2011年通讯广电线条新春培训考试题库
1、常用的铝质板材有（平铝板） (花纹铝板) （铝塑板）
2、我公司总占地面积(103,830)平方米，车改厂房总面积(30,436.82)平方米
3、重庆市迪马工业有限责任公司建有(29)个办事处遍及全国各省、市、自治区，同时在全国有(488)余家签约维修中心负责为所在区域的迪马汽车用户提供全方位的技术服务。
4、常用顶置空调品牌：(克莱曼)，(天鹅)，(通冷)
5、常用升降杆品牌：(北起），(俊东），(艾诺力），(华伟），(WB），(FIRECO），(奥乐），(星际），(GEROH）
6、属于气动升降杆的有(WB）, (奥乐），(星际）
7、电动的有(俊东），(GEROH），(华伟）
8、液压的有(北起），(艾诺力）
9、“三防”即防(湿热）、防(霉菌）、防(盐雾）
10、除规定的原材料外，其它材料应以(耐腐蚀钢）、对应类别的(铝合金）等为主，并经(镀锌钝化）、(导电氧化）等工艺手段的表面处理。
11、对焊接和喷涂防锈漆的(金属件），先进行(镀锌钝化）和(导电氧化）等处理，焊后对焊缝进行(喷锌处理）。
12、配电箱装调后，机箱内部、电缆金属外壳、插头插座外壳涂覆聚氨酯清漆(S01-3），以保证抗(潮湿）、(霉菌）及(盐雾）腐蚀能力。
13、各种电缆插头座的插针、插孔涂覆电接触保护剂(DJB-823），保证电接触稳定性。
14、所有镀银件涂(DJB-823）保护剂，以延缓被(硫化）的过程。
15、紧固件采用1Cr18Ni9Ti(不锈钢）材料。
16、外购标准件(弹簧）垫圈，工厂购进后全部重新(镀锌）并涂S01-3。
17、对一些有装饰和功能要求的附件，如挂梯的挂扣、进气口罩、布线保护罩、防雨檐等用(不锈钢）材料。
18、车体能承受每日(20）小时相对湿度为(95%），(4）小时相对湿度为(100%）的湿热环境。
19、车体的零部件应具有抗(霉菌）能力，霉菌生产等级为(2）级。
20、车体应有抗(盐雾能力，不应有(镀层脱落）、(腐蚀）等影响使用(功能）和使用(寿命）的性能退化和变质。
21、升降桅杆安装(）天线、(微波）天线，(天馈）线可按要求收入到馈线收集装置中，馈线外部加装(保护）保温玻璃膜装置。 22、天馈线能自动地进入(馈线）收集装置里。馈线及控制线采用(同步）收线方式，能保证馈线在升降塔升起时无需人员干涉，无相互缠绕，布防整齐，固定可靠。
23、我公司产品涉猎多个产品系列，如(系统集成车）、(工程车），(抢险救援车）加热鞋垫
、(防弹运钞车），(商务车） 24在系统集成类的通信车方面，产品紧紧围绕应急通信系统集成含(卫星通信）集成、(音视频）集成及(车辆）改制，涉及(14）个行业，其中在(移动通信）、(公安）、(消防）、(广电）、(电力保障）等应急系统建设上具有丰富的集成改制经验，目前累计完成应急通信集成类产品(1500）多台。
25、在公安系统中该系统主要实现三个功能：实现语音(电话接入)、数据通信接入（公安内网接入、公安专网接入、外网接入）、视音频接入（一般采用MPEG2标准）。
26、根据需要进行选择编辑后再输入到图像编码器进行数字压缩编码，语音（电话）经过压缩编码，以上两种信息通过(多用复用器）完成与(数字网络）的复接。
27、可以直接进行(数字）压缩编码。复接输出通过(卫星）信道实时传送到指挥中心，在指挥中心采用(解复接）技术实现视音频的恢复、电话的接入、数据的拉入。
28、可以把压缩的图像现场数字录像，作为资料保存。如果需要，也可以把录像文件通过(卫星）传回指挥中心。
29、指挥中心的图像可以传输到移动指挥车。图像(双向传输）时移动指挥车和指挥中心可
同时传输图像。
30、卫星通信系统的容量主要根据(业务量）的大小来决定，一般图像质量在(2M）内能够达到(MPEG2）的监控功能，也可以提高工作速率，但会影响卫星室外单元的配置。
31、卫星通信系统根据使用环境要求的不同，可以分为(固定站）、(可搬移站）、(车载站）和(动中通）卫星通信站。 32、公安等国家应急系统主要采用(车载）卫星通信站和(动中通）卫星通信站两种通信方式。
33、动中通能够在卫星信号覆盖区运动中进行(实时）通信。缺点是卫星通信天馈系统(价格）较高。
