海上运输钢卷用的运输船及其卸料方法与流程

1.本发明涉及海上运输钢卷领域，尤其是涉及一种海上运输钢卷用的运输船及其卸料方法。

背景技术：

2.材生产企业生产的成品一般以钢卷形式运输到用户所在地。目前，钢卷运输以海运和陆运为主。其中，海运是将钢卷装运至经过改造的通用集装箱中进行运输，而陆运主要分为铁路运输和公路运输，铁路运输的主要车型为铁路平车或铁路敞车，先在车辆上安装钢座架或草垫并用钢丝绳进行固定，而后将钢卷放在车辆上进行运输；公路运输主要为将钢卷通过专用钢座架或钢丝绳在车辆上固定后进行运输。钢卷放在通用集装箱内进行海运时，受到通用集装箱空间的限制，一般一个通用集装箱最多只能装载两个钢卷或小于内部空间尺寸的钢卷，并且需要对通用集装箱内部进行相应改造。同时，对通用集装箱回收时，由于堆码后占用空间大，使得利用率不高。钢卷海运到达港口的时候，需要对钢卷进行卸料，部分港口的卸卷方式较为复杂，需要龙门航吊来卸卷，导致卸料时间长，卸卷程序复杂。

技术实现要素：

3.本发明的主要目的在于提供一种海上运输钢卷用的运输船及其卸料方法，解决钢卷海运到达港口的时候，需要对钢卷进行卸料，部分港口的卸卷方式较为复杂，需要龙门航吊来卸卷，导致卸料时间长，卸卷程序复杂的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种海上运输钢卷用的运输船，运输船上设有两排钢卷架，钢卷架上设有多个弧形的存放槽，钢卷设置在存放槽内部，钢卷架一侧设有卸料柱，卸料柱与运输船上滑动连接，卸料柱上设有上下升降承重套，承重套内部套设伸缩的的起重臂，起重臂穿过钢卷中部并抬起钢卷，卸料柱滑动将钢卷运输到卸料码头。
5.优选方案中，卸料柱中部设有滑到槽，承重套两侧设有提升块，提升块与卸料柱滑动连接，卸料柱内部两侧还设有第二液压缸，第二液压缸伸缩杆端部通过提升链条与提升块连接。
6.优选方案中，承重套内部设有第三液压缸，起重臂横截面为u形结构，起重臂一端封闭，另一端为开口结构，第三液压缸活塞杆端部与起重臂封闭端部铰接。
7.优选方案中，起重臂封闭端部上方设有挡块。
8.优选方案中，卸料柱下端与底座铰接，底座一侧设有配重块，配重块端部与卸料柱之间设有第一液压缸，第一液压缸缸体与配重块端部铰接，活塞杆端部与卸料柱中部铰接。
9.优选方案中，底座下方还设有滑动座，运输船上还设有滑道，滑动座与滑道滑动连接。
10.优选方案中，配重块内部设有驱动电机，驱动电机输出端设有齿轮，滑道内部设有齿条，齿轮与齿条啮合。
11.优选方案中，卸料柱一侧还设有液压站，液压站与第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸连通。
12.优选方案中，钢卷架的存放槽内部还设有至少两个垫块，垫块的材料为木头、或者为橡胶材料。
13.优选方案中，卸钢卷方法包括：s1、运输船尾端靠近码头一侧，驱动电机驱动齿轮转动，齿轮驱动卸料柱移动到钢卷架头端，卸料柱上的起重臂下级对齐钢卷架头端的钢卷的中心孔中；s2、第三液压缸推动起重臂伸出，起重臂伸入到钢卷的中心孔中，挡块抵靠在钢卷架一侧；s3、第二液压缸顶起提升链条，提升链条带动承重套上升，起重臂抬起钢卷，钢卷的抬起高度高于钢卷架；s4、驱动电机驱动齿轮转动，使卸料柱滑动到运输船尾端，第一液压缸推动使卸料柱倾斜，使卸料柱端部的钢卷靠近码头卸料位置；s5、钢卷靠近到码头卸料位置，且使钢卷抵靠在限位台一侧的斜面上，起重臂先下滑动，使挡块不会阻挡钢卷，然后起重臂缩回到承重套内部，钢卷从限位台一侧的斜面滚动卸料；s6、钢卷的卸料步骤为：先从钢卷架两端开始卸料，对钢卷架头端钢卷进行卸料是，然后对钢卷架尾端的钢卷进行卸料，从两端分别先中间卸料。
