1.变速器作用银针秀
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2.变速器分类及传动效率
胶黏剂搅拌机指路器结束语
3.变速器工作原理
4.同步器工作原理
一、变速器作用
六字概括：进、退、行、停、快和慢
1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽 量工作在有利的情况下，满足行驶速度要求 功率P=扭矩M×角速度ω=驱动力F×车速V 2、实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶。 3、中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停 车，中断向驱动轮的动力传递。 4、实现空档， 空调热交换器
二、变速器分类及传动效率
1、MT—手动变速器，优点：传动效率高，97%，构造简单，工艺成熟，制造 和维修成本低，可靠性好，缺点，驾驶相对难一些 2、AT（美系车）—液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT） 、通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，效率低，89%。但驾驶 操作简单 3、AMT—电控机械自动变速箱，在传统的手动齿轮式变速器基础上，增加一个 自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程，效率同MT，过渡性差 4、CVT（日系车）—机械式无级自动变速箱将发动机动力经钢带和两个锥轮的 槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传 递，效率受材料和工况影响，85-95%。传动比受限，4.69~0.44，打滑现象。 5、DCT（欧系车）—双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的 相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，效率同MT，过渡性好。 三、变速器的工作原理
机械式无级自动变速箱 如右图所示，由于两皮带轮的中心 距是固定的，但其轮在轴上的轴向 距离是可变的，因此钢带与带轮的 接触半径是变化的，因此传动比是 无级可调的。
液力变矩器工作原理 发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮 旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片 间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出； 这部分工作液既具有随泵轮一起转动的 园周向的分速度，又有冲向涡轮的轴向 分速度。这些工作液冲击涡轮叶片，推 动涡轮与泵轮同方向转动。
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