⾃⾏车变速器种类有多少？分别是什么？
1.公路竞赛车 ( ROAD RACING BIKE ) 专门设计⽤来在公路上运动竞速的车种，车架⽅⾯采线条优美的设计，有减低风阻的下弯把⼿设计，较细的低阻⼒外胎，且轮径⽐⼀般的登⼭越野车都⼤，能不⽤花太⼤的⼒⽓就可以轻松的前进，车架材质部份，是采⽤超轻量化的材质。 贺育民
2.登⼭越野车 XC/Trail (Cross Country) MTB登⼭车系的⼀种，因应林道路⾯及休闲运动需求所发展车款，设有前置式避震器，舒适，省⼒，操控轻松，有较好的踩踏效率，务求车⾝的灵活及轻巧度，车架后⽅则采⽤固定式后摇臂。在变速系统⽅⾯，则采⽤前置式变速器，分别有18~27段 防护套的选择，⽅便在不同路况中进⾏加速或减速，⽽变速把⼿则有拨杆式及旋转式两种。煞车⽅⾯则采⽤碟煞系统，并且配合专⽤的煞车轮架，在紧急状况下提供最安全的煞车功能。 3.多功能越野车 ( FREE RIDER ) 是适合竞赛及休闲的车种，能够轻易地穿梭林道、河床地、公路及上下坡，还可以进⾏简单的跳跃动作，设有前置式及后置式避震器，提⾼车⼦在跳跃和⾏驶崎岖路⾯上的稳定性，由於避震器的⾏程不长，所以保留了爬坡的优越功能，最⼤的特⾊⽽最⼤的特⾊便是安装了后悬吊连杆及摇臂，将反避震系统发挥出最⼤的功能。车架⽅⾯，分别有Y形⾻ 带通滤波器>无机抗菌剂
架及传统式的钻⽯车架。 4.下坡越野车 ( DOWN HILL RIDER ) 竞技⽐赛中使⽤的车种，因⼤
部份竞赛都以下坡为主，为了要克服最崎岖不平及速度最快的挑战，所以下坡越野车需要有著较坚固的外型及宽且厚的轮胎，车架均以特殊质料造成，有多种的选择，包括有铝合⾦、钛合⾦、碳纤维、⾼碳钢、鉏铬钢、及复合材料等，避震系统⽅⾯，包括有弹簧避震器、⽓压避震器、复合式避震器等，以及为了确保车辆的贴地性，⼀般都可达6英吋以上的传动⾏程。值得⼀提的是复合式避震器是采⽤弹簧⽓压再加上油压，是⼀种可以独⽴调整上下压⼒级数的⾼级避震器；⽽前避震系统则是以倒置式避震器，这种避震器是专为车⼿在极速下坡及适应恶劣的路⾯⽽设计的，⾄於煞车的部份，⼤都使⽤油压碟煞。 5.场地越野车 BMX(BICYCLE MOTOCROSS) 单速设计且轮胎宽粗，车⾝⼩易於作各种特技动作，适合⼈⼯铺设跑道、泥地竞速、⼟坡跳跃、模拟街道障碍的道具场地及特技单车之⽤...进⾏⽐赛的越野竞赛车种，也可
网络墓地>木盒制作做为特技骑乘⽤。 6.技术单车 ( TECHNICAL RIDER ) 技术花式表演⽤的车种，不适合⾼速⾏驶，讲究的是让车⼿能灵活的操控车架，所以车架⽐其他的车种都要长和低，前叉龙头的设计⽐原尺⼨更长，另外把⼿亦宽达720mm。为了让瞬间的扭⼒输出达到最佳的效果，因此搭配将近1:1的单速齿轮⽐，⽽在齿轮下⽅有⼀⽚底板，是保护齿轮避免受到撞击及在超越障碍时可当作⽀撑点，来保持平衡，作出不同的特技动作，煞车系统则是采⽤油压煞车，来达到良好的煞车效果，另外轮圈的特殊粗糙表⾯，能让车⼦的稳定度更好更平稳。 7.⼀般通勤车我们⼀般民众做为通勤⽤的车种。没有任何特殊设计，较重视外型美观，
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