14.本发明提供了一种海上运输钢卷用的运输船及其卸料方法，运输船自带的卸料柱进行自动卸卷，不需要龙门吊车来进行卸卷，适应各种没有龙门吊车的码头卸料，卸料柱上的起重臂穿在钢卷中，将钢卷抬出钢卷架，利用卸料柱在运输船上滑动，使卸料柱移动到运输船尾部，利用卸料柱转动来使钢卷靠近到码头上，节省了吊车费用，也实现随时卸卷的技术效果，方便卸卷，卸卷的时间短，钢卷固定在钢卷架上，固定方式牢固可靠，使得运输更安全可靠，满足钢卷的运输需求。适用范围广，可适用于钢卷的海运运输。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：图1是本发明总体托运示意图；图2是本发明卸料柱升起钢卷结构图；图3是本发明卸料柱倾斜卸料结构图；图4是本发明卸料柱内部提升链条结构图；图5是本发明卸料柱起重臂缩回结构图；图6是本发明卸料柱提升钢卷结构图；图7是本发明起重臂内部结构图；图8是本发明起重臂伸出结构图；图9是本发明钢卷架结构图。
16.图中：钢卷1；钢卷架2；存放槽201；垫块202；运输船3；卸料柱4；滑到槽401；限位台5；第一液压缸6；配重块7；滑道8；底座9；滑动座10；第二液压缸11；承重套12；提升块1201；提升链条13；起重臂14；挡块1401；液压站15；驱动电机16；齿轮17；齿条18；第三液压缸19。
具体实施方式
17.实施例1如图1~9所示，一种海上运输钢卷用的运输船，运输船3上设有两排钢卷架2，钢卷架2上设有多个弧形的存放槽201，钢卷1设置在存放槽201内部，钢卷架2一侧设有卸料柱4，卸料柱4与运输船3上滑动连接，卸料柱4上设有上下升降承重套12，承重套12内部套设伸缩的的起重臂14，起重臂14穿过钢卷1中部并抬起钢卷1，卸料柱4滑动将钢卷1运输到卸料码头。运输船3自带的卸料柱4进行自动卸卷，不需要龙门吊车来进行卸卷，适应各种没有龙门吊车的码头卸料，卸料柱4上的起重臂14穿在钢卷1中，将钢卷1抬出钢卷架2，利用卸料柱4在运输船3上滑动，使卸料柱4移动到运输船3尾部，利用卸料柱4转动来使钢卷1靠近到码头上，节省了吊车费用，也实现随时卸卷的技术效果，方便卸卷，卸卷的时间短，钢卷1固定在钢卷架2上，固定方式牢固可靠。
18.优选方案中，卸料柱4中部设有滑到槽401，承重套12两侧设有提升块1201，提升块1201与卸料柱4滑动连接，卸料柱4内部两侧还设有第二液压缸11，第二液压缸11伸缩杆端部通过提升链条13与提升块1201连接。第二液压缸11顶升使提升链条13带动提升块1201上升，提升块1201与卸料柱4滑动，使这个承重套12的刚性更强，方便抬起整个钢卷1。
19.优选方案中，承重套12内部设有第三液压缸19，起重臂14横截面为u形结构，起重臂14一端封闭，另一端为开口结构，第三液压缸19活塞杆端部与起重臂14封闭端部铰接。如图7-8所示，起重臂14横截面为u形结构，方便避让第三液压缸19，第三液压缸19推动起重臂14伸缩。
20.优选方案中，起重臂14封闭端部上方设有挡块1401。挡块1401起到限制钢卷1横向移动的情况。
21.优选方案中，卸料柱4下端与底座9铰接，底座9一侧设有配重块7，配重块7端部与卸料柱4之间设有第一液压缸6，第一液压缸6缸体与配重块7端部铰接，活塞杆端部与卸料柱4中部铰接。第一液压缸6控制卸料柱4倾斜卸料，配重块7在卸料柱4倾斜卸料时保持平衡。
