便于使用的刹把的制作方法

1.本实用新型涉及折叠电动车的刹把结构的技术领域，具体涉及一种便于使用的刹把。

背景技术：

2.折叠滑板电动车多使用三合一刹把，就是在传统刹把上添加铃铛组件，挂钩组件，实现的主要功能有：车辆刹车；车辆铃铛响铃；折叠挂钩。折叠电动车在折叠时，其踏板尾端与车头的折叠挂钩进行固定。然而现有的三合一刹把的铃铛罩固定方式为直接接触固定，击锤动力获得方式是通过扭簧间接式获得，铃铛击锤材质为金属材质。以上结构的缺陷在于：将铃铛罩直接接触固定的缺点是减少了振动，影响铃铛发声，这样就需要安装需更大体积的铃铛罩或更好的材质才能达到国标要求；击锤通过扭簧间接获得动力需要零配件的安装精度高，扭簧安装比较困难，安装需要较大的力；金属材质的击锤安装工序多，成本高。

技术实现要素：

3.1、实用新型要解决的技术问题
4.针对以上的现有的三合一刹把存在的问题，本技术提供一种便于使用的刹把。
5.2、技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：
7.一种便于使用的刹把，包括：刹把支架、铃铛罩、用于敲击铃铛罩的击锤和用于锁定折叠后的车体的挂耳；刹把支架形成有安装柱；安装柱的外周套设有支撑弹簧；支撑弹簧至少部分突出于安装柱的端部；安装柱形成有固定螺孔；铃铛罩形成有用于配合固定螺孔的通孔；铃铛罩罩在支撑弹簧的外周，且通过固定螺钉穿过通孔并旋入固定螺孔内压装于支撑弹簧的上方；挂耳转动连接至刹把支架；挂耳上形成有击锤；刹把支架和挂耳之间连接有用于在转动挂耳时拉动挂耳复位以使击锤击打铃铛罩的拉簧。
8.进一步地，固定螺钉的长度大于固定螺孔的深度；固定螺钉的长度与固定螺孔的深度的差值的范围为大于等于1mm且小于等于2.5mm。
9.进一步地，安装柱的底端形成有用于插装支撑弹簧的插槽；支撑弹簧的底端插入插槽内。
10.进一步地，插槽的槽口设有用于限定支撑弹簧的限位挡部。
11.进一步地，击锤形成有第一连接环；安装柱的底端形成有第二连接环；拉簧的两端分别连接第一连接环和第二连接环。
12.进一步地，击锤形成有：用于反射振动波以提高铃声的挡板和用于敲击铃铛罩的击打凸起；击打凸起位于挡板的中心位置。
13.进一步地，击打凸起的内部为空心结构。
14.进一步地，击锤和挂耳一体注塑成型。
15.进一步地，击锤和挂耳由高强度塑料合金制成。
16.进一步地，挂耳形成有用于供车体后端的挂钩钩住的挂孔。
17.3、有益效果
18.采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
19.本技术实施例提出的便于使用的刹把在铃铛罩与刹把支架之间安装支撑弹簧，使铃铛罩与刹把支架之间产生一定的间隙，此间隙可以增加铃铛罩的振动频率，使击锤击打铃铛罩之后产生更大的响声。
20.本技术实施例提出的便于使用的刹把将击锤设置在挂耳上，在刹把支架与挂耳之间安装拉簧，通过拉簧两端直接连接刹把支架与挂耳，不仅方便安装，提高组装效率，还能够使击锤获得直接的动力源，减少需要安装的提供击锤动力的机械结构，降低成本，并且可以避免因安装较多的机械结构而产生误差导致铃铛不响或分贝达不到国家标准的情况出现。
附图说明
21.图1为本技术涉及的便于使用的刹把的示意图；
22.图2为图1中的便于使用的刹把的展示内部结构的局部剖视图；
23.便于使用的刹把10，刹把支架11，安装柱111，固定螺孔1111，插槽1112，限位挡部1113，第二连接环1114，铃铛罩12，通孔121，击锤13，第一连接环131，挡板132，击打凸起133，挂耳14，挂孔141，支撑弹簧15，固定螺钉16，拉簧17。
具体实施方式
24.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图及实施例对本实用新型作详细描述。