34、卫星通信车载站由于采用了动中通天线，使得天线(口径）不能太大，从而增加了卫星通信系统中(射频）功放功率，使成本上升。
35、静中通车载系统(天线）可以做大一点，卫星车载系统功放可以相对而言小一点，使得成本较小。缺点是不能在(运动）中建立卫星通信。
36、一个完整的卫星通信运用系统是由(地面站）、(卫星）和车载站（卫星通信车）共同构成。
37、在谈论任何卫星车项目的时候，都不只是一台卫星车的问题，还牵涉到(地面站）的建设和(卫星）的租用问题。
38、车载卫星通信地面站主要是将较小口径(卫星）天线安装固定适当的车辆上进行通信。俗称“静中通”。
39、“静中通”的车载卫星天线有自动跟踪(卫星）功能。 40、所谓自动跟踪就是预先给天线伺服跟踪系统输入预定(卫星）的位置参数，车辆在停放后，系统加电。天线在没有专业人员和专用仪器的情况下完成快速准确地(对星）工作。
41、在车辆行驶时，天线在(收藏）位置，扣在车顶。传统的卫星通信系统由于(卫星）与(地球）的转速是同步的，因此在(固定）的地点，设备安装完毕卫星天线一次性对准(卫星）后，不需要再做任何操作。
星型下料阀
42、车载卫星站由于(地址）不固定，每到一个地点需要重新对(卫星）建立信道链接，加之目前车载卫星站为了实现天线小型化一般使用(Ku）波段通信，天线方向图比较尖锐，对星难度比(c）波段大。
43、车载卫星站所担负的是对(时效性）要求较高的通信任务，因此，快速准确地(对星）就成为衡量车载卫星站应用性能的重要指标之一。
44、通常要求系统卫星天线展开时间少于(5）分钟，自动对星时间少于(3）分钟。
45、普通(固定）地球卫星站，天线底座一般保持(水平），天线的(对星）操作基本上就是使天线转动到需要的(俯仰角）功率测量和(方位角），而(俯仰角）和(方位角）基本上可以由(星下点）位置、(地球站）位置确定出来，使天线对准卫星没有太大难度。
46、一般固定对准一颗卫星后就不会再频繁改变，即使要作调整也可借助太阳能安全帽(专用仪器）和(专业人员）来完成。
47、(自动）对星是指在没有专用仪器和专业人员参与的情况下，根据使用者输入的(对星）需求信息，自动采集(对星）需要的诸如天线姿态、天线所在点地理位置等信息，然后
通过(对星）软件制定出合理的实现过程，最终控制并驱动执行机构完成(对星）操作建立通信信道。在需要撤收天线时，控制系统根据相关参数按照相反的过程自动完成天线收起的过程。
48、对于车载卫星站，主要存在这样一些问题：(一是车载站需要经常运动到新的地点，确定天线俯仰角和方位角所需要的地理位置信息必须在建站点现场采集）；(二是由于车载站车体不易保持在水平面内，单纯控制天线的转角按照计算出来的方位和俯仰角难以准确对上卫星，必须依照天线实际姿态来实现对星）。
49、“动中通”的工作原理是什么？主要动中通天线厂家的特点是什么？
动中通卫星通信系统主要指(小口径）卫星通信系统，将卫星天线安装在(防风罩）内，以利于运动中进行卫星通信链路的建立1-溴芘。
50、卫星通信车载动中通天线馈电系统主要由电子部(三十九所）、航天(503所）、航天(504所）、重庆(航天新世纪）、(创智数码）、(13所）、电子(54所）等生产.
51、卫星通信动中通天馈系统特点电子部(39)所和电子部(54)所生产的卫星通信动中通天
馈系统主要采用(单脉冲跟踪技术、主要特点是(闭环跟踪、能够准确时实对准卫星，(性价比较高，缺点是在卫星信号(阴影区进入覆盖区系统再捕获时间较长。
52、(13所、航天(503所、航天(504所、重庆(航天新世纪生产的卫星通信动中通天馈系统主要采用(陀螺跟踪技术、主要特点是(开环跟踪、能够准确时实对准卫星，在卫星信号(阴影区进入覆盖区系统再捕获时间较短期内。缺点是(价格比较高。
53、(创智数码是陀螺+软件的跟踪方式。
54、动中通与静中通的区别主要在于：(动中通能在运动中进行通信，(静中通只能在静止时通信；动中通所选的移动站天线为(0.8米、(0.9或(1.2米天线，静中通选用(1.2米或(1.5米天线；动中通所需功放的功率比静中通的功放功率(大等。
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