一种公交车用的智慧交通信号装置

1.本实用新型属于交通信号装置技术领域，更具体的说，涉及一种公交车用的智慧交通信号装置。

背景技术：

2.道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。led(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小(电流只有10～20ma)、亮度高(光强可达上万个mcd)、体积小(直径最小可达3mm)、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。
3.然而在安装交通信号灯箱时，不方便调节到合适的角度，在一些道路上司机不方便看到信号灯，容易出现实现盲区，且一些公车车道上在一些时间段需要对社会车辆进行限行，现有的信号灯不方便进行显示提醒，使用较为不便。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中交通信号灯箱在安装时不方便调节到合适的角度，在一些道路上司机不方便看到信号灯的情况，提供了一种公交车用的智慧交通信号装置，以解决以上不足，方便使用。
5.为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
6.本实用新型的一种公交车用的智慧交通信号装置，包括信号灯箱和设置在信号灯箱一侧的灯光组件，所述信号灯箱的上端设置有定位腔，信号灯箱内部设置了信号调节单元；
7.所述信号灯箱的上端设置有固定安装的安装杆，安装杆的上端设置有固定安装的冠状齿轮，冠状齿轮的一侧啮合安装有驱动齿轮。
8.优选的，所述冠状齿轮的上下两端均设置有移动滚珠，冠状齿轮和安装杆的中部开设有贯穿孔。
9.优选的，所述信号调节单元包括中央控制模块和与中央控制模块相连接的灯光控制模块a及灯光控制模块b，灯光控制模块a及灯光控制模块b分别与灯光组件相连接，中央控制模块还与旋转驱动模块相连接。
10.优选的，所述中央控制模块与无线连接模块相连接，中央控制模块与红绿灯控制模块相连接，红绿灯控制模块与灯光组件相连接，中央控制模块还与水泵控制模块电性连接。
11.优选的，所述灯光组件的内部设置有发光件，发光件的外侧设置有防护玻璃，灯光组件的上端设置有遮挡板。
12.优选的，所述信号灯箱的背面设置有存水腔和设置在存水腔上端的过滤组件。
13.优选的，所述过滤组件包括卡合件和设置在卡合件内部的过滤网。
14.优选的，所述卡合件的边缘处下端设置有吸附条，吸附条为一种磁性材料制成的部件，卡合件通过吸附条和存水腔卡合安装，且磁性相吸。
15.优选的，所述遮挡板的内侧设置有通水管和设置在通水管内部的喷水嘴，喷水嘴依次安装在防护玻璃的上端。
16.优选的，所述通水管与安装在信号灯箱内部的水泵相连接，水泵与水泵控制模块相连接，通水管还通过水泵与存水腔的内腔相连接。
17.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
18.(1)本实用新型的一种公交车用的智慧交通信号装置，在使用信号灯箱一侧的灯光组件对交通进行指挥时，可通过中央控制模块控制驱动电机，进而使其带动驱动齿轮进行旋转，通过冠状齿轮带动信号灯箱上端的安装杆进行旋转，将信号灯箱旋转到合适的角度，避免信号灯箱安装位置无法正对道路，影响人员的观看，同时若是车道限制公交车和社会车辆，可通过灯光控制模块a和灯光控制模块b对发光件的灯珠组成进行控制，组成映射公交车状灯组和轿车灯组，方便行驶者进行观察，区分车道使用时间。
19.(2)本实用新型的一种公交车用的智慧交通信号装置，在使用信号灯箱时，若是防护玻璃上端沾染灰尘，可通过水泵抽取存水腔内部回收的雨水，通过通水管和喷水嘴对防护玻璃进行喷水冲洗，方便将灰尘去除，使用较为方便，无需人力清洁。
附图说明
20.图1为本实用新型的整体结构示意图；
21.图2为本实用新型的定位腔内部结构示意图；
22.图3为本实用新型的发光件分布结构示意图；
23.图4为本实用新型的发光件分布结构示意图；
24.图5为本实用新型的信号调节单元结构示意图；
25.图6为本实用新型的存水腔结构示意图；
26.图7为本实用新型的过滤组件结构示意图；
27.图8为本实用新型的遮挡板结构示意图。
