变速器概述

1.变速器的功用

（1）变速、变矩

以扩大发动机传到驱动轮的转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

（2）变向

在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒向行驶。

（3）中断动力传递

利用空档，中断动力传递，以使发动机起步、怠速运转和汽车短暂停驶、滑行。

在越狱汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器后装有分动器。分动器也是一个齿轮传动系统，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，输出轴则经万向传动装置与各驱动桥相连。

2.变数器的类型

现代汽车上采用的变速器有多种结构形式，一般可以按照传动比和操纵方式分类。

（1）按照传动比的级数分

变速器按传动比的级数分可以分为有级式、无级式和综合式三种。

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种类	特点
有级式	有级式变速器采用齿轮传动，具有若干个传动比。轿车和轻、中型货车变速器采用2~5个前进挡和一个倒档，每个档位对应一个传动比。重型汽车的路况复杂，变速器的档位较多齿轮式变数器具有结构简单、易于制造、传动效率高等优点。注意：变速器的档位都是指前进挡的个数。如上海桑塔纳2000采用的五个前进挡。
无级式	无级式变速器的英文简称CVT，其传动比的变化是连续的。目前无级变速器一般都是采用金属带传递动力，通过主、从动带轮直径的变化实现无级变速。这种变速器在中、高级轿车的应用越来越多
综合式	综合式变速器是由液力变矩器和有级齿轮式变速器组成的，一般都是由电脑控制自动实现换挡，所以多把这种变速器称为自动变速器。这种变速器的传动比可在最大值与最小值之间几个间断的范围内作无级变化，目前采用较多

（2）按照变速器操纵方式分

按照变速器操纵方式分为手动变速器、自动变速器和手动变速器和手自一体变速器三种。

种类	特点
网约车系统钢钙板手动变速器	手动变速器的英文缩写MT，它是通过驾驶员用手操纵变速杆来选定档位，并直接操纵变速器的换挡机构进行档位变换。齿轮式有级变速器大多采用这种换挡方式
自动变速器	信号转换器自动变速器的英文缩写AT。这种变速器的自动控制系统根据发动机的负荷和车速的变化情况自动选定档位，并进行档位变换，即自动地改变传动比。驾驶员只需操纵加速踏板控制车速。电力滤波
手自一体变速器	切割木块这种变速器可以自动换挡，也可以手动换挡。

本文发布于:2024-09-21 14:33:31，感谢您对本站的认可！

标签：变速器自动变化档位操纵传动比

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