一种具有MoS耐高温涂层的飞行器脚轮的制作方法

一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮
技术领域
1.本发明涉及飞行器脚轮技术领域，具体为一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮。

背景技术：

2.飞机的种类很多，应用领域十分广泛，按飞机的用途划分，有民用航空飞机和军用航空飞机之分，按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分，按飞机的发动机数量分，有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机之分，按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之分。
3.现有技术中，对于大型的飞行器大多采用发动机反推来进行降落减速，而对于小型的（如农用机等）飞行器一般采用对脚轮制动来进行降落的减速，而现有技术中一般都是飞行员手动操作对脚轮制动，这就导致操作繁琐且可能会导致飞行员分神造成事故。

技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，具备能够在降落时自动对脚轮进行制动的优点，解决了现有装置操作复杂的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，包括起落架以及涂有mos层的移动轮，所述起落架内滑动连接有竖杆，所述竖杆的底部固定连接有横杆，所述移动轮转动连接在横杆上，所述移动轮上固定连接有刹车盘，所述竖杆和横杆上共同固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有齿环，所述齿环上固定连接有扇形板，所述扇形板上固定连接有活塞筒，所述活塞筒内滑动连接有活塞杆，所述活塞杆上远离活塞筒的一端固定连接有刹车片，所述刹车片与刹车盘间歇滑动连接，所述竖杆和横杆之间开设有空腔并位于空腔内填充有液压油，所述活塞筒上固定连接有油管并通过油管与竖杆和横杆之间的空腔相连通，所述油管上设有压力阀。
6.优选的，所述横杆上转动连接有太阳齿轮，所述太阳齿轮上靠近刹车盘的一端面上同轴固定连接有安装筒，所述安装筒的内径略大于横杆的外径，所述安装筒上通过键槽限位滑动连接有圆筒，所述圆筒上转动连接有转环，所述转环与活塞杆固定连接。
7.优选的，所述圆筒的侧壁内滑动连接有插杆，所述插杆与圆筒之间固定连接有弹簧，所述刹车盘上开设有与插杆配合的插槽，所述插杆的数量具体为五个，且五个所述插杆呈圆周均布在圆筒上。
8.优选的，所述横杆上转动连接有行星架，所述行星架上转动连接有行星齿轮，所述太阳齿轮和齿环均与行星齿轮啮合。
9.优选的，所述固定架上固定连接有空心环，所述行星架上固定连接有环形叶轮，所述环形叶轮转动连接在空心环内。
10.优选的，所述固定架上固定连接有箱体所述箱体内填充有氟化液，所述箱体上固定连接有第一管道，所述第一管道上远离箱体的一端与空心环内的空腔相连通，所述第一
管道的中部设有特斯拉阀，所述特斯拉阀固定连接在固定架上。
11.优选的，所述刹车片内开设有空腔，所述空心环上固定连接有第二管道，所述第二管道上远离空心环的一端与刹车片内的空腔相连通。
12.优选的，所述箱体上固定连接有第三管道，所述第三管道46）上远离箱体的一端与刹车片内的空腔相连通。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过设置起落架和竖杆之间的液压油通过油管流到活塞筒内时，活塞筒内的活塞杆便会受到液压杆的推动而向靠近刹车盘的方向移动，刹车片便能够与刹车盘接触，使得此时刹车片能够与刹车盘发生相对滑动，辅助飞行器减速。
14.2、本发明通过对移动轮的转动进行一系列的传递而带动行星架转动，使得移动轮转动时所受到的阻力不止是刹车盘与刹车片的摩擦力，进而提升了对飞行器的刹停效果。
