汽车维修企业和人员从业环境分析

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汽车维修企业和人员从业环境分析

自2000年以来，我国汽车工业的发展突飞猛进，截止到2004年我国汽车年产销量突破500万辆，已成为世界上第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。目前汽车工业已成为我国国民经济发展的重要支柱。至2004年汽车工业全行业汇总企业个数为5857家，累计完成现价工业总产值11010.09亿元。汽车维修行业也得到了迅猛的发展。据不完全统计，目前全国共有30多万户汽车维修企业，从业人员300多万人，年产值300多亿元人民币。

当前，汽车维修作为热门行业，正吸引更多社会各界人士的加入，无论是汽车维修企业数量和规模还是汽车维修人员素质结构都发生了变化，引发了汽车维修从业人员结构的调整。本文在此对汽车维修企业和从业人员的生存环境作以下几方面的分析。

1　我国汽车维修业现状

改革开放前，我国的汽车维修主要集中在国营汽车运输企业内。1984年，交通部提出了“有路大家行车，有水大家行船”的交通运输改革总方针之后，汽车维修企业转为股份制、承包制和私人开办汽车修理厂，这些企业遍及全国城乡，规模不一，大多数起步较晚，基础较差，

技术力量薄弱，服务质量很难令人满意。但现时它们还是汽车服务不可缺少的企业。随着汽车服务质量需求的不断提升，原有的汽车维修企业所提供的服务质量越来越难以达到客户的要求，这部分企业正面临着新的生存挑战。

汽车工业的飞速发展带来机遇的同时又带来挑战，引领汽车维修行业的改革。中国汽车制造业的发展引起了外资的注意，汽车维修业也毫不例外地受到外来者和国内巨鳄的青睐。以全球汽修巨头——通用AC德科成都第一家汽车快修连锁店正式投入运营为首当其冲者；不甘落后的日本电装公司与意大利中国商会也随即与中国汽配市场联合会分别达成合作意向；日本大型的汽车百货连锁店澳德巴克和黄帽子、世界汽车改装巨头德国布拉布斯等品牌进入中国市场后，日本最大的汽车用品厂商快美特(CARMATE)及最大专业美容连锁机构也跟着进入中国市场。他们完善的服务系统，统一标准的精美装修正在改变中国消费者对汽车服务行业的传统看法，也给本土汽车售后市场服务商越来越大的生存压力。

而控股“蓝星清洗”、“星新材料”、“西南化机”3家上市公司、总资产超过100亿元的大型国企“中国蓝星集团”，前不久也挥师进入了汽修连锁经营领域。凭借蓝星集团的资金实力，总资产32亿元的“中车汽修(集团)”总公司志在全面整合国内汽修市场。从2003年9月起，短

短一年多时间内，“中车汽修”就在北京地区建成连锁店40多家，全国则已建成“中车汽修连锁店”100多家，还初步建立了覆盖所有中车汽修连锁店的配送体系，并严格按照“8个统一”的连锁经营理念开展经营活动。国内最大汽修品牌连锁体系的建成更加快了汽车维修业的变革。

资金实力雄厚的集团公司进入汽车维修行业后，对国内原有的汽车维修企业造成巨大的冲击，原有的中小型维修企业的现状更难以适应现阶段的市场竞争需要。

有车一族对汽车维修服务的要求越来越高，而品牌公司完善的服务与过硬的技术、质量保证、先进的检测设备等条件，正符合车主的要求。因此，小企业越来越无法适应时代的要求，无法与大型汽车维修企业抗衡。而社会竞争的必然就是优胜劣汰，最终资金实力差的小型企业会被规模化、集团化的大型企业所取代。因此，维修企业竞争的最终结果是集团化、品牌化。只有那些口碑好、服务完善、维修质量保证的企业成为可持续发展的企业。

2　我国汽车维修企业类型与装备

GB／T16739.1-2004《汽车维修业开业条件第一部分：汽车整车维修企业》分别对一、二类汽车维修企业的人员、组织管理、设施、设备等条件作了具体的规定。

GB／T16739.2-2004《汽车维修业开业条件第二部分：汽车专项维修业户》分别对发动机、车身、自动变速器、电气系统等14种汽车专项维修业户(三类)开业的通用条件、经营范围、人员、组织管理、设施、设备等作了具体的规定。

一类企业主要从事汽车大修和总成修理生产，此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。二类企业从事汽车一级、二级维护和汽车小修生产。三类企业从事汽车专项修理或维护。

