a. 路基的高度、宽度、纵横坡度和边坡等均应符合设计要求；
b. 路基应有良好的排水系统；
c. 路基应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求；
d. 对现有路基加宽，应使新旧路基结合良好，压实度应符合要求。
3.2混凝土路面的基层，宜采用板体性好、强度高的石灰稳定土、工业废渣类、级配碎（砾）石掺灰和水泥稳定砂砾（包括砾石土）等半刚性基层，及泥土灰结碎（砾）石基层。 3.3混凝土路面基层的强度应满足设计要求。基层施工应符合下列要求：
a. 石灰稳定土基层，应做到土块粉碎，石灰合格，配料准确，拌和均匀，控制最佳含水
量，碾压密实。石灰含量宜占土的8～12%。当日平均气温低于5℃时，应停止施工，并应在冻结前达到规定强度，石灰稳定土基层不宜在雨天施工。
b. 对煤渣、粉煤灰、冶金矿渣等工业废渣类基层，应按其化学成人份和颗粒组成，掺入一定数量石灰土或石渣组成混合料，加水拌和压实，洒水养护。当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冻结前达到规定强度。
c. 泥灰结碎（砾）石基层，应严格控制泥灰的含量。泥灰的总含量不宜大于总混合料的20%，石灰含量宜占土的8～12%，土的塑性指数宜为10～14。施工可采用灌浆法或拌和法，采用拌和法时，应先拌匀灰土。
d.级配碎（砾）石掺石灰基层的碎（砾）石颗粒应符合级配要求。细料含量宜为20反渗透浓水～30%，石灰含量宜占细料的8～12%。告警系统
e.水泥稳定砂砾（包括砾石土）基层的砂砾应有一定的级配。最大粒径不应超过5㎝，水泥含量不宜超过混合料总重的6%。压实工作必须在水泥终凝前完成。
3.4基层完成后，应加强养护，控制行车，不使出现车槽。如有损环应有浇筑混凝土板前采
用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对加宽的基层，新旧部分的强度应一致。
3.5设置垫层时，垫层施工应符合下列要求：
a. 宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；
b. 垫层施工前，应处理好路基病害，并完成排水设施；
c. 垫层铺筑应碾压密实、均匀；
d. 冰冻地区采用灰土垫层时，当日平均气温低于5℃时，不应施工，并应在冰冻前达到规定强度。
混凝土路面施工，应按设计要求，及时完成路肩、排水及人行道等工程。3.6．
4、水泥混凝土板施工：
4.1材料：
4.1.1用于混凝土板的水泥，应符合下列要求：
a. 应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定；
b. 公路、城市道路、厂矿道路应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425号。条件受限制时，可采用矿渣水泥，其标号不应低于425号，并应严格控制用水量，适当处长搅拌时间，加强养护工作；亦可采用325号普通水泥，但应采取掺外加剂、干硬混凝土或真空吸水等措施；
c. 民航机场道面和高速公路，必须采用标号不低于425号的硅酸盐水泥；
d. 水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收；
e. 不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。已经结块变质的水泥不得使用。
4.1.2混凝土板用的砂，应符合下列要求：
应采用洁净、坚硬、符合规定级配、细度模数在2.5交流汇流箱以上的粗、中砂；
当无法取得粗、中砂时，经配合比试验可行，可采用泥土杂物含量小于3%的细砂。
砂的技术要求应符合下表的规定。
砂 的 技 术 要 求
技 术 要 求 项 目方 孔 圆 孔 mm）筛孔尺寸（颗2.5 0.16 5.0 0.315 0.63 1.25 粒10～0 71 65～35 ～100～90 5 Ⅰ区 35～90～80 85级 累计筛作量Ⅱ区25～7092～70 ～41 50～10 0 ～10090 10～0 配 ）%（Ⅲ区0
～10
15～0
90
100～10～2555 85～40～16
混土杂物含量（冲洗法）3
≤%
硫化物和硫酸盐含量 1
≤3） （%）(折算为so
有机物质含量（比法） 颜不应深于标准溶液的颜
其 它 杂 不得混有石灰、煤渣、草根等其它杂物物
4.13混凝土板用的碎（砾）石，应符合下列要求：
a. 碎（砾）石应质地坚硬，并应符合规定级配，最大粒径不应超过40㎜；
b. 碎石的技术要求，应符合下表的规定：
求 要 术 技 可调步进衰减器石 碎
项 目 | 技 术 要 求 |
颗粒级 配强 度 | 筛孔尺寸（mm）（圆孔筛）累计筛余量（%） | 20 10 40 | |
| | | 0～5 | ～65 30 | 90 75～ | 95～ |
| 石料饱水抗压强度与砼设计抗压强度比（石料强度分级 | | | | | | |
| | | | | | 200 ≥ | |
| | % | ） | | | ≥3级 | |
%）针片状颗粒含量（ | 15 ≤ |
硫化物及硫酸盐含量3 ））（（折算为so% | 1 ≤ |
混土杂物含量（冲洗法）（ | 1 ） ≤% |