15.3、本发明通过第一管道上设置有特斯拉阀，进而使得箱体内的氟化液通过第一管道流入到空心环的阻力增大，而氟化液通过第一管道流动的阻力大小能够通过改变特斯拉阀内的分流次数来调节，上述中氟化液流动的动力来自于行星架的转动，而行星架的转动动力来自移动轮的转动，进而当第一管道上设置特斯拉阀使得氟化液流动阻力增大时，环形叶轮转动所受的阻力也会增大，进而最终会导致移动轮转动受到的阻力再度增大。
附图说明
16.图1为本发明的整体结构示意图一；图2为本发明的整体结构示意图二；图3为本发明刹车盘处的结构示意图；图4为本发明行星架处的结构示意图；图5为本发明圆筒处的结构示意图；图6为本发明环形叶轮处的结构示意图；图7为本发明特斯拉阀处的结构示意图。
17.图中：1、起落架；11、油管；12、压力阀；2、竖杆；21、横杆；22、行星架；23、行星齿轮；24、太阳齿轮；25、安装筒；26、圆筒；27、转环；28、弹簧；29、插杆；3、移动轮；31、活塞筒；32、活塞杆；33、刹车片；34、刹车盘；35、插槽；4、齿环；41、扇形板；42、环形叶轮；43、空心环；44、第一管道；45、第二管道；46、第三管道；47、特斯拉阀；48、固定架；5、箱体。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.实施例一参照图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，包括起落架1以及涂有mos层的移动轮3，起落架1内滑动连接有竖杆2，竖杆2的底部固定连接有横杆21，移动轮3转动连接在横杆21上，移动轮3上固定连接有刹车盘34，竖杆2和横杆
21上共同固定连接有固定架48，固定架48上固定连接有齿环4，齿环4上固定连接有扇形板41，扇形板41上固定连接有活塞筒31，活塞筒31内滑动连接有活塞杆32，活塞杆32上远离活塞筒31的一端固定连接有刹车片33，刹车片33与刹车盘34间歇滑动连接，竖杆2和横杆21之间开设有空腔并位于空腔内填充有液压油，活塞筒31上固定连接有油管11并通过油管11与竖杆2和横杆21之间的空腔相连通，油管11上设有压力阀12。
20.在飞行器着陆的过程中，由于飞行器通过移动轮3与地面接触，且移动轮3转动连接在横杆21上，而横杆21与竖杆2固定连接，进而飞行器着陆的瞬间冲击力能够使得起落架1与竖杆2之间的液压油受到非常大的压力进而突破到压力阀12的压力设定值，此时起落架1和竖杆2便会发生相对滑动，当起落架1和竖杆2之间的液压油通过油管11流到活塞筒31内时，活塞筒31内的活塞杆32便会受到液压杆的推动而向靠近刹车盘34的方向移动，进而与活塞杆32固定连接的刹车片33便能够与刹车盘34接触，由于活塞筒31通过扇形板41与齿环4固定连接，且齿环4通过固定架48与竖杆2和横杆21固定连接，且刹车盘34与移动轮3固定连接，而移动轮3转动连接在横杆21上，进而使得此时刹车片33能够与刹车盘34发生相对滑动，进而辅助飞行器减速。
21.实施例二参照图1-图5，在实施例一的基础上，更进一步的是，横杆21上转动连接有太阳齿轮24，太阳齿轮24上靠近刹车盘34的一端面上同轴固定连接有安装筒25，安装筒25的内径略大于横杆21的外径，安装筒25上通过键槽限位滑动连接有圆筒26，圆筒26上转动连接有转环27，转环27与活塞杆32固定连接。
22.当活塞杆32向刹车盘34的方向移动时，与活塞杆32固定连接的转环27同步向刹车盘34靠近，由于圆筒26与转环27限位转动连接，进而转环27能够带动圆筒26同步向刹车盘34的位置靠近直至圆筒26靠近刹车盘34的端面与刹车盘34贴合，而当圆筒26与刹车盘34贴合时圆筒26上的插杆29便能够插入到刹车盘34上的插槽35内，由于插杆29和圆筒26之间弹簧28的设置，进而使得插杆29在与刹车盘34接触但未插入到刹车盘34上的插槽35内时，弹簧28会受到压缩，由于刹车盘34跟随移动轮3转动，进而处于转动状态的刹车盘34上的插槽35最终能够运动到适合插杆29插入的位置，进而在弹簧28的作用下插杆29能够插入到插槽35内。