22.优选方案中，底座9下方还设有滑动座10，运输船3上还设有滑道8，滑动座10与滑道8滑动连接。配重块7内部设有驱动电机16，驱动电机16输出端设有齿轮17，滑道8内部设有齿条18，齿轮17与齿条18啮合。驱动电机16带动整个滑动座10在运输船3上滑动。
23.优选方案中，卸料柱4一侧还设有液压站15，液压站15与第一液压缸6、第二液压缸11和第三液压缸19连通。液压站15为一液压缸6、第二液压缸11和第三液压缸19提供液压力。
24.优选方案中，钢卷架2的存放槽201内部还设有至少两个垫块202，垫块202的材料为木头、或者为橡胶材料。起到减震作用。
25.实施例2结合实施例1进一步说明，如图1-9所示，运输船3尾端靠近码头一侧，驱动电机16驱动齿轮17转动，齿轮17驱动卸料柱4移动到钢卷架2头端，卸料柱4上的起重臂14下级对齐钢卷架2头端的钢卷1的中心孔中。
26.第三液压缸19推动起重臂14伸出，起重臂14伸入到钢卷1的中心孔中，挡块1401抵靠在钢卷架2一侧。
27.第二液压缸11顶起提升链条13，提升链条13带动承重套12上升，起重臂14抬起钢卷1，钢卷1的抬起高度高于钢卷架2。
28.驱动电机16驱动齿轮17转动，使卸料柱4滑动到运输船3尾端，第一液压缸6推动使卸料柱4倾斜，使卸料柱4端部的钢卷1靠近码头卸料位置。
29.钢卷1靠近到码头卸料位置，且使钢卷1抵靠在限位台5一侧的斜面上，起重臂14先下滑动，使挡块1401不会阻挡钢卷1，然后起重臂14缩回到承重套12内部，钢卷1从限位台5一侧的斜面滚动卸料。
30.钢卷1的卸料步骤为：先从钢卷架2两端开始卸料，对钢卷架2头端钢卷1进行卸料是，然后对钢卷架2尾端的钢卷1进行卸料，从两端分别先中间卸料。
31.上述的实施例仅为本发明的优选技术方案，而不应视为对于本发明的限制，本发明的保护范围应以权利要求记载的技术方案，包括权利要求记载的技术方案中技术特征的等同替换方案为保护范围。即在此范围内的等同替换改进，也在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：运输船（3）上设有两排钢卷架（2），钢卷架（2）上设有多个弧形的存放槽（201），钢卷（1）设置在存放槽（201）内部，钢卷架（2）一侧设有卸料柱（4），卸料柱（4）与运输船（3）上滑动连接，卸料柱（4）上设有上下升降承重套（12），承重套（12）内部套设伸缩的的起重臂（14），起重臂（14）穿过钢卷（1）中部并抬起钢卷（1），卸料柱（4）滑动将钢卷（1）运输到卸料码头。2.根据权利要求1所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：卸料柱（4）中部设有滑到槽（401），承重套（12）两侧设有提升块（1201），提升块（1201）与卸料柱（4）滑动连接，卸料柱（4）内部两侧还设有第二液压缸（11），第二液压缸（11）伸缩杆端部通过提升链条（13）与提升块（1201）连接。3.根据权利要求1所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：承重套（12）内部设有第三液压缸（19），起重臂（14）横截面为u形结构，起重臂（14）一端封闭，另一端为开口结构，第三液压缸（19）活塞杆端部与起重臂（14）封闭端部铰接。4.