28.图中：1、信号灯箱；11、安装杆；12、冠状齿轮；13、驱动齿轮；14、移动滚珠；15、贯穿孔；16、存水腔；17、过滤组件；171、卡合件；172、过滤网；173、吸附条；2、灯光组件；21、发光件；22、遮挡板；221、通水管；222、喷水嘴；23、防护玻璃；3、定位腔；4、信号调节单元；41、中央控制模块；42、灯光控制模块a；43、灯光控制模块b；44、旋转驱动模块；45、无线连接模块；46、红绿灯控制模块；47、水泵控制模块。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。
31.结合图1和图5，本实用新型的一种公交车用的智慧交通信号装置，包括用于进行安装的信号灯箱1和设置在信号灯箱1一侧的用于显示交通信号的三组灯光组件2，信号灯箱1的上端设置有用于将信号灯箱1进行安装的定位腔3，定位腔3通过固定螺栓安装在路边的信号灯杆上端，信号灯箱1内部设置了用于对灯光组件2进行控制的信号调节单元4。
32.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
33.实施例1
34.结合图1-5，信号灯箱1的上端设置有固定安装的安装杆11，安装杆11的上端设置有固定安装的用于带动安装杆11的冠状齿轮12，冠状齿轮12的一侧啮合安装有用于带动冠状齿轮12进行旋转的驱动齿轮13，驱动齿轮13与安装在定位腔3外侧的驱动电机输出端相连接，冠状齿轮12的上下两端均设置有方便进行转动的移动滚珠14，冠状齿轮12和安装杆11的中部开设有用于方便信号灯箱1内部电线通出的贯穿孔15，信号灯箱1通过贯穿孔15将内部的电线与信号灯杆内部线路相连接。
35.信号调节单元4包括安装在信号灯箱1内部的中央控制模块41和与中央控制模块41相连接的灯光控制模块a42及灯光控制模块b43，灯光控制模块a42及灯光控制模块b43分别与灯光组件2相连接，中央控制模块41还与旋转驱动模块44相连接，中央控制模块41与无线连接模块45相连接，通过无线连接模块45与控制人员控制端相连接，中央控制模块41与红绿灯控制模块46相连接，红绿灯控制模块46与灯光组件2相连接，中央控制模块41还与水泵控制模块47电性连接。
36.灯光组件2的内部设置有用于进行发光的发光件21，发光件21为组合安装的多个发光灯组成，且内部带有可以变换颜的公交车状灯组和轿车灯组，该灯组分别与灯光控制模块a42及灯光控制模块b43相连接，发光件21的外侧设置有对发光件21进行防护的防护玻璃23，灯光组件2的上端设置有用于进行防护的遮挡板22。
37.在使用信号灯箱1一侧的灯光组件2对交通进行指挥时，可通过中央控制模块41控制驱动电机，进而使其带动驱动齿轮13进行旋转，通过冠状齿轮12带动信号灯箱1上端的安装杆11进行旋转，将信号灯箱1旋转到合适的角度，避免信号灯箱1安装位置无法正对道路，影响人员的观看，同时若是车道限制公交车和社会车辆，可通过灯光控制模块a42和灯光控制模块b43对发光件21的灯珠组成进行控制，组成映射公交车状灯组和轿车灯组，方便行驶者进行观察，区分车道使用时间。
38.实施例2
39.结合图5-8，信号灯箱1的背面设置有用于储存雨水的存水腔16和设置在存水腔16上端的用于对雨水进行过滤的过滤组件17，过滤组件17包括用于进行安装的卡合件171和设置在卡合件171内部的用于进行过滤的过滤网172，卡合件171的边缘处下端设置有用于进行定位的吸附条173，吸附条173为一种磁性材料制成的部件，卡合件171通过吸附条173和存水腔16卡合安装，且磁性相吸。
40.遮挡板22的内侧设置有用于提供水的通水管221和设置在通水管221内部的用于进行喷水的喷水嘴222，喷水嘴222依次安装在防护玻璃23的上端，且朝向防护玻璃23一侧安装，通水管221与安装在信号灯箱1内部的水泵相连接，水泵与水泵控制模块47相连接，通水管221还通过水泵与存水腔16的内腔相连接。
41.在使用信号灯箱1时，若是防护玻璃23上端沾染灰尘，可通过水泵抽取存水腔16内
部回收的雨水，通过通水管221和喷水嘴222对防护玻璃23进行喷水冲洗，方便将灰尘去除，使用较为方便，无需人力清洁。