| | | | | | | |
5100
c.砾石的技术要求，应符合下表的规定； 砾 石 技 术 要 求
20
10
40
5
（圆孔筛m筛孔尺寸颗粒级100
35
65
累计筛余量790
9空隙45%生殖健康管理 软弱颗粒含量 ≤5% 针片状颗粒含量 ≤15% 泥土杂物含量（冲洗法） 1≤%3 ）so硫化物及硫酸盐含量（折算为 1≤颜不深于标准溶液的颜有机物含量（比法）
≥3级 石料强度分级
4.1.4用于抗冻性混凝土的碎（砾）石，应进行浆融和坚固性试验。
4.1.5混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：
4计）不得超过2700mg/LSO； a. 硫酸盐含量（按b. 含盐量不得超过5000mg/L；
c. pH值不 得小于4。
4.1.6混凝土掺用的外加剂，应经配合比试验符合要求后方可使用。掺用的外加 剂，可按下列规定选用。．
a. 为减少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，节约水泥用量，提高混凝土强度，可掺入减水剂；
b. 夏季施工或需要延长作业时间时，可掺入缓凝剂，可掺入早强剂；
c. 冬季施工为提高早强度或为缩短养护时间，可掺入早强剂；
d. 严寒地区为抗冻，可掺入引气剂。人体塑化
4.1.7混凝土板用的钢筋，应符合下珍要求：
a. 钢筋的品种、规格，应符合设计要求；
b. 钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。
4.2混凝土配合比：
4.2. 4.2.1混凝土配合比，应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易笥的要求。在冰冻地区还应符合抗冻性的要求。
4.2.2混凝土配合比，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定。并应按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。
4.2.3混凝土的试配强度宜按设计强度提高10%～15%。
4.2.4混凝土拌合物的稠度试验 ，且用塌落度测定时，塌落度宜为1～2.5㎝；塌落度小于1㎝时，应采用维勃稠度仪测定，维勃时间宜为10～30s。每一工作班应至少检查两次。
4.2.5混凝土的水灰比，当有经验数值时，可按经验数值选用。
4.2.6混凝土最大水灰比，应符合下列规定：
a. 公路、城市道路和厂矿道路不应大于0.50；
b. 机场道面和高速公路不应大于0.46；
c. 冰冻地区冬季施工不应大于0.45。
7混凝土的单位用水量，应按骨料的种类、最大粒径、级配、施工温度和掺用外加剂等通过试验确定。粗骨料最大粒径为40㎜。粗细骨料均干燥时，混凝土的单位用水量，应按下列经验数值采用：
3； ㎏/ma. 碎石为150～170
3；/m ～砾石为140160㎏ b.
c. 掺用外加剂或掺合料时，应相应增减用水量。
4.2.8混凝土的单位水泥用量，应根据适用的水灰比和单位用水量进行计算。单3。 ㎏位水泥用量不应小于300/m4.2.9混凝土的砂率，应按碎（砾）石和砂的用量、种类、规格及混凝土的水灰比确定，并应按下表规定选用。
率 砂 土 凝 混
碎（砾）碎石最大粒40mm
砾石最大粒40mm
230%20.4032%
235%
0.50
33%
30
4.2.10选定砂率并经试配后，采用绝对体积法或假定密度法计算砂、石用量，并确定混凝土拌合物的理论配合比。在施工时，应测定现场骨料的含水率，将理论配合比换算为施工配合比，作为混凝土施工配料的依据。
4.3混凝土拌合物的搅拌和运输：
4.3.1混凝土拌合物应采用机机搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置。施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。
4.3.2投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：
进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。磅砰每班开工前应检查校正；
散装水泥必须过秤。袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确；
严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比；
混凝土原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：
水泥±1%；
粗细骨料±3%；
水±1%；
外加剂±2%；
4.3.3搅拌第一盘混凝土拌合物前，应先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然且再按规定的配合比进行搅拌。
4.3.4搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。
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