设计说明
XX有限公司海洋石油船舶公司根据目前坞修船舶状况，以及船厂近期规划，决定在现有滑道东侧新建滑道一座，上墩重量2000吨。 一、设计依据
1、XX有限公司海洋石油船舶公司关于新建滑道工程勘察设计委托书；
2、海洋石油船舶公司XX基地总平面图；
3、《XX公司滑道工程竣工图》（XX）。
4、国家颁布的相关规范。
二、建设规模
根据设计委托书要求，以及海洋石油船舶公司现有船型，拟建滑道上坞重量为2000T。建设内容包括：纵向滑道290m（其中水下段160m，水上段130m）、绞车房、牵引设备、系船设施等。 三、设计船型
根据《海洋石油船舶公司船舶基本性能一览表》及《海洋石油船舶公司主要船型上坞相关数据》，船型主要尺度如下表：
船名 | 空载排量 （T） | 满载排量（T） | 船长 （m） | 型宽 （m） | 型深（m） | 空载吃水（m） | 满载吃水（m） |
艏吃水 | 艉吃水 |
旧船 (最大船) | 1763 (614) | 2598 (614) | 异形耐火砖76.85 (615) | 16 (617) | 6.5m (261) | 1.0 | 4.67 (261) | 5.1 (261) |
胜利104 | 1575.2 | 1941.5 | 61.2 | 22 | 5.4 | 1.0 | 1.055 | 1.57 |
5000HP | 1450 | 2184 | 67.2 | 13 | 5.2 | 1.0 | 3.4 | 4.0 |
800T油轮 | 810 | 1550 | 65 | 10 | 4.6 | 1.0 | 2.4 | 3.7 |
3000吨级杂货 | 2000 | | 新型玉米膨化机110 | 15 | 16.2 | 1.0 | 3.8 | 6.5 |
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四、自然条件
1、气象
【降水】
年均降水量 610.6mm，年均降水日数82.8d（大雨和暴雨日数6.0天）。
【风况】
常风向S、NNE，强风向NNE、次强风向为S；全年8级以上大风日数64.5天、6级以上大风日数116.4天。
【雾况】
本地区雾不多见。据统计，该区累年平均雾日（能见度小于膨胀水箱设计1000m）为10.6天。4月份雾日较多，9到10月份雾日较少。雾多在仲夜前出现，日出后逐渐消散，持续时间不长，对船舶进出港影响不大。
2、水文
【潮汐】
属不规则半日潮。
潮位：（以下潮位基准面为验潮水尺零点，验潮水尺零点在1956年黄海平均海平面下0.87m）
（1）特征潮位
最高潮位 3.40m 最低潮位 -1.23m
平均高潮位 1.36m 年龄识别 平均低潮位 0.45m
平均海平面 0.69m 平均潮差 0.91m
（2）设计水位
设计高水位 1.90m 设计低水位 0.08m
极端高水位 3.40m 极端低水位 -1.50m
拉船水位：1.0m（乘潮历时为2小时，累积频率为85%）
【波浪】
由于有天然屏障屺姆岛 和现有防波堤的掩护，外海波浪对本工程影响不大。
五、平面布置
1、总平面布置的原则
（1）新建滑道的建设不能破坏原有滑道的基础，并且新建滑道与原滑道能共用同一吊机轨道；
（2）尽量与原滑道布置保持协调一致，坡度相同，在同一平面内；
（3）合理利用厂区水域、陆域，并考虑厂区陆域纵深较小这一现状，因地制宜，布置紧凑。
（4）充分利用原有设施、设备，节省工程投资。
2、平面尺寸的确定
（1）与原滑道间距的确定
根据总平面布置原则，首先新滑道的建设不能破坏原滑道的基础。
滑道放坡最大处宽度为水下施工段端部，此处顶标高为+0.5m，底标高约为- 7.5m，放坡宽度为8×1.5=12m，考虑滑道宽度与坡肩宽度5.5＋6=11.5m和施工富裕宽度及标高误差10m，所以滑道间距为12×2+11.5+10=45.5m，取46m。 （2）吊轨轴线的确定
16吨吊车的回旋半径为30m，考虑兼顾两条滑道，将吊轨中心线确定为两条滑道轴线的中心即23m。
3、滑道的基本尺度
（1）滑道坡度
为与原滑道保持一致，坡度取1：20。
（2）滑道末端水深
H=TF+a+hT+∑lTSINα
式中：
H——滑道末端水深；
TF——前节随船小车处船舶的吃水，TF=1.0m；
a——船底与船排小车之间的富裕值，取a=0.3m；
hT——船排小车及垫木的高度，取a=1.40m；
∑lT——随船小车在下水靠拢时长度，∑lT=0.8LBP=0.8×110=88m；
α——滑道斜面与水平面的夹角 ，与原滑道相同取α=2.8624°。
H=1.0＋0.3＋1.4＋88×SIN2.8624=7.1m。
（3）滑道末端高程
船舶上墩水位为1.0m，因此，滑道末端高程为：
▽艉=1.0-7.1=-6.1m。
（4）滑道顶端高程
艏=1.9+0.5+110×0.9÷20=7.4m
（5）滑道宽度
甲方提供船型中船宽最大为22m，且只有一艘（胜利104），考虑到工程造价及通用性，设计船宽取15m，按一般要求滑道宽度应为船宽的1/2~1/3，即5~7.5m，结合成功的工程经验，滑道宽度确定为6.5m。
（6）各种船型滑道尺寸数据比较
船型 | 614 | 615 | 261 | 胜利104 | 3000T杂货 |
升船水位(m) | 1 | 研磨网1 | 1 | 1 | 1 |
设计高水位(m) | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 | 1.9 |
艉吃水（m） | 3.14 | 1.02 | 4.67 | 1.055 | 3.8 |
船舶宽度（m） | 12 | 14．4 | 13 | 22 | 15 |
滑道末端水深H(m) | 5.1 | 5.2 | 4.67 | 4.6 | 7.1 |
船舶艏吃水Tf(m) | 1 | 1.02 | 1 | 1 | 1 |
富裕深度a(m) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 | 0.3 |
hT随船小车高度(m) | 0.845 | 0.845 | 0.845 | 0.845 | 1.4 |
船长(m) | 73.8 | 76.85 | 58.6 | 61.2 | 110 |
Lt(m) | 59.04 | 61.48 | 46.88 | 48.96 | 88 |
中空板封边机α | 2.8624 | 2.8624 | 2.8624 | 2.8624 | 2.8624 |
滑道顶端高程(m) | 5.7 | 5.9 | 5 | 5.2 | 7.4 |
滑道末端高程(m) | -4.1 | -4.2 | -3.7 | -3.6 | -6.1 |
滑道长度(m) | 196.24 | 202.25 | 174.22 | 176.22 | 270.34 |
滑道宽度（m） | 6 | 7 | 6.5 | 10 | 7.5 |
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5、总平面布置方案
根据总平面布置原则，结合当地自然条件，充分考虑厂区水域、陆域现状，本报告提出如下总平面布置方案：
距离现有1000吨级滑道轴线东侧布置4000吨级纵向滑道，滑道中心线与现有1000吨级滑道中心线平行，二者相距46m，新建滑道起始点与原滑起始点相距11.6m。纵向滑道顶端高程为7.40m，末端底高程为-6.1m，滑道宽度为6.5m。滑道总长度（水平长度）为270m，其中陆上段长度128m，水上段长度142m。
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