23.圆筒26的侧壁内滑动连接有插杆29，插杆29与圆筒26之间固定连接有弹簧28，刹车盘34上开设有与插杆29配合的插槽35，插杆29的数量具体为五个，且五个插杆29呈圆周均布在圆筒26上，横杆21上转动连接有行星架22，行星架22上转动连接有行星齿轮23，太阳齿轮24和齿环4均与行星齿轮23啮合。
24.当插杆29插入到插槽35内时，刹车盘34的转动便能够通过插杆29带动圆筒26转动，而圆筒26通过键槽与安装筒25滑动连接，进而圆筒26能够相对安装筒25发生滑动，但转动的圆筒26能够带动安装筒25同步转动，进而与安装筒25固定连接的太阳齿轮24能够转动，当太阳齿轮24转动时，与太阳齿轮24啮合的行星齿轮23便被带动旋转，且行星齿轮23又与齿环4啮合，进而行星齿轮23能够在齿环4内做圆周滚动，进而滚动的行星齿轮23能够带动行星架22在横杆21上的转动，通过对移动轮3的转动进行上述一系列的传递而带动行星架22转动，使得移动轮3转动时所受到的阻力不止是刹车盘34与刹车片33的摩擦力，进而提升了对飞行器的刹停效果。
25.实施例三参照图1-图7，在实施例二的基础上，更进一步的是，固定架48上固定连接有空心环43，行星架22上固定连接有环形叶轮42，环形叶轮42转动连接在空心环43内，固定架48上固定连接有箱体5箱体5内填充有氟化液，箱体5上固定连接有第一管道44，第一管道44上远离箱体5的一端与空心环43内的空腔相连通，第一管道44的中部设有特斯拉阀47，特斯拉阀47固定连接在固定架48上。
26.由于第一管道44上设置有特斯拉阀47，进而使得箱体5内的氟化液通过第一管道44流入到空心环43的阻力增大，而氟化液通过第一管道44流动的阻力大小能够通过改变特斯拉阀47内的分流次数来调节，上述中氟化液流动的动力来自于行星架22的转动，而行星架22的转动动力来自移动轮3的转动，进而当第一管道44上设置特斯拉阀47使得氟化液流动阻力增大时，环形叶轮42转动所受的阻力也会增大，进而最终会导致移动轮3转动受到的阻力再度增大。
27.刹车片33内开设有空腔，空心环43上固定连接有第二管道45，第二管道45上远离空心环43的一端与刹车片33内的空腔相连通，箱体5上固定连接有第三管道46，第三管道46上远离箱体5的一端与刹车片33内的空腔相连通。
28.行星架22转动时与行星架22固定连接的环形叶轮42能够同步转动，由于空心环43与固定架48固定连接，而行星架22能够相对固定架48发生转动，进而与行星架22固定连接的环形叶轮42能够在空心环43内的空腔转动，且空心环43通过第一管道44与箱体5相连通，进而环形叶轮42转动时所产生的负压能够通过第一管道44对箱体5内的氟化液进行吸附，且空心环43又通过第二管道45与刹车片33内的空腔连通，进而氟化液能够被传送至刹车片33的空腔内，而刹车片33内的空腔又通过第三管道46与箱体5连通，进而氟化液的流动能够形成一个循环，使得氟化液在刹车片33的空腔内经过时，能够将刹车片33与刹车盘34摩擦产生的热带走一部分，进而能够缓解刹车的热衰减。
29.工作原理：该具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，使用时在飞行器起飞过程中，由于飞行器沿跑道移动并爬升，此时飞行器只对起落架1施加飞行器自身的重力，即飞行器在起飞时，由于压力阀12的设置，使得起落架1只承受飞行器自身重力时，起落架1和竖杆2之间的液压油不会突破到压力阀12的压力设置极限而流出，进而起落架1和竖杆2之间不发生相对滑动；在飞行器着陆的过程中，由于飞行器通过移动轮3与地面接触，且移动轮3转动连接在横杆21上，而横杆21与竖杆2固定连接，进而飞行器着陆的瞬间冲击力能够使得起落架1与竖杆2之间的液压油受到非常大的压力进而突破到压力阀12的压力设定值，此时起落架1和竖杆2便会发生相对滑动，当起落架1和竖杆2之间的液压油通过油管11流到活塞筒31内时，活塞筒31内的活塞杆32便会受到液压杆的推动而向靠近刹车盘34的方向移动，进而与活塞杆32固定连接的刹车片33便能够与刹车盘34接触，由于活塞筒31通过扇形板41与齿环4固定连接，且齿环4通过固定架48与竖杆2和横杆21固定连接，且刹车盘34与移动轮3固定连接，而移动轮3转动连接在横杆21上，进而使得此时刹车片33能够与刹车盘34发生相对滑动，进而辅助飞行器减速；当活塞杆32向刹车盘34的方向移动时，与活塞杆32固定连接的转环27同步向刹车盘34靠近，由于圆筒26与转环27限位转动连接，进而转环27能够带动圆筒26同步向刹车盘