42.综上所述：在使用信号灯箱1一侧的灯光组件2对交通进行指挥时，可通过中央控制模块41控制驱动电机，进而使其带动驱动齿轮13进行旋转，通过冠状齿轮12带动信号灯箱1上端的安装杆11进行旋转，将信号灯箱1旋转到合适的角度，避免信号灯箱1安装位置无法正对道路，影响人员的观看，同时若是车道限制公交车和社会车辆，可通过灯光控制模块a42和灯光控制模块b43对发光件21的灯珠组成进行控制，组成映射公交车状灯组和轿车灯组，方便行驶者进行观察，区分车道使用时间，在使用信号灯箱1时，若是防护玻璃23上端沾染灰尘，可通过水泵抽取存水腔16内部回收的雨水，通过通水管221和喷水嘴222对防护玻璃23进行喷水冲洗，方便将灰尘去除，使用较为方便，无需人力清洁。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种公交车用的智慧交通信号装置，包括信号灯箱(1)和设置在信号灯箱(1)一侧的灯光组件(2)，其特征在于：所述信号灯箱(1)的上端设置有定位腔(3)，信号灯箱(1)内部设置了信号调节单元(4)；所述信号灯箱(1)的上端设置有固定安装的安装杆(11)，安装杆(11)的上端设置有固定安装的冠状齿轮(12)，冠状齿轮(12)的一侧啮合安装有驱动齿轮(13)。2.根据权利要求1所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述冠状齿轮(12)的上下两端均设置有移动滚珠(14)，冠状齿轮(12)和安装杆(11)的中部开设有贯穿孔(15)。3.根据权利要求2所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述信号调节单元(4)包括中央控制模块(41)和与中央控制模块(41)相连接的灯光控制模块a(42)及灯光控制模块b(43)，灯光控制模块a(42)及灯光控制模块b(43)分别与灯光组件(2)相连接，中央控制模块(41)还与旋转驱动模块(44)相连接。4.根据权利要求3所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述中央控制模块(41)与无线连接模块(45)相连接，中央控制模块(41)与红绿灯控制模块(46)相连接，红绿灯控制模块(46)与灯光组件(2)相连接，中央控制模块(41)还与水泵控制模块(47)电性连接。5.根据权利要求4所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述灯光组件(2)的内部设置有发光件(21)，发光件(21)的外侧设置有防护玻璃(23)，灯光组件(2)的上端设置有遮挡板(22)。6.根据权利要求5所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述信号灯箱(1)的背面设置有存水腔(16)和设置在存水腔(16)上端的过滤组件(17)。7.根据权利要求6所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述过滤组件(17)包括卡合件(171)和设置在卡合件(171)内部的过滤网(172)。8.根据权利要求7所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述卡合件(171)的边缘处下端设置有吸附条(173)，吸附条(173)为一种磁性材料制成的部件，卡合件(171)通过吸附条(173)和存水腔(16)卡合安装，且磁性相吸。9.根据权利要求8所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述遮挡板(22)的内侧设置有通水管(221)和设置在通水管(221)内部的喷水嘴(222)，喷水嘴(222)依次安装在防护玻璃(23)的上端。10.根据权利要求9所述的一种公交车用的智慧交通信号装置，其特征在于：所述通水管(221)与安装在信号灯箱(1)内部的水泵相连接，水泵与水泵控制模块(47)相连接，通水管(221)还通过水泵与存水腔(16)的内腔相连接。

技术总结

本实用新型公开了一种公交车用的智慧交通信号装置，涉及交通信号装置技术领域。包括信号灯箱和设置在信号灯箱一侧的灯光组件，信号灯箱的上端设置有固定安装的安装杆，安装杆的上端设置有固定安装的冠状齿轮，冠状齿轮的一侧啮合安装有驱动齿轮，本实用新型解决了交通信号灯箱在安装时不方便调节到合适的角度，在一些道路上司机不方便看到信号灯的技术问题，通过中央控制模块控制驱动电机，进而使其带动驱动齿轮进行旋转，通过冠状齿轮带动信号灯箱上端的安装杆进行旋转，将信号灯箱旋转到合适的角度，避免信号灯箱安装位置无法正对道路，影响人员的观看。影响人员的观看。影响人员的观看。