Trouble p s Diagnoses and Elimination to Automobile p s Start System
史飞龙 刘 萍 谷志杰
(河北交通职业技术学院，河北石家庄050091)
摘 要：本文以东风EQ1090型汽车起动系统为例，对接通起动开关起动机不转、空转、运转无力和驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合而发出撞击声的常见故障原因进行了分析，对故障的诊断与排除方法进行了阐述与探讨，编排了起动机不转故障诊断程序，各型汽车起动系统的故障基本相同，对于其它类型汽车起动系统中的故障诊断和排除具有借鉴意义。关键词：汽车；起动系统；故障诊断；排除 1 引言
东风EQ1090型汽车起动系统主要由QD124型电磁操
纵式起动机、起动继电器、电源及点火开关等组成，起动电路如图1所示。起动系统常见的有接通起动开关，起动机不转、空转、运转无力和驱动齿轮与飞轮齿圈发出撞击声等故障，现对起动系统故障诊断与排除方法进行
四辊冷轧机
分析。
图1 东风EQ1090型汽车起动机控制系统电路
2 起动机不运转
绕线电感
(1)故障现象：将点火开关置于起动档，起动机不运转。
(2)故障原因:¹蓄电池容量不足或起动机电路导线连接松动，接触不良或断路;º起动继电器触点烧蚀或线圈断路;»电磁开关的触点烧蚀或其吸引线圈断路;¼直流电动机内部绕组断路或短路;½起动机的电枢轴弯曲，轴与轴承间隙过紧;¾换向器烧蚀，电刷磨损过甚，电刷在架内卡住或电刷弹簧过软等。
(3)故障诊断与排除
¹应先按喇叭或开大灯试验。若喇叭不响、大灯灯光暗淡，则可能是蓄电池放电过甚、容量不足或连接导线
松动而接触不良。若喇叭音响正常、大灯灯光明亮，应对
起动机和控制电路进行诊断。
图2 QD124型起动机接通时刻的调整
º按喇叭声音正常后，用起子短接图1中起动机的
4和5两个主接线柱，如果起动机运转正常，说明直流电动机良好，故障在控制电路；如果起动机不运转，故障在
电动机内部，也可能是与它相连的连线或与蓄电池的连线松动、接触不良或断路。面瘫的中药
»电磁开关的故障判断。故障不在电动机时，用起子将起动机的4和9接柱短接，如果起动机运转正常，说明电磁开关良好；如果此时起动机不转，说明吸引、保持线圈电路不正常或接触盘与触点因严重烧蚀而接触不良。另外，活动铁芯发卡时，也将导致电动机不能正常工作。
¼电磁开关无故障时，再用起子将起动继电器的/起动机0和/蓄电池0两接柱短接，若起动机不运转，故障在起动机。如果起动机运转正常，则故障可能在点火开关或起动继电器。
½起动继电器故障的判断，用起子将继电器/蓄电池0接柱与/点火开关0接柱短接。如果起动机运转正常，说明起动继电器良好。若此时起动机不转，则说明故障
史飞龙等：汽车起动系统的故障诊断与排除
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就在起动继电器部分。
起动机不转故障的诊断流程见图3
。
图3 东风EQ1090型汽车起动机不转故障的诊断流程
3 起动机运转无力
(1)故障现象：将点火开关旋至起动档，驱动齿轮发出/咔哒0声向外移出，但是起动机不转或运转缓慢无力。(2)故障原因分析:¹蓄电池存电不足或有短路故障;º电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;»磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;¼起动机轴承过松或过紧;½发动机装配过紧或因环境温度很低而导致起动阻力矩过大。
(3)故障诊断与排除
跳线帽¹首先检查蓄电池容量和电源导线的连接情况，确认蓄电池容量是否足够，线路连接是否良好。
º若蓄电池容量足够和电源导线连接良好，故障依然存在，要区分故障在起动机或发动机本身还是在接线柱4之前的电路，用起子短接起动机电磁开关的两个主接线柱4和5，若短接后起动有力且运转正常，说明起动机电磁开关内主触点和接触盘接触不良；若短接后起动机仍然运转无力，可能电动机有故障，电刷和换向器之间电阻过大或接触不良，单向离合器打滑，需进一步检修。»如果在接通起动开关后，起动机有连续的/咔哒0声。若短接起动机电磁开关的两个主接线柱，起动机转动正常，说明
电磁开关保持线圈断路或短路。应更换电磁开关。
4 起动机空转
(1)故障现象：接通点火开关起动档，起动机只是高
速空转，不能带动发动机运转。
(2)故障原因分析：单向离合器打滑或损坏；拨叉变形或拨叉连动机构松脱；起动机驱动齿轮与飞轮齿圈之间的行程调整不当，或驱动齿轮不能自由活动；电磁开关铁芯行程太短；起动机驱动齿轮或发动机齿圈严重磨损或打坏。
(3)故障诊断与排除