34的位置靠近直至圆筒26靠近刹车盘34的端面与刹车盘34贴合，而当圆筒26与刹车盘34贴合时圆筒26上的插杆29便能够插入到刹车盘34上的插槽35内，由于插杆29和圆筒26之间弹簧28的设置，进而使得插杆29在与刹车盘34接触但未插入到刹车盘34上的插槽35内时，弹簧28会受到压缩，由于刹车盘34跟随移动轮3转动，进而处于转动状态的刹车盘34上的插槽35最终能够运动到适合插杆29插入的位置，进而在弹簧28的作用下插杆29能够插入到插槽35内；当插杆29插入到插槽35内时，刹车盘34的转动便能够通过插杆29带动圆筒26转动，而圆筒26通过键槽与安装筒25滑动连接，进而圆筒26能够相对安装筒25发生滑动，但转动的圆筒26能够带动安装筒25同步转动，进而与安装筒25固定连接的太阳齿轮24能够转动，当太阳齿轮24转动时，与太阳齿轮24啮合的行星齿轮23便被带动旋转，且行星齿轮23又与齿环4啮合，进而行星齿轮23能够在齿环4内做圆周滚动，进而滚动的行星齿轮23能够带动行星架22在横杆21上的转动，通过对移动轮3的转动进行上述一系列的传递而带动行星架22转动，使得移动轮3转动时所受到的阻力不止是刹车盘34与刹车片33的摩擦力，进而提升了对飞行器的刹停效果；当行星架22转动时与行星架22固定连接的环形叶轮42能够同步转动，由于空心环43与固定架48固定连接，而行星架22能够相对固定架48发生转动，进而与行星架22固定连接的环形叶轮42能够在空心环43内的空腔转动，且空心环43通过第一管道44与箱体5相连通，进而环形叶轮42转动时所产生的负压能够通过第一管道44对箱体5内的氟化液进行吸附，且空心环43又通过第二管道45与刹车片33内的空腔连通，进而氟化液能够被传送至刹车片33的空腔内，而刹车片33内的空腔又通过第三管道46与箱体5连通，进而氟化液的流动能够形成一个循环，使得氟化液在刹车片33的空腔内经过时，能够将刹车片33与刹车盘34摩擦产生的热带走一部分，进而能够缓解刹车的热衰减，同时，不直接将氟化液喷射到刹车盘34与刹车片33之间，进而保证了刹车盘34与刹车片33之间的摩擦系数不会因液体的飞溅而改变；由于第一管道44上设置有特斯拉阀47，进而使得箱体5内的氟化液通过第一管道44流入到空心环43的阻力增大，而氟化液通过第一管道44流动的阻力大小能够通过改变特斯拉阀47内的分流次数来调节，上述中氟化液流动的动力来自于行星架22的转动，而行星架22的转动动力来自移动轮3的转动，进而当第一管道44上设置特斯拉阀47使得氟化液流动阻力增大时，环形叶轮42转动所受的阻力也会增大，进而最终会导致移动轮3转动受到的阻力再度增大。
30.上述中对于氟化液流动动力的提供来自于行星架22的转动，本领域技术人员能够适当的对环形叶轮42进行替换（如采用行星架22的转动力来带动螺杆泵或齿轮泵对氟化液进行泵送），保证氟化液流动的动力来自行星架22的转动即可，至于箱体5内的氟化液也能够适当的进行替换，只要是能够传递热量且不易燃易爆等危险溶液即可。