一、二类汽车维修企业在设施和设备方面的要求条件如表1所示。

表1 一、二类汽车维修企业设施和设备条件

设施和设备条件		一类整车维修企业			二类整车维修企业
		大中型客车	大型货车	小型车	大中型客车	大型货车	小型车
设施	接待室面积	≥40m2			≥20m2
	停车场面积	≥200m2			≥150m2
	生产厂房面积	≥800m2			>200m2
通用设备	钻床	必备			必备
	电焊及气体保护焊设备	必备			必备
	气焊设备	必备			必备
	压力机	必备			必备
	空气压缩机	必备			必备
专用设备	换油设备	必备			必备
	轮胎轮辋拆装设备	必备			必备
	车轮动平衡机	必备			必备
	总成吊装设备	必备			必备
	发动机检测诊断设备	必备，应具备示波器、转速表、发动机检测专用真空表的功能			必备，应具备示波器、转速表、发动机检测专用真空表的功能
	数字式万用表	必备			必备
	气缸压力表	必备			必备
	正时仪	必备			必备
	液压油压力表	必备			必备
	型材切割机	必备			必备
	车身整形设备	必备			必备
	连杆校正器	允许外协			允许外协
	轮胎螺母拆装设备	必备			必备
	四轮定位仪			必备			必备
	转向轮定位仪	必备			必备

制动鼓(盘)维修设备	必备			必备
空调冷媒加注回收设备	必备		必备	必备		必备
打磨抛光设备	必备		必备	必备		必备
发电机冷却器除尘除垢设备	必备		必备	必备		必备
喷烤漆房及设备	必备		必备	必备		必备
调漆设备	允许外协		允许外协	允许外协		允许外协
无损探伤设备	必备	允许外协		必备	允许外协
汽车举升机			≥5			≥1
地沟设施	≥2			载荷谱 ≥1
故障诊断设备			必备			必备
汽油喷油器清洗及流量测量仪			必备			必备
燃油压力表			必备			必备
车身清洗设备			必备			必备
车身校正设备			必备			必备
自动变速器维修设备			必备			必备
车架校正设备	必备			允许外协
悬架试验台			必备	允许外协
喷油泵试验设备	允许外协			led显示屏制作允许外协
喷油器试验设备	允许外协			允许外协
立式精镗床	允许外协			金属卤化物灯接线图允许外协
立式珩磨机	允许外协			允许外协
曲轴磨床	允许外协			允许外协
曲轴校正设备	允许外协			允许外协
凸轮轴磨床	允许外协			允许外协
激光淬火设备	允许外协			允许外协
曲轴、飞轮及离合器总成动平衡机	允许外协			允许外协

无压锅炉

主要检	制动检验台	必备	允许外协	必备	允许外协
测设备	声级计	必备			必备
	排气分析仪或烟度计	必备			必备
	前照灯检测设备	必备			允许外协
	侧滑试验台	必备			允许外协
	车速表检验台无数字签名	必备			允许外协
	底盘测功机	允许外协			允许外协

根据国家标准规定的汽车维修企业开业标准，我国汽车维修行业中，一、二类汽车维修企业居少数，而以小企业、街边档口遍布大街小巷的居多。目前全国约有30多万户汽车维修企业，但其中具备汽车大修能力，能承担各项汽车修理业务的不足10%。以汽修市场比较发达的北京、上海为例，北京市有关主管部门曾对北京丰台区汽车维修市场进行检查。被检查的51家汽车维修厂／店，只有20家合格；上海市目前约有5000多家汽车维修企业，其中品牌特约维修店只有200多家；一类汽车维修企业827家；二类汽车维修企业1265家；三类汽车维修企业280家；其它3227家。一、二类企业不到总数的三分之一。再如，江苏省目前有一类汽车维修企业560多家，二类汽车维修企业2500多家，三类汽车维修业户近2万户，三类汽车维修企业数量远远多于一、二类汽车维修企业。四川省汽车维修企业总数21172个，其中一类汽车维修企业550个，占2.59%；二类汽车维修企业3653个，占17.3%；其余为三类及以下汽车维修企业。居多数的三类或以下的汽车维修企业设备技术落后、维修质量不过关，难以满足客户的需要。

随着我国汽车销售模式与国际接轨，大多数汽车供应商和经销商都采用了4S模式，其汽车维修与其他的技术服务是全国联网形成了连锁店，并且以此方式进入了汽车维修行业。大多数4S店是前店后厂形式，集汽车销售、汽车维修、零配件供应、信息反馈于一体，形

成与汽车相关的专业化。它们资金充足、设备先进，采用科学的经营、管理模式，在技术上还得到汽车制造厂家的大力支持。如日本丰田公司、本田公司通过海外技术者研修协会(AOTS)组织人员到日本进行技术培训，使汽车维修人员在技术上得到提高。同时，通过各种内部技术培训，包括各种车型的电喷发动机、电子控制自动变速器、防滑驱动系统、乘员辅助束缚系统、巡航控制系统、自动空调、中控车门与防盗、无尘干磨、镀金喷漆等系统的原理及维修实践，为企业培养了大批技术人才。除了技术人才培训及硬件设施的完善之外，各个企业在服务水平上也在不断提高。大多数企业不惜花费大量资金，建立宽敞、明亮、舒适的顾客接待厅、休息室，热情周到地接待车主并为他们提供预约跟踪服务。

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