25.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。本实用新型中所述的第一、第二等词语，是为了描述本实用新型的技术方案方便而设置，并没有特定的限定作用，均为泛指，对本实用新型的技术方案不构成限定作用。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。同一实施例中的多个技术方案，以及不同实施例的多个技术方案之间，可进行排列组合形成新的不存在矛盾或冲突的技术方案，均在本实用新型要求保护的范围内。
26.实施例1
27.如图1至图2所示，为本实用新型的涉及的一种便于使用的刹把10，包括：刹把支架
11、铃铛罩12、击锤13和挂耳14，挂耳14带动击锤13运动并敲击铃铛罩12，从而使铃铛罩12发生振动发生响亮的铃声，同时挂耳14还用于锁定折叠后的车体，也就是说，挂耳14形成有挂孔141，折叠电动车在折叠时，其车体后端设有的挂钩与车头的挂耳14的挂孔141进行连接从而使得车体保持在折叠状态。本方案的具体的安装结构如下：
28.刹把支架11形成有安装柱111，在安装柱111的外周套设有支撑弹簧15，该支撑弹簧15至少部分突出于安装柱111的端部，也就是说，该支撑弹簧15的端部始终突出于安装柱111的端部。安装柱111内沿着安装柱111的延伸方向形成有固定螺孔1111，铃铛罩12形成有通孔121以用于配合固定螺孔1111。安装时，将铃铛罩12罩在支撑弹簧15的外周，并且通过固定螺钉16穿过通孔121并旋入固定螺孔1111内将铃铛罩12压装于支撑弹簧15的上方，这样通过控制固定螺钉16旋入固定螺孔1111的深度，即可调节铃铛罩12的压紧程度，从而可以控制铃铛罩12的振动幅度，即可以调节铃铛罩12发出的铃声的响亮程度，因为固定螺钉16旋入越深，对支撑弹簧15的压缩程度越大，这样铃铛罩12的振动幅度越小，其铃声响亮程度就会发生相应变化，用户可以根据自己喜欢的铃声进行调节。挂耳14转动连接至刹把支架11，将击锤13设定在挂耳14上，然后在刹把支架11和挂耳14之间连接拉簧17，该拉簧17在转动挂耳14时会拉动挂耳14复位，这样在手持转动挂耳14后松开手，拉簧17便拉动挂耳14回位并带动击锤13进行快速回位，从而实现击打铃铛罩12以使铃铛罩12振动发声。
29.具体而言，上述的便于使用的刹把10在铃铛罩12与刹把支架11之间安装支撑弹簧15，使铃铛罩12与刹把支架11之间产生一定的间隙，此间隙可以增加铃铛罩12的振动频率，使击锤13击打铃铛罩12之后产生更大的响声。另外，该便于使用的刹把10将击锤13设置在挂耳14上，在刹把支架11与挂耳14之间安装拉簧17，通过拉簧17两端直接连接刹把支架11与挂耳14，不仅方便安装，提高组装效率，还能够使击锤13获得直接的动力源，减少需要安装的提供击锤13动力的机械结构，降低成本，并且可以避免因安装较多的机械结构而产生误差导致铃铛不响或分贝达不到国家标准的情况出现。
30.进一步地，固定螺钉16的长度大于固定螺孔1111的深度，这样不管固定螺钉16是否拧到固定螺孔1111的底部，都能保证铃铛罩12和安装柱111之间具有一定的缝隙，支撑弹簧15的的端部始终突出于安装柱111的端部。
31.优选的，将固定螺钉16的长度与固定螺孔1111的深度的差值的范围设置为大于等于1mm且小于等于2.5mm。在这样的安装尺寸的限定下，铃铛罩12都能发出比较响亮的声音。
32.作为一种具体的实施方式，安装柱111的底端形成有插槽1112，插槽1112用于插装支撑弹簧15，安装时，将支撑弹簧15的底端插入插槽1112内。这样能够提高机械安装精度，从而保证铃铛罩12能够产生较大的振动频率。在插槽1112的槽口设有限位挡部1113，通过该限位挡部1113能够限定支撑弹簧15从而阻止支撑弹簧15脱离插槽1112。该限位挡部1113有弹性材料制成，以便于卡入支撑弹簧15。
33.作为一种具体的实施方式，击锤13形成有第一连接环131，安装柱111的底端形成有第二连接环1114，拉簧17的两端分别连接第一连接环131和第二连接环1114。这样通过一个拉簧17就直接为击锤13提供击打动力，并且给力速度很快，避免了多余机械零件对力的消耗。