根据权利要求3所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：起重臂（14）封闭端部上方设有挡块（1401）。5.根据权利要求1所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：卸料柱（4）下端与底座（9）铰接，底座（9）一侧设有配重块（7），配重块（7）端部与卸料柱（4）之间设有第一液压缸（6），第一液压缸（6）缸体与配重块（7）端部铰接，活塞杆端部与卸料柱（4）中部铰接。6.根据权利要求5所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：底座（9）下方还设有滑动座（10），运输船（3）上还设有滑道（8），滑动座（10）与滑道（8）滑动连接。7.根据权利要求6所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：配重块（7）内部设有驱动电机（16），驱动电机（16）输出端设有齿轮（17），滑道（8）内部设有齿条（18），齿轮（17）与齿条（18）啮合。8.根据权利要求5所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：卸料柱（4）一侧还设有液压站（15），液压站（15）与第一液压缸（6）、第二液压缸（11）和第三液压缸（19）连通。9.根据权利要求1所述一种海上运输钢卷用的运输船，其特征是：钢卷架（2）的存放槽（201）内部还设有至少两个垫块（202），垫块（202）的材料为木头、或者为橡胶材料。10.根据权利要求1-9任一项所述一种海上运输钢卷用的运输船的卸料方法，其特征是：卸钢卷（1）方法包括：s1、运输船（3）尾端靠近码头一侧，驱动电机（16）驱动齿轮（17）转动，齿轮（17）驱动卸料柱（4）移动到钢卷架（2）头端，卸料柱（4）上的起重臂（14）下级对齐钢卷架（2）头端的钢卷（1）的中心孔中；s2、第三液压缸（19）推动起重臂（14）伸出，起重臂（14）伸入到钢卷（1）的中心孔中，挡块（1401）抵靠在钢卷架（2）一侧；s3、第二液压缸（11）顶起提升链条（13），提升链条（13）带动承重套（12）上升，起重臂（14）抬起钢卷（1），钢卷（1）的抬起高度高于钢卷架（2）；s4、驱动电机（16）驱动齿轮（17）转动，使卸料柱（4）滑动到运输船（3）尾端，第一液压缸（6）推动使卸料柱（4）倾斜，使卸料柱（4）端部的钢卷（1）靠近码头卸料位置；s5、钢卷（1）靠近到码头卸料位置，且使钢卷（1）抵靠在限位台（5）一侧的斜面上，起重臂（14）先下滑动，使挡块（1401）不会阻挡钢卷（1），然后起重臂（14）缩回到承重套（12）内
部，钢卷（1）从限位台（5）一侧的斜面滚动卸料；s6、钢卷（1）的卸料步骤为：先从钢卷架（2）两端开始卸料，对钢卷架（2）头端钢卷（1）进行卸料是，然后对钢卷架（2）尾端的钢卷（1）进行卸料，从两端分别先中间卸料。

技术总结

本发明提供一种海上运输钢卷用的运输船及其卸料方法，运输船上设有两排钢卷架，钢卷架上设有多个弧形的存放槽，钢卷设置在存放槽内部，钢卷架一侧设有卸料柱，卸料柱与运输船上滑动连接，卸料柱上设有上下升降承重套，承重套内部套设伸缩的的起重臂，起重臂穿过钢卷中部并抬起钢卷，卸料柱滑动将钢卷运输到卸料码头。方便卸卷，卸卷的时间短，钢卷固定在钢卷架上，固定方式牢固可靠，使得运输更安全可靠，满足钢卷的运输需求。适用范围广，可适用于钢卷的海运运输。卷的海运运输。卷的海运运输。