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，包括起落架（1）以及涂有mos层的移动轮（3），其特征在于：所述起落架（1）内滑动连接有竖杆（2），所述竖杆（2）的底部固定连接有横杆（21），所述移动轮（3）转动连接在横杆（21）上，所述移动轮（3）上固定连接有刹车盘（34），所述竖杆（2）和横杆（21）上共同固定连接有固定架（48），所述固定架（48）上固定连接有齿环（4），所述齿环（4）上固定连接有扇形板（41），所述扇形板（41）上固定连接有活塞筒（31），所述活塞筒（31）内滑动连接有活塞杆（32），所述活塞杆（32）上远离活塞筒（31）的一端固定连接有刹车片（33），所述刹车片（33）与刹车盘（34）间歇滑动连接，所述竖杆（2）和横杆（21）之间开设有空腔并位于空腔内填充有液压油，所述活塞筒（31）上固定连接有油管（11）并通过油管（11）与竖杆（2）和横杆（21）之间的空腔相连通，所述油管（11）上设有压力阀（12）。2.根据权利要求1所述的一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，其特征在于：所述横杆（21）上转动连接有太阳齿轮（24），所述太阳齿轮（24）上靠近刹车盘（34）的一端面上同轴固定连接有安装筒（25），所述安装筒（25）的内径略大于横杆（21）的外径，所述安装筒（25）上通过键槽限位滑动连接有圆筒（26），所述圆筒（26）上转动连接有转环（27），所述转环（27）与活塞杆（32）固定连接。3.根据权利要求2所述的一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，其特征在于：所述圆筒（26）的侧壁内滑动连接有插杆（29），所述插杆（29）与圆筒（26）之间固定连接有弹簧（28），所述刹车盘（34）上开设有与插杆（29）配合的插槽（35），所述插杆（29）的数量具体为五个，且五个所述插杆（29）呈圆周均布在圆筒（26）上。4.根据权利要求3所述的一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，其特征在于：所述横杆（21）上转动连接有行星架（22），所述行星架（22）上转动连接有行星齿轮（23），所述太阳齿轮（24）和齿环（4）均与行星齿轮（23）啮合。5.根据权利要求4所述的一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，其特征在于：所述固定架（48）上固定连接有空心环（43），所述行星架（22）上固定连接有环形叶轮（42），所述环形叶轮（42）转动连接在空心环（43）内。6.根据权利要求5所述的一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，其特征在于：所述固定架（48）上固定连接有箱体（5）所述箱体（5）内填充有氟化液，所述箱体（5）上固定连接有第一管道（44），所述第一管道（44）上远离箱体（5）的一端与空心环（43）内的空腔相连通，所述第一管道（44）的中部设有特斯拉阀（47），所述特斯拉阀（47）固定连接在固定架（48）上。7.根据权利要求1或6所述的一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，其特征在于：所述刹车片（33）内开设有空腔，所述空心环（43）上固定连接有第二管道（45），所述第二管道（45）上远离空心环（43）的一端与刹车片（33）内的空腔相连通。8.根据权利要求7所述的一种具有mos耐高温涂层的飞行器脚轮，其特征在于：所述箱体（5）上固定连接有第三管道（46），所述第三管道46）上远离箱体（5）的一端与刹车片（33）内的空腔相连通。

技术总结

本发明公开了一种具有MoS耐高温涂层的飞行器脚轮，属于飞行器脚轮领域，一种具有MoS耐高温涂层的飞行器脚轮，包括起落架以及涂有MoS层的移动轮，起落架内滑动连接有竖杆，竖杆的底部固定连接有横杆，移动轮转动连接在横杆上，移动轮上固定连接有刹车盘，竖杆和横杆之间开设有空腔并位于空腔内填充有液压油，活塞筒上固定连接有油管并通过油管与竖杆和横杆之间的空腔相连通，油管上设有压力阀。本发明通过设置起落架和竖杆之间的液压油通过油管流到活塞筒内时，活塞筒内的活塞杆便会受到液压杆的推动而向靠近刹车盘的方向移动，刹车片便能够与刹车盘接触，使得此时刹车片能够与刹车盘发生相对滑动，辅助飞行器减速。辅助飞行器减速。辅助飞行器减速。