34.作为一种具体的实施方式，击锤13形成有：挡板132和击打凸部。击打凸起133用于敲击铃铛罩12以产生振动，挡板132用于反射振动波以提高铃声，也就是说通过反射振动波
能够加剧铃铛罩12的振动。击打凸起133位于挡板132的中心位置，从而保证反射振动波的有效性。
35.具体的，击打凸起133的内部为空心结构，并且击锤13和挂耳14一体注塑成型，这样敲击手感较好。击锤13和挂耳14由高强度塑料合金制成，这样不仅提高敲击手感，与纯金属相比，这样发生碰撞后，产生的铃声会更加悦耳，并且高强度塑料合金的成本较低。
36.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种便于使用的刹把，包括：刹把支架、铃铛罩、用于敲击所述铃铛罩的击锤和用于锁定折叠后的车体的挂耳；其特征在于，所述刹把支架形成有安装柱；所述安装柱的外周套设有支撑弹簧；所述支撑弹簧至少部分突出于所述安装柱的端部；所述安装柱形成有固定螺孔；所述铃铛罩形成有用于配合所述固定螺孔的通孔；所述铃铛罩罩在所述支撑弹簧的外周，且通过固定螺钉穿过所述通孔并旋入所述固定螺孔内压装于所述支撑弹簧的上方；所述挂耳转动连接至所述刹把支架；所述挂耳上形成有所述击锤；所述刹把支架和所述挂耳之间连接有用于在转动所述挂耳时拉动所述挂耳复位以使击锤击打所述铃铛罩的拉簧。2.根据权利要求1所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述固定螺钉的长度大于所述固定螺孔的深度；所述固定螺钉的长度与所述固定螺孔的深度的差值的范围为大于等于1mm且小于等于2.5mm。3.根据权利要求1所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述安装柱的底端形成有用于插装所述支撑弹簧的插槽；所述支撑弹簧的底端插入所述插槽内。4.根据权利要求3所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述插槽的槽口设有用于限定所述支撑弹簧的限位挡部。5.根据权利要求1所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述击锤形成有第一连接环；所述安装柱的底端形成有第二连接环；所述拉簧的两端分别连接所述第一连接环和所述第二连接环。6.根据权利要求1所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述击锤形成有：用于反射振动波以提高铃声的挡板和用于敲击所述铃铛罩的击打凸起；所述击打凸起位于所述挡板的中心位置。7.根据权利要求6所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述击打凸起的内部为空心结构。8.根据权利要求7所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述击锤和所述挂耳一体注塑成型。9.根据权利要求8所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述击锤和所述挂耳由高强度塑料合金制成。10.根据权利要求1所述的便于使用的刹把，其特征在于，所述挂耳形成有用于供车体后端的挂钩钩住的挂孔。

技术总结

本实用新型公开了一种便于使用的刹把，包括：刹把支架、铃铛罩、用于敲击铃铛罩的击锤和用于锁定折叠后的车体的挂耳；刹把支架形成有安装柱；安装柱的外周套设有支撑弹簧；支撑弹簧至少部分突出于安装柱的端部；安装柱形成有固定螺孔；铃铛罩形成有用于配合固定螺孔的通孔；铃铛罩罩在支撑弹簧的外周，且通过固定螺钉穿过通孔并旋入固定螺孔内压装于支撑弹簧的上方；挂耳转动连接至刹把支架；挂耳上形成有击锤；刹把支架和挂耳之间连接有用于在转动挂耳时拉动挂耳复位以使击锤击打铃铛罩的拉簧。具有如下有益效果：铃铛罩发出的铃声的响亮，方便安装，提高组装效率，成本低。成本低。成本低。