采用优质碳素钢。延伸率12%,断面收缩率46%,冲击功57J | 合格 | |
5 | 材质检验 | abs082楔子、楔背的材料应采用GCr15或合金渗碳钢20CrMnTi弹簧材料应采用弹簧钢。 | 楔子、楔背的材料采用GCr15,弹簧材料采用弹簧钢。 | 合格 | |
6 | 硬度检验 | 楔子、楔背的表面硬度应满足HRC56-62 | 楔子、楔背的表面硬度为HRC60 | 合格 | |
7 | 楔子跌落试验 | 楔子经跌落试验不应断裂。 | 楔子经跌落试验后未断裂。 | 合格 | |
8 | 探伤试验 | 楔子、楔背、主吊杆抓捕器壁板和连接器应经超声波和渗透探伤检查合格。 | 楔子、楔背、主吊杆抓捕器壁板和连接器经过超声波和渗透探伤检查后合格。 | 合格 | |
9 | 驱动弹簧检查 | a应符合GB1239中二级精度,II类负荷的规定。b经5次强拉试验,第四次、第五次拉伸的长度应不变。 c弹簧在工作负荷受力变形的偏差不应超过±10%。 | a弹簧符合GB1239中二级精度,II类负荷的规定。 b经5次强拉试验,第四次、第五次拉伸的长度不变。 c弹簧在工作负荷受力变形的偏差为8%。 | 合格 | |
10 | 缓冲器尺寸检验 | 缓冲器壁板的定轮销孔以侧边和底边为基准的位置度公差为0.15mm。 | 缓冲器壁板的定轮销孔以侧边为基准的位置度公差为0.1mm,以底边为基准的位置度公差为0.08mm | 合格 | |
11 | 缓冲钢丝绳检验 | 缓冲钢丝绳为符合GB/T8918规定的6*9、抗拉强度1570Mpa、一般用途、光面、交互捻的钢丝绳。 | 缓冲钢丝绳为符合GB/T8918规定的6*9、抗拉强度1570Mpa、一般用途、光面、交互捻的钢丝绳。 | 合格 | |
12 | 抓捕器静负荷试验 | 抓捕器静负荷实验时,楔子与制动绳之间无相对位移,各零件无永久变形或损坏 | 抓捕器静负荷实验时,楔子与制动绳之间无相对位移,各零件无永久变形或损坏 | 合格 | |
13 | 缓冲器装配尺寸检验 | 缓冲器装配后,在缓冲钢丝绳挠度为零时,滑块与壁板侧边的距离的允许偏差为-00..3mm | 缓冲器装配后,在缓冲钢丝绳挠度为零时,滑块与壁板侧边的距离的偏差为0.2mm. | 合格 | |
14 | 抓捕器装配检验 | 楔子绳槽与制动钢丝绳间每侧的间隙应为8+10mm | 楔子绳槽与制动钢丝绳间每侧的间隙为8mm。 | 合格 | |
15 | 弹簧装配检验 | 开幅机 弹簧的装配尺寸应按最大工作负荷下的长度进行调整,其偏差不应大于最大工作负荷下变形量的+-5% | hdpe排水沟弹簧的装配尺寸按最大工作负荷下的长度进行调整,其偏差不大于最大工作负荷下变形量的+-5% | 合格 | |
16 | 抓捕器的运动检查 | 主吊杆、叉杆和楔子等滑动、转动零件的动作应灵活,楔子应随叉杆的转动而顺利起落,无卡阻现象。 | 主吊杆、叉杆和楔子等滑动、转动零件的动作灵活,楔子随叉杆的转动而顺利起落,无卡阻现象。 | 合格 | |
17 | 脱钩试验 | 防坠器脱钩试验时,罐笼对制动钢丝绳的相对降落高度不应大于100mm,罐笼的全部降落高度不应大于200mm。重罐笼脱钩试验时,缓冲绳拉出的长度不应大于罐笼与制动钢丝绳的相对降落高度。 | 防坠器脱钩试验时,罐笼对制动钢丝绳的相对降落高度为40mm,罐笼的全部降落高度110mm。重罐笼脱钩试验时,缓冲绳拉出的长度为30mm。 | 合格 疲劳驾驶预警系统 | |
检验结论 | 依据MT355-2005进行检验,该台产品检验————— 检验日期: | ||||
本文发布于:2024-09-20 18:25:04,感谢您对本站的认可!
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