摘要：地铁售票机的检票系统设备是地铁整体运营系统中不容忽视的一个重要部分，其技术性能的高低将直接影响到整个地铁事业的运行是否通畅顺利。而在整体的地铁售票机检票系统设备体系当中包含了两个部分，一个就是门式闸机这个部分，而另一个部分就是自动售票机。本文就门式闸机与自动售票机两种设备的相关信息作出了介绍，同时深入探讨了分别提高这两种设备的技术性能以致整体提高地铁售票机检票系统设备技术性能的有效策略，以期对我国地铁事业的良性发展与顺利运营起到促进作用。 关键词：地铁售票机；检票系统设备；技术性能；提高策略
我国自改革开放以来，国家社会经济有了极大的提升，各个领域行业都实现了突破式进展。在这样的时代背景下，无论是沿海还是内陆，不管是平原地带还是山谷盆地区域，地铁的开发和运用都极具增加，并且逐渐成为人们必不可少的交通工具。故此，唯有采取有效策略措施提高地铁售票机检票系统设备技术性能，才能够整体性提升地铁运营的顺畅度，从而完善我国的地铁交通事业。
1、相关门式闸机的介绍以及技术性能的提高策略
（一）门式闸机的相关介绍
通常情况下，地铁检票使用的闸机都是安置在站台大厅的付费区和非付费区中间。当乘客来到付费区处，闸机就会实施对乘客车票的检测，同时输入相应信息，如果乘客的车票是有效车票，那么就给乘客放行。而等乘客需要离开付费区的时候，闸机又会再一次检测乘客的车票是否有效，若有效，就会回收车票，然后放行。针对类似IC卡之类的储值票则是检测是否有效且有足够剩余金额，如果有就扣除车费然后放行。其核心就是在车票当中先设置好日期时间以及出入站地点还有票值金额等参数，然后闸机实施检测后就能判断车票是否有效可行，进而完成自动检票这项工作。 波峰焊锡条会对门式闸机的通行造成影响的元素主要有两个部分，一个是性能指标，另一个是参数。针对性能指标这方面包含了读写车票时所用时间，读写单元系统的可靠度，以及针对单程车票的回收速度，还有乘客通行时安全传感器的合理性等。针对参数这个部分包括了乘客可以进出的通道区域，还有乘客在通道内刷卡和滞留的时长，以及连续刷卡的次数等。
（2）地热电缆提升门式闸机相关技术性能的有效策略
想要门式闸机顺畅高效运行，相关设备维护工作人员必须结合软件开发人员依据实际情况需求对设备实施合理准确的改进工作，这项提升工作主要有两个部分。
第一，为适合地铁乘客们的日常通行习惯，对参数要实施针对性调整。一般情况下，设置的原有参数是不让乘客在通道以内进行检票，而是在闸机通道前面设置一条黄线，让乘客在黄线后排队检票。而这种模式下，乘客若不慎跨进闸机的通道里面时，闸机就变成警戒状态，从而无法使用，导致通行速度受到影响。对此，可以根据实际情况，实施针对性的参数调试。首先，让乘客可以在通道以内进行刷卡检票。其次，可以把乘客滞留通道里的时间增加到30秒左右。然后，扩增乘客进入通道的区域。最后，允许乘客多次的连续性刷卡检票。
第二，对软件实施升级，进而使技术性能得以优化。具体的软件升级主要有几个部分。首先，读写单元部分需要加强可靠度，严格合理划分每一个读写感应区域的信号，同时把无用的信号屏蔽掉。其次，将检票程序当中的响应机制调节灵敏，使得读写响应的速度得以提升，有效减少检查车票到开门放行的所需反应时间。然后，定期对闸机进行检测维护，一般为半年左右一次，如果机芯的核心程序出现了漏洞，就要及时进行修复。最后，加大通讯模块的强度，尽量避免通讯过程出现延误而占用较多的处理时间。
实际数据显示，通过上述改进，某地区的闸机通行速度从原来的每分钟20人左右加至每分钟30人左右，通行速度大为提高。
2、自动售票机的相关介绍以及技术性能的提升策略
（一）自动售票机的相关介绍
在地铁的自动售票机相关系统当中，自动售票机设备是程序部件最复杂也是使用频率最高的设备。当前许多较大的地铁站里，平均每台自动售票机一天会出售超过2000张车票，所以这就要求自动售票机的性能必须良好。随着社会的快速发展，人们对地铁的需求越来越大，而地铁的自动售票机实际招待的客流量越来越多，为了使人们使用自动售票机的效率得以提升，就必须要采取措施改进。
（2）以往自动售票机存在的弊端
第一点，屏幕比较小，以及选站之后没有实施锁定，致使乘客容易误选车票，同时没有消去本站站台，而且选项界面太复杂多字，不易乘客操作。
第二点，回收清点效率过低，维护单元搜寻故障过慢而难以迅速解决故障，同时票值的下线警报没有合理化设置，使得补票补钱行为不能被有效提醒。
第三，设备缺乏合理的软件处理逻辑，并且在晚上非试用期没有设置进入停机状态，导致设备一直处在运作状态，既浪费资源又容易损耗设备。
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三合一连接件（3）提升自动售票机技术性能的有效策略
第一，更新硬盘。为了改善自动售票机的实用性，必须要先处理好硬盘相关问题。相关显示，固有售票机的硬盘是麦拓40G，其存在一定质量问题，若工控机的散热性不好，那么硬盘就容易出现问题。针对这种情况，必须改进工控机，加强散热性能，同时将硬盘整体更新。最好选用韩国三星的加厚4G硬盘，同时在工控机中加装风扇。数据显示，改进过后，售票机硬盘出现故障的次数从之前的月均10多次降到了月均2、3次。
第二，升级软件。要配合软件开发人员，在保障设备基本数据结构情况之下改善售票机内部软件逻辑和对外功能。首先要解决“以票零”等问题，其次要简化乘客选票操作界面。然后梳理设备内部软件协作性，提升出票速度，接着强化后期维护单元的功能，提高维护以及处理问题的效率。最后完善统计和记录功能，提升后台的监管能力。
第三，改进参数设置。首先将本站选项屏蔽，其次取消原有选站模式，变为乘客选站点提示，然后设置选站后便站需要先选择取消才可以重新选站。接着要结合实际需求设置自动补票补钱警报。最后，在晚上非运营时间段设置自动关闭设备，有效降低磨损与消耗。
结束语：
人们对地铁的使用需求逐年上升，针对这种情况，必须对相关设备进行技术性能升级，特别是自动售票检票相关系统。唯有实现技术性能升级，地铁售票系统的运行才会高效平稳，才能实现我国地铁交通事业的良性长远发展。
参考文献：
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[2]李龙.城市轨道交通自动售检票系统所面临的技术挑战[J].电子世界,2014,15:18-20.
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