¹起动机空转时转速很高，虽然驱动齿轮已与齿圈啮合，但不能带动飞轮旋转，可听到/嗡嗡0的高速旋转声，无碰齿声音，一般为单向离合器打滑或损坏。可先用手正反向转动驱动齿轮，若均能转动，属于滚柱式单向离合器失效，一般损坏的原因是楔形槽和滚柱磨损过多而引起，应更换单向离合器总成。
º起动机空转如有严重的碰擦轮齿的声音，说明飞轮轮齿或起动机驱动齿轮严重磨损，应拆下起动机进
一步检查，根据实际情况更换驱动齿轮或飞轮齿圈。»起动机空转如有较轻的摩擦声音，即驱动齿轮没有和飞轮齿圈啮合，电磁开关就提前接通，说明铁芯行程太短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整。如图2所示，驱动齿轮原始端面与端盖凸缘之间距离应为(29~32)mm；驱动齿轮21的原始位置可通过调节螺钉17进行调整，当电磁开关接触盘接通起动机主接线柱4、5触头时，驱动齿轮端面与止推垫圈之间距离应为415?1mm 。
54 5计量与测试技术62008年第35卷第5期
¼若起动时伴有撞击声，应检查拨叉连动机构是否松脱，起动机固定螺栓是否松动。5 起动机运转不停
(1)故障现象：发动机起动后出现尖叫声，起动机被反拖高速旋转不能停下，或起动后较长时间起动机才停止运转。
(2)故障原因分析:¹起动机的单向离合器卡死;º起动机安装不当，齿侧间隙过小;»起动机驱动齿轮缓冲弹簧弹力过弱或折断;¼继电器触点或电磁开关触点烧结焊死。
(3)故障诊断与排除
点火开关倒回正常工作档时，起动机仍运转不停。应立即切断电源熄火，否则会损坏起动机。此故障
一般是继电器触点或电磁开关触点烧结所致，应检修排除电路不能断开的故障。再检查齿侧间隙是否过小(此故障在起动后，较长时间有犹似远方警笛呜叫的齿轮啮合声)、单向离合器是否卡死(此故障有尖叫声)、缓冲弹簧是否折断或过软等机械故障，应根据情况予以修理和排除。
6 驱动齿轮与飞轮齿圈撞击
(1)故障现象：起动发动机时，驱动齿轮与飞轮齿圈不能啮合而发出撞击声，出现打齿现象。
(2)故障原因分析:¹起动机驱动齿轮或发动机齿圈严重磨损或打坏;º驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小，当驱动齿轮与飞轮齿圈尚未啮合或刚刚啮合时，电动机主电路已接通，由于驱动齿轮在高速旋转过程中与静止的飞轮齿圈撞击，因此会发出强烈的打齿声。
(3)故障诊断与排除检查驱动齿轮与飞轮齿圈的磨损情况，根据实际情
况更换驱动齿轮或飞轮齿圈；检查驱动齿轮端面与端盖凸缘间的间隙。对起动主电路接通时刻按规定进行调整。
7 电磁开关吸合不牢
(1)故障现象：当接通起动开关时，起动机的活动铁芯产生连续不断地往复运动而发出/哒、哒,,0的声
音。(2)故障原因分析:¹蓄电池亏电或起动电源电路有接触不良之处;º起动继电器断开电压过高。»电磁开关保持线圈断路、短路或搭铁不良。
(3)故障排除方法
先检查起动电源电路是否良好，若无问题，可将起动继电器/蓄电池0接柱和/起动机0接柱短接，如果起动机能正常运转，故障为起动继电器断开电压过高，应予以调整。如果故障依然存在，用万用表检测蓄电池电压，接通起动机时，其电压不得低于916V，如电压过低，应进行补充充电。如果充足电故障仍不能消除，应检修或更换电磁开关。
参考文献
[1]吴政清.汽车电器故障的诊断与排除[M ].北京：金盾出版社,2005.10.
[2]周建平.汽车电气设备构造与维修[M ].北京：人民交通出版社,2005.10.静压实验
[3]舒华，姚国平.汽车电气设备构造与维修[M ].北京：金盾出版社,2006.11.
作者简介：史飞龙，男，讲师。工作单位：河北交通职业技术学院。通讯地址:050091石家庄市友谊南大街258号。
刘萍，谷志杰，河北交通职业技术学院(石家庄050091)。收稿时间:2008-02-29
(上接第52页)
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显示重量不准确
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仪表开机及卸载后不回零
总之电子汽车衡发生的故障多种多样，我们在实际工作中要根据不同的故障现象认真分析、判断，并逐步排除。只有这样才能保证电子汽车衡的准确、可靠，才能充分发挥其称重的公正公平性，才能更好地为客户服务。
作者简介：张军，男，工程师。工作单位：哈尔滨市计量检定测试所。通讯地址:150036 哈尔滨市珠江路5号。收稿时间:2008-04-01
四氯化硅水解
史飞龙等：汽车起动系统的故障诊断与排除
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